在國內的汽車(chē)市場(chǎng)中,中大型車(chē)通常被人們稱(chēng)為行政級用車(chē),購買(mǎi)該類(lèi)車(chē)型的往往是有一定經(jīng)濟基礎,或者具有一定社會(huì )地位的人群?,F在似乎只要提到這個(gè)級別,大家第一個(gè)反應就是這三個(gè)德系車(chē)型,但在國內的汽車(chē)市場(chǎng)上還有一些定位相似,并且設計上也表現出了自己對于豪華不同的理解,它們同樣值得我們去考慮。所以今天就為大家推薦幾款售價(jià)在50萬(wàn)上下的非德系三強的中大型車(chē)。
英菲尼迪M25L
售價(jià):43.88-57.58萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn):加長(cháng)后后排乘坐空間寬敞
缺點(diǎn):定價(jià)有些偏高
作為日產(chǎn)旗下的高端品牌,英菲尼迪一向以?xún)?yōu)秀的產(chǎn)品設計著(zhù)稱(chēng),也是日系豪華品牌中第一個(gè)對旗下中大型車(chē)進(jìn)行加長(cháng)的品牌,M25L可以說(shuō)是一款注重國內市場(chǎng)需求的一款車(chē)型。
車(chē)身造型上,英菲尼迪M25L依然保持者流體線(xiàn)條,大尺寸的中網(wǎng)配合兩側上揚的車(chē)燈表現出了一種殺氣。波浪曲線(xiàn)依舊是英菲尼迪M系最美的部分,即便加長(cháng)后也無(wú)法改變。從目前來(lái)看,其造型設計基本符合國內消費者審美。
內飾方面,M25L依然保持著(zhù)英菲尼迪近年來(lái)的內飾造型,和外觀(guān)流線(xiàn)型很搭配,細節處體現著(zhù)品牌內涵。設計元素上保持著(zhù)包圍式的緊湊感和流暢線(xiàn)條所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊。在用料方面,M25L中控大面積真皮覆蓋,加上木紋裝飾的點(diǎn)綴,很好的體現出了日系豪華品牌在視覺(jué)和觸感上的。
除了為后排乘客提供了奢侈的乘坐空間,作為全系入門(mén)級的車(chē)型,配置上的表現也是比較豐富的,后窗和側窗的遮陽(yáng)簾、后排座椅加熱都是英菲尼迪M25L的標準配置。
在動(dòng)力總成方面則沒(méi)有任何的改變,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋后看到的依舊是那顆VQ25HR V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機,帶有完全對稱(chēng)的兩套進(jìn)排氣系統,基本上就是兩臺3缸發(fā)動(dòng)機的組合,最大功率173kw(235馬力)/6400rpm,最大扭矩253N·m/4800rpm,作為民用自然吸氣發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很優(yōu)秀的數據了。
編輯點(diǎn)評:作為日產(chǎn)的高端品牌,英菲尼迪M25L寬敞的后排空間是它對消費者最大的吸引點(diǎn),流暢的設計也同樣讓很多看膩了奔馳、寶馬的消費者有更多的新鮮感。不過(guò),在后排的配置上略有欠缺,如果能豐富一下后排乘客的舒適性配置,在同級別的市場(chǎng)中一定會(huì )更有競爭力。
克萊斯勒300C
售價(jià):48.19-49.19萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn):8速手自一體變速箱足夠搶眼,整車(chē)內外做工有進(jìn)步
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機選擇單一且排量較大
全新克萊斯勒300C一改以往過(guò)于美國化的外形,加入了更多的柔性線(xiàn)條,中網(wǎng)有意的收縮了美式的粗狂,前包圍上增加了兩條金屬條,使前臉層次感更加豐富。側面看與老款300C保持了相同的設計,平直的線(xiàn)條延續了飽滿(mǎn)寬厚的造型,傳達出穩重的氣息。
內飾風(fēng)格首先是延續了美式的簡(jiǎn)潔,非常簡(jiǎn)單的線(xiàn)條勾勒出寬敞飽滿(mǎn)的視覺(jué)感受,中控臺整體有皮革包裹,不過(guò)并沒(méi)有填充足夠的軟質(zhì)材料,還是硬的。至于配置方面,除了常規的自動(dòng)空調、多功能方向盤(pán)、方向盤(pán)電動(dòng)調節、可制冷和加熱的杯架、DVD娛樂(lè )系統和GPS導航系統等功能外,中控臺上的大屏幕還融入了Uconnect Touch互動(dòng)信息系統,進(jìn)一步提升了整車(chē)的科技感。
對于一臺美系中大型轎車(chē)而言,在對車(chē)內乘坐空間的處理上,克萊斯勒300C仍很好的體現了美國車(chē)“大大咧咧”的風(fēng)格,和日本車(chē)挖空心思偷空間的概念完全不同,尤其是對后排空間的處理上。畢竟這些車(chē)在它的出生地美國,其買(mǎi)主基本都是買(mǎi)回家后自己開(kāi)的,后排座椅的利用率并不高。
搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機,這臺發(fā)動(dòng)機與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同,只不過(guò)經(jīng)過(guò)了不同的調校,最大功率292馬力(210千瓦)/6350轉,最大扭矩340牛米/4650轉,功率有所提升而扭矩略有降低。與之配合的變速箱來(lái)自德國的ZF,8擋自動(dòng)變速箱為300C提供了快速且平順的動(dòng)力傳輸。
編輯點(diǎn)評:總體來(lái)說(shuō)克萊斯勒300C依舊不會(huì )與奔馳、寶馬和奧迪形成直接的對立面,美式生活態(tài)度是它能為車(chē)主提供的最好服務(wù),它注定不會(huì )成為街車(chē),鮮明的個(gè)性應是能說(shuō)服你的最好理由。
沃爾沃S80L
售價(jià):37.49-65.99萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn):走國產(chǎn)加長(cháng)路線(xiàn),內部空間更寬敞
缺點(diǎn):車(chē)型較老,市場(chǎng)熱度不高
外觀(guān)上,沃爾沃S80L的前臉還是老一代沃爾沃的造型,整體感覺(jué)比較低調內斂,符合沃爾沃品牌風(fēng)格,但跟最近上市的V60相比,顯得有點(diǎn)不夠時(shí)尚。
內飾的設計相比之前的車(chē)型的變化并不大,比較明顯的就是中控面板上的多媒體顯示屏,相比之前略微向下傾斜的伸縮式顯示屏,改款之后讀取上面的信息更加方便、清晰,與中控臺融為一體的設計提升了美觀(guān)程度也避免了影響駕駛者的視線(xiàn)。
空間方面,沃爾沃S80L的軸距達到了2976mm,在今天介紹的這幾款車(chē)型中算不上出眾,但后排的空間表現也絕不會(huì )輸給那些主流的中大型車(chē)。除了乘坐空間,配置上的表現也很不錯。
變速箱方面,沃爾沃S80L T6 3.0T車(chē)型搭載的是6速Geartronic手自一體變速箱,兩款2.0T車(chē)型配合的,是在福特蒙迪歐致勝上面使用的6速Powershift濕式雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評:作為一個(gè)以安全著(zhù)稱(chēng)的品牌,沃爾沃S80L在安全性方面有著(zhù)自身的優(yōu)勢,但缺點(diǎn)也很明顯,品牌熱度目前還不能跟德國的“BBA”進(jìn)行有效對抗,還有就是車(chē)型較老,市場(chǎng)熱度有所下降。
一汽豐田皇冠
售價(jià):31.98-51.98萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn):配置及舒適性表現很好
缺點(diǎn):改款后的外觀(guān)評價(jià)褒貶不一
外觀(guān)上,皇冠經(jīng)過(guò)小改款,原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設計,搭配上寬大的鍍鉻裝飾條,讓前臉顯得更為醒目。除此以外,新車(chē)在尾部方面也發(fā)生了變化,后備箱蓋上加裝了尾燈,與原有的尾燈形狀組合為一體,視覺(jué)效果更佳,尾部造型也顯得更為大氣。
內飾方面,中控臺有著(zhù)很強的層次感,按鍵操作區主要集中在中控面板上半部分,中控面板下面鑲嵌在木紋面板上的皇冠標志,表現出自身的品牌價(jià)值。方向盤(pán)造型穩重,加上木紋裝飾,體現出很強的商務(wù)味道,很有公務(wù)車(chē)感覺(jué)。
作為一款主打商務(wù)的車(chē)型,皇冠非常注重后排乘客的舒適性,所以在全系車(chē)型的后排中央扶手上都設置了多功能按鍵,可以控制音響系統。而且除了最低配車(chē)型之外,其它車(chē)型還擁有后排座椅加熱功能,3.0頂配車(chē)型還可以電動(dòng)調節后排座椅靠背角度。
動(dòng)力方面,新款皇冠延用了舊款的2.5L及3.0L兩款V6發(fā)動(dòng)機,4.3L排量車(chē)型被取消。2.5L發(fā)動(dòng)機的最大功率為193馬力/6200rpm,最大扭矩為236N·m/4400rpm;3.0L發(fā)動(dòng)機的最大功率為227馬力/6200rpm,最大扭矩為293N·m/4400rpm。另外,與這兩款發(fā)動(dòng)機匹配的仍然是6速手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評:上個(gè)世紀末,豐田皇冠憑借穩定的質(zhì)量和豪華的配置在國內獲得了良好的口碑,給很多人留下了深刻的印象?,F如今,在眾多車(chē)型的打壓下,豐田皇冠在國內銷(xiāo)量正在逐步萎縮,但它依舊是一款除了德系車(chē)型外的好選擇。
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