新車(chē)“金九”井噴謀戰年底車(chē)市

    沉寂了數月的車(chē)市終于在“金九銀十”的開(kāi)端井噴了。記者了解到，在車(chē)市踏入當季之秋，東莞有多款新車(chē)陸續上市搶奪先機。包括雪佛蘭科魯茲的掀背版、第九代雅閣、杰德等眾多重磅新車(chē)近期都陸續登陸東莞車(chē)市，成為市場(chǎng)新寵兒。
　　在即將到來(lái)的國慶黃金周里，新車(chē)仍是眾多廠(chǎng)家和車(chē)商沖擊市場(chǎng)的決勝武器。記者走訪(fǎng)市場(chǎng)發(fā)現，當前眾多新車(chē)型關(guān)注度都比較高，市場(chǎng)人氣也相對較旺。在車(chē)市進(jìn)入平穩期發(fā)展的時(shí)候，新車(chē)效應對于廣大購車(chē)者仍有一定的作用。

　　掀背風(fēng)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注
　　在新車(chē)市場(chǎng)中，A級車(chē)領(lǐng)域競爭尤為激烈。記者了解到，A級車(chē)在東莞車(chē)市銷(xiāo)量一直平穩，A級車(chē)的潮流也隨著(zhù)市場(chǎng)起了不少波瀾。近年來(lái)，隨著(zhù)消費者審美觀(guān)及實(shí)際需求的變化，掀背車(chē)開(kāi)始興起。上周末在東莞會(huì )通車(chē)行上市的雪佛蘭科魯茲掀背車(chē)，就突出了“掀背”這一概念。
　　雖然國人對掀背車(chē)的接受度越來(lái)越高，但是許多消費者仍舊分不清掀背車(chē)和兩廂車(chē)的關(guān)聯(lián)和區別。隨著(zhù)80后以及90后逐漸成為購車(chē)的主力，他們在觀(guān)念上的革新造就了掀背車(chē)的走俏。與兩廂車(chē)不同，掀背車(chē)最鮮明的特點(diǎn)就是除了側開(kāi)的門(mén)以外，尾部通常會(huì )有一個(gè)垂直的尾門(mén)，以打開(kāi)行李艙。另外，掀背車(chē)更多地在設計上融合了溜背風(fēng)格，整體外觀(guān)更加特別、更加有個(gè)性，更加運動(dòng)時(shí)尚。
　　據悉，科魯茲掀背車(chē)采用歐式跨界掀背設計，打破常規三廂車(chē)的沉穩氣質(zhì)，又比傳統兩廂車(chē)更具動(dòng)感活力。干凈利落的肩線(xiàn)讓車(chē)身比例緊湊協(xié)調；上揚的腰線(xiàn)、尾部雙尾翼、雙擾流，結合一道40度夾角的黃金弧線(xiàn)，在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)，更令整車(chē)具有跑車(chē)般的設計美感，更符合時(shí)下年輕人的審美觀(guān)。

　　動(dòng)力性能成新車(chē)噱頭
　　“全新動(dòng)力”、“夢(mèng)想動(dòng)力”等詞匯在新車(chē)介紹中頻繁出現，在追求外觀(guān)的同時(shí)，很多消費者也開(kāi)始看重車(chē)輛的動(dòng)力和性能。為此，眾多廠(chǎng)商更是卯足了勁頭把車(chē)輛動(dòng)力性能升上去，為車(chē)輛加分。
　　以雪佛蘭為例，新推出的科魯茲掀背車(chē)就推出了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的雙動(dòng)力組合，讓消費者有了更多動(dòng)力的選擇。據悉，科魯茲掀背車(chē)首次引入科魯茲家族的1.6T發(fā)動(dòng)機與全新6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，專(zhuān)為科魯茲掀背車(chē)而配備。Ecotec 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最大功率達135 kW，升功率達84.4 kW/L，可以在2000轉至5600轉的超寬區間持續輸出235 Nm最大扭矩，令車(chē)輛在起步、提速、中段加速、高速行駛再加速各個(gè)階段都能獲得源源不斷的動(dòng)力。
　　而第九代雅閣（Accord）搭乘的是“夢(mèng)想動(dòng)力”，在更方面都有突出表現。記者了解到，新雅閣搭載全新進(jìn)化的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機采用Honda獨創(chuàng )的VTEC+VTC技術(shù)與全新缸內直噴系統，在大幅度提高燃油效率的同時(shí)，通過(guò)降低摩擦，使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%。新款3.0L V6發(fā)動(dòng)機是Honda專(zhuān)為中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，采用VTEC與VCM（Variable Cylinder Management）智能可變氣缸技術(shù)，可根據道路實(shí)際情況，自動(dòng)選擇3缸、6缸工作模式，實(shí)現不同情況動(dòng)力的智能化管理。搭配平行軸式6AT變速器，通過(guò)多檔化，實(shí)現變速的順暢性與低油耗。