長(cháng)城將停產(chǎn)炫麗 精靈酷熊凌傲等已停產(chǎn)

    長(cháng)城汽車(chē)一貫的穩健策略已初顯成效，但如今漸漲的浮躁情緒又給未來(lái)埋下些許隱憂(yōu)。記者上周從知情人士處獲悉，哈弗M1已經(jīng)停產(chǎn)；長(cháng)城炫麗也將停產(chǎn)，廠(chǎng)家正在消化庫存。而根據未來(lái)轎車(chē)只做A級車(chē)的戰略使得曾在去年上海車(chē)展亮相的長(cháng)城汽車(chē)旗艦轎車(chē)C70概念車(chē)，量產(chǎn)計劃暫時(shí)擱置。

　　定位失誤成本過(guò)高致多款轎車(chē)停產(chǎn)

　　事實(shí)上，哈弗M1是基于長(cháng)城汽車(chē)第一款轎車(chē)——長(cháng)城精靈改造而來(lái)。在過(guò)去兩三年中，長(cháng)城汽車(chē)轎車(chē)系列已有凌傲、酷熊、精靈等車(chē)型停產(chǎn)，與精靈同平臺的哈弗M1，也在精靈轎車(chē)停產(chǎn)不久后退市。對此長(cháng)城汽車(chē)一位內部人士介紹，“M1停產(chǎn)主要是由于其車(chē)身太小，購買(mǎi)人群有限?！钡珜?shí)際上，成本過(guò)高導致生產(chǎn)近乎虧損，也是M1停產(chǎn)另一重要原因。

　　一位行業(yè)分析師介紹，成本過(guò)高、定位失誤是過(guò)去幾年長(cháng)城汽車(chē)數款轎車(chē)停產(chǎn)的共同原因。

　　轎車(chē)缺乏清晰戰略

　　目前長(cháng)城汽車(chē)轎車(chē)產(chǎn)品已有騰翼C30、C50、C20R和V80等，但僅C30一款車(chē)暢銷(xiāo)。2011年，長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)售19.5412萬(wàn)輛轎車(chē)，超過(guò)了長(cháng)城SUV的銷(xiāo)量，其中騰翼C30為15.5693萬(wàn)輛，比重接近80%。

　　從去年開(kāi)始，長(cháng)城汽車(chē)產(chǎn)品戰略有所轉向，企業(yè)高層在公開(kāi)場(chǎng)合多次表示，今后長(cháng)城汽車(chē)要把SUV作為首要戰略重點(diǎn)，轎車(chē)則只做A級車(chē)，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍表示不會(huì )再做比C50更大的車(chē)型。這意味著(zhù)，長(cháng)城C70概念車(chē)將最終不會(huì )量產(chǎn)。他還表示，哈弗SUV將在未來(lái)長(cháng)城汽車(chē)發(fā)展中占據絕對比重，且產(chǎn)品覆蓋A級、B級、C級和D級各個(gè)領(lǐng)域。

　　在去年上海車(chē)展，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布騰翼C70(現命名長(cháng)城C70)，作為旗下旗艦車(chē)型。車(chē)身尺寸分別為：4945毫米、1865毫米和1480毫米，軸距2800毫米，曾計劃搭載2.0T發(fā)動(dòng)機。在今年北京車(chē)展，長(cháng)城汽車(chē)又將轎車(chē)產(chǎn)品名稱(chēng)“騰翼”更改為“長(cháng)城”，魏建軍再次強調，更名后長(cháng)城轎車(chē)仍會(huì )在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)精耕細作，并無(wú)B級轎車(chē)的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售計劃。

　　對此，一位汽車(chē)行業(yè)分析師認為，放棄“騰翼”命名是由于其在消費者中認知度尚不高，但認知度提高本就需要一個(gè)過(guò)程，“長(cháng)城”既是轎車(chē)品牌又是企業(yè)品牌，與風(fēng)駿皮卡、哈弗SUV并列，更易造成消費者認知模糊，這也凸顯長(cháng)城在品牌規劃上缺乏一個(gè)清晰的既定戰略，過(guò)于浮躁。

　　產(chǎn)品戰略難支撐130萬(wàn)輛目標

　　事實(shí)上，長(cháng)城汽車(chē)在轎車(chē)產(chǎn)品后續研發(fā)上始終無(wú)法跟上市場(chǎng)和企業(yè)發(fā)展節奏。長(cháng)城汽車(chē)現階段產(chǎn)品儲備仍集中在SUV領(lǐng)域，相比之下轎車(chē)產(chǎn)品規劃則顯得單調，沒(méi)有全新車(chē)型研發(fā)規劃，短期或只針對C50做小改款。

　　據悉，長(cháng)城汽車(chē)未來(lái)5年內將推出20余款新車(chē)，其中包括長(cháng)城轎車(chē)6款、哈弗系列11款、風(fēng)駿皮卡3款、新能源車(chē)7款。另外，長(cháng)城計劃將在2015年實(shí)現130萬(wàn)銷(xiāo)量目標，150萬(wàn)產(chǎn)能目標。

　　上述汽車(chē)業(yè)內人士介紹，盡管SUV利潤相對高，但畢竟是小眾產(chǎn)品，很難在銷(xiāo)量提升上起到主要貢獻，這顯然不足以支撐長(cháng)城在2015年實(shí)現130萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標。

　　近年長(cháng)城汽車(chē)停產(chǎn)車(chē)型

　　精靈：2008年上市，2009年停產(chǎn)，長(cháng)城汽車(chē)進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域處女作，最高月銷(xiāo)1000多輛。

　　停產(chǎn)原因：成本過(guò)高，超出其目標用戶(hù)消費能力，零配件供應不上也使得生產(chǎn)出現困難。

　　酷熊：2009年3月上市，2011年初停產(chǎn)，總計銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛左右。

　　停產(chǎn)原因：主打小眾市場(chǎng)，外形過(guò)于個(gè)性，很難被普通消費者接受。

　　凌傲：2009年11月上市，2010年4月停產(chǎn)。

　　停產(chǎn)原因：外形設計有個(gè)性，但與長(cháng)城汽車(chē)客戶(hù)群體的審美觀(guān)不符，且價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢，銷(xiāo)量過(guò)低。

　　炫麗：2008年底上市，2012年停產(chǎn)。

　　停產(chǎn)原因：這是長(cháng)城汽車(chē)生產(chǎn)歷史最長(cháng)的一款轎車(chē)，不過(guò)當騰翼C30推出后，炫麗在價(jià)格和外形上的優(yōu)勢逐漸喪失，長(cháng)城汽車(chē)以炫麗為基礎打造了哈弗M4，故原車(chē)型計劃停產(chǎn)。