7月車(chē)市迎來(lái)小沖鋒 有車(chē)企很傲嬌上調目標

    來(lái)自乘聯(lián)會(huì )最新的統計顯示，由于2015年7月股市下行連帶車(chē)市走弱導致超低基數，2016年7月狹義乘用車(chē)增幅達到26.4%，呈現大漲之勢，乘聯(lián)會(huì )預計8月車(chē)市還會(huì )有20%以上的增幅。另外，由于2016年7月份工作日減少且多地出現異常特大暴雨導致洪災，2016年7月份狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量環(huán)比上月則下滑10%。目前來(lái)看，今年車(chē)市銷(xiāo)量表現與早前預期一樣，呈現前低中高的走勢。

    10家自主車(chē)企銷(xiāo)量增幅過(guò)百

    從7月乘用車(chē)銷(xiāo)量前十名來(lái)看，除長(cháng)城汽車(chē)和東風(fēng)本田外，其他車(chē)企均出現不同程度的下跌。究其主要原因。是由于今年7月份僅有21個(gè)工作日較去年同期減少2天，以及部分車(chē)企為沖刺年中銷(xiāo)量業(yè)績(jì)拼盡了全力，導致7月銷(xiāo)量略有下滑。

    在前十名車(chē)企中，一汽大眾以135152輛的銷(xiāo)量位列第一，上汽大眾排名第二，看來(lái)“尾氣門(mén)”事件并未影響大眾在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量，畢竟大眾在中國市場(chǎng)投放的柴油車(chē)屈指可數。上月銷(xiāo)量第一的上汽通用以微弱劣勢位列第三名?？傮w而言，前三甲銷(xiāo)量勢均力敵，差距都保持在幾千輛左右。第四至第十名的車(chē)企排名則出現較大變動(dòng)，上汽通用五菱從上月的第7名躍至第4名，東風(fēng)本田發(fā)力，入圍占據十強中最后一個(gè)席位。與東本相比，第十一名吉利，以600輛之差抱憾十強席位。

    值得留意的是，自主品牌7月整體增幅明顯，吉利、廣汽乘用車(chē)、北京汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、東南汽車(chē)、一汽吉利、昌河同樣成績(jì)傲人，同比增幅分別為：197.4%、120%、155%、116.5%、523.2%、340.4%、248.3%。據統計，在所呈現的72家車(chē)企中，自主有10家增幅比例過(guò)百。

    總體而言，7月廠(chǎng)家產(chǎn)量較高但批發(fā)量偏低，渠道庫存得以彌補，將更好地應對“金九銀十”的銷(xiāo)售黃金期。另外，8月將迎來(lái)一波新車(chē)上市潮，這樣看來(lái)8月車(chē)市零售實(shí)現20%以上的較高增速仍是可以預期的。

    轎車(chē)市場(chǎng)三連漲

    轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現了三月連漲，7月份同比上揚16.8%至81.4萬(wàn)輛。盡管7、8月份是車(chē)市傳統淡季，但今年7月似乎車(chē)市熱度不減。7月轎車(chē)銷(xiāo)售排名中，大眾品牌轎車(chē)優(yōu)勢依然較為明顯，前十車(chē)型中占據了4個(gè)席位，分別是朗逸、捷達、新桑塔納和速騰。英朗當屬最大的黑馬，銷(xiāo)售31109臺，盡管銷(xiāo)量基本與6月持平，但英朗勝在穩定。帝豪EC7依舊是自主品牌中表現最佳的轎車(chē)，7月份以14320輛的銷(xiāo)量居于第11位，并且實(shí)現了25.9%的增長(cháng)。銷(xiāo)量破萬(wàn)輛的自主品牌轎車(chē)還有排名20位的艾瑞澤5。

    7月SUV銷(xiāo)售58萬(wàn)輛，占比36.9%，與6月相比，市場(chǎng)份額小幅下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)。本月，日系品牌依然發(fā)揮穩定，十強里占據四個(gè)席位，自主品牌在SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢已不明顯，具體車(chē)型方面，哈弗H6繼續超強表現，銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛的SUV車(chē)型僅此一款。在合資品牌領(lǐng)域里，別克昂科威逐漸取代大眾途觀(guān)的老大地位，本月銷(xiāo)量繼續位列合資品牌SUV的首位。

    7月，MPV銷(xiāo)售14.6萬(wàn)輛，占比9.3%，與6月相比，基本沒(méi)有變化。車(chē)型方面，各車(chē)型表現均比較穩定，排名變化不大，“神車(chē)”五菱宏光繼續占據榜首。

    有車(chē)企上調銷(xiāo)量目標

    據了解，近日吉利汽車(chē)宣布調高年銷(xiāo)量目標10%至66萬(wàn)輛，除此之外，東風(fēng)本田和東風(fēng)風(fēng)神都在7月份調高了銷(xiāo)量預期。與之形成鮮明對比的是，去年年中時(shí)，眾多車(chē)企紛紛下調年銷(xiāo)量目標。有分析認為，經(jīng)歷了去年市場(chǎng)寒冬，今年年初各車(chē)企設定銷(xiāo)量目標時(shí)普遍比較保守，目前一年時(shí)間過(guò)半，完成率還算可以，新車(chē)表現較好的車(chē)企甚至上調銷(xiāo)量目標。

    吉利汽車(chē)1-7月銷(xiāo)量為328859輛，同比增長(cháng)17%，達成2016年原定年銷(xiāo)60萬(wàn)輛目標的55%。吉利發(fā)表的公告稱(chēng)，鑒于最近推出的新產(chǎn)品銷(xiāo)售的持續強勢跡象，以及在今年余下時(shí)間市場(chǎng)將對推出新車(chē)型的初始良好反應，將今年年銷(xiāo)目標上調了10%至66萬(wàn)輛。據悉，自主品牌在轎車(chē)領(lǐng)域表現一直差強人意，吉利帝豪屬于自主轎車(chē)的獨秀一枝，7月份帝豪仍然保持熱銷(xiāo)，銷(xiāo)量為15876輛，同比增長(cháng)41%；之前SUV缺失的短板也被博越補上，7月份博越首次突破萬(wàn)輛，隨著(zhù)產(chǎn)能的釋放，吉利對于博越信心十足。

    東風(fēng)風(fēng)神在市場(chǎng)上一直比較低調，但這次調整銷(xiāo)量目標是東風(fēng)風(fēng)神自成立以來(lái)銷(xiāo)量目標的首次上調。上半年，東風(fēng)風(fēng)神累計銷(xiāo)量達到66277輛，同比增長(cháng)26.6%，已完成全年目標銷(xiāo)量的53%。東風(fēng)風(fēng)神1-7月累計銷(xiāo)量達到76322輛，同比增長(cháng)33.5%。7月初，東風(fēng)風(fēng)神將銷(xiāo)量目標由12.5萬(wàn)輛上調為13萬(wàn)輛。

    1-6月，東風(fēng)本田的終端銷(xiāo)量為24.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42.7%，完成全年目標的54.9%。7月份，東風(fēng)本田將全年銷(xiāo)量目標由45萬(wàn)輛調整為50萬(wàn)輛。目前，SUV車(chē)型在銷(xiāo)量中占的比重仍然較大，CR-V和XR-V的占比都比較高，但現在最大的改變之一就是，東風(fēng)本田不再是依靠一款CR-V打天下了，而上市不久的第十代思域是東風(fēng)本田銷(xiāo)量增長(cháng)的重要支點(diǎn)。