傳節能補貼月底暫停 新政或轉“階梯式”

    幾天前，北京的張女士接到了來(lái)自汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的一條短信，被告知10月1日起，國家將取消汽車(chē)節能惠民補貼，請她盡快到店購車(chē)。無(wú)獨有偶，網(wǎng)絡(luò )上也出現關(guān)于汽車(chē)節能補貼將于今年9月30日截止的傳聞。

　　近日，針對這一傳聞，《每日經(jīng)濟新聞》記者向各大車(chē)企求證時(shí)，部分車(chē)企負責人表示“不知情”，但是一家自主品牌車(chē)企市場(chǎng)部負責人稱(chēng)，“汽車(chē)節能補貼政策確實(shí)將于10月1日暫停?！?

　　記者從相關(guān)部門(mén)獲得的消息顯示，汽車(chē)節能補貼政策有望在調整后延續，但具體的補貼方式仍有待相關(guān)部門(mén)批準。

　　另?yè)晃粯I(yè)內人士透露，“新的節能補貼政策可能會(huì )實(shí)施階梯式補貼標準，改變過(guò)去統一3000元/輛的補貼政策?！?

　　但至本文截稿，記者尚未從工信部等部委獲得相關(guān)回復。

　　部分車(chē)企已收到消息/

　　近日，汽車(chē)節能補貼政策將于9月30日暫停的消息不脛而走。

　　北京區域的一位長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“汽車(chē)節能補貼政策即將暫停的消息，目前已經(jīng)下達到北京等地的長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商，我們已開(kāi)始著(zhù)手應對?！?

　　獲悉這一消息后，部分長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商將該消息轉告給已交訂金或有購車(chē)意向的客戶(hù)，催促他們盡快購車(chē)。

　　某自主品牌車(chē)企市場(chǎng)部一位負責人表示：“我們也收到消息，10月1日之后汽車(chē)節能補貼政策將暫停，主要是因為這一輪60億元的財政補貼費用已經(jīng)用完?！?

　　但是，記者向上海大眾、上海通用、吉利汽車(chē)等車(chē)企相關(guān)負責人求證時(shí)，他們均表示“不知情”。

　　汽車(chē)節能惠民補貼始于3年前。2010年5月底，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng) 《細則》)?！都殑t》指出，2010年6月1日起，1.6L及以下乘用車(chē)將享受3000元/輛的財政補貼，共安排財政資金120億元。

　　《細則》指出，享受補貼的條件之一是車(chē)輛要進(jìn)入 “節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣目錄，進(jìn)入該目錄的一個(gè)重要標準則是百公里油耗低于6.9L。

　　公開(kāi)資料顯示，截至2011年10月，相關(guān)部門(mén)共發(fā)布了覆蓋420款車(chē)型的6批目錄，共補貼汽車(chē)357萬(wàn)輛，中央財政累計安排補貼資金107億元。

　　2011年10月，汽車(chē)節能補貼政策延續，但是補貼標準提高，百公里油耗從此前的6.9L降低至6.3L，隨之，節能汽車(chē)補貼范圍從之前的420款車(chē)型縮減至49款。

　　2012年5月，國家決定再安排財政補貼60億元支持推廣1.6L及以下排量的節能汽車(chē)。

　　2013年7月12日，財政部經(jīng)濟建設司發(fā)布的調查數據顯示，截至當時(shí)，中央財政已累計安排補貼資金166億元，支持推廣的節能汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)584萬(wàn)輛。

　　受節能補貼政策影響，我國乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品結構隨之發(fā)生變化。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，今年1~8月，1.6L及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量達760.79萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.71%，占乘用車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的67.59%。

　　僅49款車(chē)型受影響/

　　汽車(chē)節能補貼政策取消的消息傳出后，在經(jīng)銷(xiāo)商和消費者當中市引起了一些波瀾。

　　張女士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“本來(lái)還想再等等，看看‘十一’有沒(méi)有更大的優(yōu)惠，但是聽(tīng)到這一消息后，我打算9月底之前購車(chē)?！?

　　不僅是張女士，身在河北的王先生也在得知該消息后馬上購買(mǎi)了一輛大眾高爾夫轎車(chē)。

　　他告訴記者，這款車(chē)本來(lái)優(yōu)惠就比較小，能有3000元的補貼還是不錯的，所以一聽(tīng)到補貼將要取消的消息后就趕緊買(mǎi)了。

　　“在諸多準車(chē)主趕搶政策末班車(chē)的情況下，9月車(chē)市很可能在最后一周迎來(lái)購車(chē)小高潮?！逼?chē)行業(yè)資深分析專(zhuān)家鐘師表示，但是這種消費高潮是建立在透支10月消費基礎上的。

　　長(cháng)城汽車(chē)相關(guān)負責人則表示，“(汽車(chē)節能補貼政策取消)消息將對今年接下來(lái)幾個(gè)月的銷(xiāo)量帶來(lái)影響，但是影響有限”。因為目前能享受節能惠民補貼的車(chē)型并不多，補貼標準從百公里油耗6.9L降低至6.3L以后，可享受補貼的車(chē)型只有49款。

　　實(shí)際上，吉利、海馬、長(cháng)城等自主品牌并沒(méi)有因此借機催促消費者購車(chē)，即使是上海通用、上海大眾這兩家擁有多個(gè)享受節能惠民補貼車(chē)型的企業(yè)，也同樣按兵未動(dòng)。

　　在北京和上海，節能補貼政策取消對當地車(chē)市的影響更為有限。

　　全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，目前北京、上海已經(jīng)分別實(shí)施“京五”和“滬五”排放標準，自排放標準升級之日起，這兩個(gè)城市的相關(guān)車(chē)輛就不再享受汽車(chē)節能補貼，因為達到這一排放標準的車(chē)輛尚未進(jìn)入“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣目錄。

　　截至目前，工信部已經(jīng)公布了8期“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣目錄，但第8期車(chē)型目錄于去年7月公布后，至今未公布新一期目錄名單。

　　節能補貼或將轉向“階梯式”/

　　除了汽車(chē)節能補貼政策暫停的傳聞，近日也有消息稱(chēng)，新一輪汽車(chē)節能補貼政策即將出臺。

　　一位合資品牌車(chē)企負責人表示：“據我們了解，目前國家已開(kāi)始著(zhù)手制定繼續支持1.6L及以下排量小型車(chē)發(fā)展的相關(guān)補貼政策，應該會(huì )很快出臺?！?

　　上述負責人還稱(chēng)，雖然具體的補貼標準還未公布，但可以肯定的是，新的補貼政策門(mén)檻將進(jìn)一步提高，百公里油耗將進(jìn)一步降低。


　　“新的汽車(chē)節能補貼政策，很可能將采取階梯式補貼方案，即油耗越低，補貼金額越多?！币晃粯I(yè)內人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，新能源補貼政策中并不包含排量在1.6L以上的國產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型 (不含插電式混合動(dòng)力車(chē)型)，比如凱美瑞混合動(dòng)力版等，因此新一輪汽車(chē)節能補貼政策有望將此類(lèi)車(chē)型納入補貼范圍。

　　上述業(yè)內人士認為，新補貼政策將提高補貼標準，這和我國制定的中期乘用車(chē)平均燃料消耗量目標有著(zhù)必然聯(lián)系。

　　根據國務(wù)院于2012年6月28日發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》，到2015年，當年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車(chē)燃料消耗量降至5.9升/百公里以下；到2020年，當年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節能型乘用車(chē)燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。

　　“為實(shí)現這一目標，通過(guò)政策鼓勵企業(yè)研發(fā)推出更加節能的小型車(chē)和新能源車(chē)型是重要的引導方向，因此未來(lái)將提高節能車(chē)鼓勵政策進(jìn)入門(mén)檻，或根據節油效率推進(jìn)階梯式補貼政策?！辩妿煴硎?。