全球注冊車(chē)名已達80萬(wàn)個(gè) 汽車(chē)命名成車(chē)企難題

    據美國《汽車(chē)新聞》9月30日報道，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的國際化，目前已經(jīng)注冊的車(chē)型名稱(chēng)達到了80萬(wàn)個(gè)，因此為新車(chē)起一個(gè)即有吸引力，又在全球范圍內合法，并具有跨文化意義的車(chē)名不再是一件容易的事情。

　　這也就是汽車(chē)行業(yè)轉向新的命名策略的原因，將現有車(chē)名盡可能地延續下去。一款車(chē)在全球市場(chǎng)采用統一的車(chē)型名稱(chēng)，而非多個(gè)名稱(chēng)。多應用數字。

　　通用雪佛蘭品牌市場(chǎng)總監Russ Clark表示，“現在為車(chē)型命名很難。1985年的時(shí)候，注冊車(chē)名數量?jì)H為7.5萬(wàn)個(gè)，而現在已經(jīng)達到了80萬(wàn)個(gè)?！苯衲?，雪佛蘭已經(jīng)投資數百萬(wàn)美元，用于一系列新命名車(chē)型的推廣，包括：Sonic、斯帕可與科魯茲。向外界傳達的訊息是，雪佛蘭這一歷史悠久的品牌在經(jīng)歷了十余年的低谷期之后，現在已經(jīng)開(kāi)始對產(chǎn)品進(jìn)行更新，注入新鮮血液。事實(shí)證明，雪佛蘭的戰略是有成效的，今年小型車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)26%，比五年前提高了44%。

　　然而，在某些情況下，昔日的車(chē)名也是很受歡迎的。去年，克萊斯勒集團推出了一款名為道奇達特(Dart)的中型轎車(chē)。該名稱(chēng)曾在日系進(jìn)口車(chē)大量涌入美國市場(chǎng)之前使用。日產(chǎn)公司頁(yè)開(kāi)始在部分新興市場(chǎng)重新啟用達特桑(Datsun)，該名稱(chēng)于20世紀80年代在美國停止使用。