比車(chē)還貴！東莞車(chē)位均價(jià)約13萬(wàn)元/個(gè)

    隨著(zhù)東莞汽車(chē)保有量不斷增加，停車(chē)位需求也越來(lái)越大。去年8月，東莞商業(yè)及住宅小區停車(chē)費取消政府定價(jià)，時(shí)隔一年多時(shí)間，記者走訪(fǎng)發(fā)現，不少商業(yè)及住宅項目停車(chē)費都有了提高。在多重因素影響下，東莞停車(chē)位的成交量也不斷攀升。尤其是在主城區，車(chē)位成交量超過(guò)了車(chē)位新增供應量。 

　　不過(guò)就全市而言，多個(gè)鎮街住宅及商業(yè)項目大量增加，停車(chē)位庫存依然較大，合富輝煌市場(chǎng)研究部監測數據顯示，截至今年6月，東莞停車(chē)位庫存多達60729套，去庫存時(shí)間需要5年多。 

　　停車(chē)位收費放開(kāi) 市民購買(mǎi)車(chē)位意愿增強 

　　“我們公司所在的寫(xiě)字樓今年大幅提高了停車(chē)費，我覺(jué)得小區停車(chē)位租金說(shuō)不定也會(huì )漲?！痹跂|城中心一寫(xiě)字樓工作的南城業(yè)主黃明宇帶著(zhù)這樣的心態(tài)，買(mǎi)了小區的一個(gè)車(chē)位。在此之前，黃先生并沒(méi)有購買(mǎi)車(chē)位的想法，因為他覺(jué)得自己的代步車(chē)也才12萬(wàn)元，買(mǎi)個(gè)12萬(wàn)元的車(chē)位，實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，所以一直在小區向物業(yè)租用車(chē)位。除了停車(chē)費漲價(jià)促動(dòng)他購買(mǎi)車(chē)位外，小區可售車(chē)位越來(lái)越少，也讓他有了緊迫感。 

　　“去年底，小區就貼出車(chē)位每月漲兩千元的廣告海報，沒(méi)想到這刺激了很多業(yè)主出手購買(mǎi)，看著(zhù)一個(gè)個(gè)可租用的空置車(chē)位都‘名花有主’了，不得不讓我考慮是不是也要買(mǎi)個(gè)車(chē)位了?！?nbsp;

　　黃先生是今年6月買(mǎi)的車(chē)位，現在他很滿(mǎn)意自己買(mǎi)車(chē)位這一決定?！拔耶敃r(shí)買(mǎi)的時(shí)候可選車(chē)位就不多了，上個(gè)星期聽(tīng)說(shuō)無(wú)論是有產(chǎn)權還是人防工程的車(chē)位都全部賣(mài)完了，沒(méi)有買(mǎi)車(chē)位的業(yè)主開(kāi)始在小區群里四處打聽(tīng)誰(shuí)家有車(chē)位出租?！秉S先生說(shuō)，自己是4年前住進(jìn)這個(gè)小區，當時(shí)很多業(yè)主放租車(chē)位的價(jià)格很劃算，我當時(shí)就以3000元/年租了一個(gè)車(chē)位，平攤下來(lái)每個(gè)月才250元，非常劃算，近兩年每年租金都要4000元?！艾F在小區入住率高了，放租車(chē)位的業(yè)主少了，有些樓棟下的車(chē)位每年的租金漲到了5400元，月租達到450元，可依然搶手，因為違停在小區外就有挨罰單的風(fēng)險，成本也很高?！?nbsp;

　　黃先生說(shuō)，自己是擔心小區租車(chē)位難跟租車(chē)位成本增加才買(mǎi)的車(chē)位，并不奢求到時(shí)轉手車(chē)位時(shí)能賺多少錢(qián)，反正不會(huì )怎么虧錢(qián)，主要是為了方便自己。 

　　記者了解到，隨著(zhù)主城區各樓盤(pán)在近年的不斷交樓，入住率不斷提升，車(chē)位的需求不斷增加。隨著(zhù)近一年時(shí)間停車(chē)費漲價(jià)的消息不斷，愿意購買(mǎi)車(chē)位的市民也多了起來(lái)。 

　　光大地產(chǎn)一位負責銷(xiāo)售車(chē)位的工作人員告訴記者，光大旗下多個(gè)小區都不允許一套房的住戶(hù)在小區內購買(mǎi)兩個(gè)有產(chǎn)權車(chē)位，但隨著(zhù)汽車(chē)的增加，入住率的提高，家有兩輛車(chē)的家庭選購人防工程車(chē)位的也多了起來(lái)。 

    東莞車(chē)位均價(jià)約13萬(wàn)元/個(gè) 

　　從中原地產(chǎn)市場(chǎng)研究部監測數據了解到，近3年來(lái)，東莞車(chē)位成交均價(jià)在1.1萬(wàn)元/平方米，大部分車(chē)位面積在12平方米左右，相當于在東莞購買(mǎi)一個(gè)車(chē)位成本約12萬(wàn)元左右。當然，不同區域售價(jià)自然不一，在一些主城區的豪宅樓盤(pán)，車(chē)位的套均總價(jià)甚至逼近20萬(wàn)元，如天驕御峰等。而在一些鎮街，也有不少總價(jià)7、8萬(wàn)元/個(gè)的車(chē)位在售，部分入住率不高且住宅銷(xiāo)售速度不快的小區，還祭出了買(mǎi)房送車(chē)位的招數。整體而言，要以主城區的停車(chē)位售價(jià)更高也更暢銷(xiāo)。 

　　從代理機構監測數據了解到，以目前主城區在售車(chē)位的小區為例，大部分車(chē)位的套均總價(jià)超過(guò)了13萬(wàn)元/個(gè)，如天驕峰景套均價(jià)格達到16-18萬(wàn)元/個(gè)，天安數碼城套均價(jià)格達到13-14萬(wàn)元/個(gè)，天利中央花園車(chē)位套均價(jià)格達到14-15萬(wàn)元/個(gè)。在一些入住率高且車(chē)位配比不足的老舊小區，車(chē)位的價(jià)格更是高企，記者了解到，格林小城二手車(chē)位就逼近20萬(wàn)元/個(gè)，石竹新花園的二手車(chē)位也在16萬(wàn)元/個(gè)以上。西平更有小區的二手車(chē)位售價(jià)從三年前的18萬(wàn)元/個(gè)漲到了25萬(wàn)元/個(gè)。 

　　當然，也并非所有車(chē)位都是“漲勢洶洶”，車(chē)位的二手價(jià)格，除了要看車(chē)位的位置，所在樓棟的入住率與車(chē)位配比關(guān)系，更與這一樓棟戶(hù)型的大小有很大關(guān)系。記者了解到，在一些大戶(hù)型集中的樓棟，因為家庭成員多，家庭汽車(chē)擁有量自然也多，在此前東莞還沒(méi)有出臺車(chē)位緊缺的小區一戶(hù)只能購買(mǎi)一個(gè)車(chē)位的限制時(shí)，這類(lèi)家庭早已經(jīng)購買(mǎi)了2-3個(gè)車(chē)位，這些區域的車(chē)位自然就很緊缺。 

　　東莞中心城區車(chē)位供不應求 

　　車(chē)位不同于商鋪與住宅，自用的比較多，投資的少，而且東莞也規定了車(chē)位配比低于1：1的小區，一戶(hù)家庭只能買(mǎi)一個(gè)車(chē)位。 

　　不過(guò)，現在車(chē)位緊張倒是普遍現象，尤其是城區。城區最近幾年新建的小區，車(chē)位配比一般在0.8:1左右，而一些比較老的小區，比例甚至在0.6:1或以下。而且，在城區購買(mǎi)大戶(hù)型的家庭一般都會(huì )有兩輛車(chē)，尤其是一些高端社區，每戶(hù)家庭私家車(chē)擁有量就更多了，車(chē)位也就更加緊張。 

　　瑞峰優(yōu)慧垛數據中心統計數據顯示，2014年全年，主城區車(chē)位新增供應5461套，成交量為5172套；2015年，供應量為2918套，成交了2500套；2016年1月至8月30日，東莞中心城區車(chē)位新增供應1566個(gè)，成交2159個(gè)。從今年數據來(lái)看，東莞中心城區出現了車(chē)位供不應求的情況。 

　　在全市范圍，今年1月至8月30日，全市車(chē)位新增供應共10094套，但成交量?jì)H6889套，減去主城區成交的2159套，相當于非主城區的成交量4730套，消化率僅占新增供應的55%左右。