5月銷(xiāo)售增幅重回兩位數 “前十名”近半座次變更日韓系走強

    根據乘聯(lián)會(huì )最新數據，中國車(chē)市5月銷(xiāo)量走強，增幅重回兩位數。日韓系表現強勁，東風(fēng)日產(chǎn)強勢“殺入”前五，廣本霸氣占領(lǐng)第十，長(cháng)安福特被擠出，與4月相比，前十車(chē)企近半座次變更。

    5月乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增14 .5%

    乘聯(lián)會(huì )數據顯示，5月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到173 .1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.6%；狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增長(cháng)14.5%達到170.34萬(wàn)輛。銷(xiāo)量(國內外銷(xiāo)售批發(fā)數)排名前十的車(chē)企分別是，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安汽車(chē)、上汽通用五菱、長(cháng)城汽車(chē)、一汽豐田、廣汽本田。

    與4月相比，前十近半座次變更。東風(fēng)日產(chǎn)從4月的第7強勢殺入“第五”，將長(cháng)安汽車(chē)擠到第六，廣汽本田發(fā)力兇猛，攻下“第十”。長(cháng)安福特從原來(lái)排名第9被擠出前十，一汽豐田守住陣地，排名由第十上升至第九。

    回看前五月，日韓系展現日益走強的趨勢。北京現代4月強勢重回銷(xiāo)量第四寶座后，5月保持成績(jì)依舊守住第四。根據其他各車(chē)企公布的最新數據，日韓系增幅大多突破兩位數。廣汽本田1-5月累計銷(xiāo)量(發(fā)車(chē)量)共223，891輛，同比增長(cháng)14.1%。廣汽豐田1-5月累計實(shí)銷(xiāo)(零售量)182，352輛，比去年同期增長(cháng)約13.8%。

    營(yíng)銷(xiāo)助攻 

    日韓系的走強除了之前基數較低，更離不開(kāi)這段時(shí)間更“活潑”的營(yíng)銷(xiāo)氛圍。稍微梳理近階段的車(chē)市營(yíng)銷(xiāo)，不難發(fā)現日韓系車(chē)型的“強勢”。

    東風(fēng)日產(chǎn)重磅車(chē)型西瑪，一直打的是“拉風(fēng)”的口號，近日東風(fēng)日產(chǎn)為其專(zhuān)門(mén)量身定制了一場(chǎng)“拉風(fēng)體驗營(yíng)”的品牌活動(dòng)，參與者通過(guò)乘坐熱氣球、跟隨三角翼、固定翼升空，從高空觀(guān)賞西瑪的車(chē)舞，真正體現“拉風(fēng)”的營(yíng)銷(xiāo)戰術(shù)。

    另一車(chē)企一汽豐田，在放出重磅車(chē)型新款蘭德酷路澤后，前五月似乎更著(zhù)重主攻越野市場(chǎng)，位于廣州的一汽豐田全車(chē)系體驗中心近日正式開(kāi)營(yíng)，為消費者打造一個(gè)更具越野性能的全車(chē)系體驗區。特別是最核心區域之一的試乘試駕區，擁有一條圍繞整個(gè)體驗中心的專(zhuān)業(yè)賽道，賽道上分別設置轉彎性能體驗、動(dòng)力體驗、懸掛體驗、內飾體驗以及模擬實(shí)際道路體驗，一汽豐田期望此體驗中心可作為其產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的助力。

    “同門(mén)”廣汽豐田則在混動(dòng)車(chē)型上強勢進(jìn)攻。在其本家廣州，機場(chǎng)內外布滿(mǎn)雙擎廣告，年初，100輛雷凌雙擎更成為首批混動(dòng)出租車(chē)馳騁在廣州各街道，為雙擎技術(shù)俘獲大批普通市民“買(mǎi)家”。記者了解到，目前廣汽豐田的凱美瑞雙擎和雷凌雙擎“雙劍客”，銷(xiāo)量持續領(lǐng)跑混合動(dòng)力市場(chǎng)。凱美瑞雙擎5月實(shí)銷(xiāo)466輛；1-5月實(shí)銷(xiāo)2，888輛，同比增長(cháng)68.6%。雷凌雙擎5月實(shí)銷(xiāo)1，850輛，1-5月實(shí)銷(xiāo)9，059輛；上市以來(lái)累計銷(xiāo)量突破1.1萬(wàn)輛。

    以性?xún)r(jià)比高深入人心的北京現代，前五月?tīng)I銷(xiāo)也“漸入佳境”，瞄準歐洲杯推出各車(chē)型的歐洲杯版，同時(shí)輔以落地活動(dòng)，在體育營(yíng)銷(xiāo)上拉近與消費者距離，這段時(shí)間又接連在廣州、北京等地舉行領(lǐng)動(dòng)ILLUMIRUN熒光炫彩夜跑，強化其年輕、活動(dòng)的品牌形象。

    日韓系車(chē)型以往的營(yíng)銷(xiāo)也并非不給力，但在年輕市場(chǎng)的耕耘上始終不如德系車(chē)型，問(wèn)題在于之前營(yíng)銷(xiāo)過(guò)于務(wù)實(shí)和中規中矩，且在產(chǎn)品力打造上，日韓系車(chē)型始終無(wú)法突破國人對德系車(chē)的“天生”偏好，種種因素導致日韓系車(chē)型市場(chǎng)表現起起伏伏。如今在更完善的營(yíng)銷(xiāo)體系下，以往局面可望打破。

    進(jìn)一步突破口：技術(shù)營(yíng)銷(xiāo) 

    不過(guò)，即使日韓系表現強勁，大眾和通用汽車(chē)在中國的表現仍非常強勢，日韓系的差距依舊存在。

    南都記者了解到，5月上汽大眾零售達152，727輛，位列國內乘用車(chē)市場(chǎng)第一；1-5月銷(xiāo)售823，966輛，繼續領(lǐng)跑?chē)鴥瘸擞密?chē)市場(chǎng)。大眾品牌5月銷(xiāo)售123，161輛，繼續蟬聯(lián)國內單一汽車(chē)品牌銷(xiāo)量冠軍，旗下多款車(chē)型也在各細分市場(chǎng)表現出眾。Polo家族5月銷(xiāo)售17，356輛，同比增長(cháng)17%，進(jìn)一步鞏固了其在A(yíng) 0級兩廂車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。N ew Lavida全新朗逸5月銷(xiāo)售36，047輛，穩居A級車(chē)市場(chǎng)榜首。N ew Passat全新帕薩特5月銷(xiāo)售12，998輛，繼續占據B級車(chē)市銷(xiāo)量冠軍寶座。而通用汽車(chē)，5月銷(xiāo)量暫時(shí)未公布，4月數據很好看，在華零售量達到277，979輛，較去年同期增長(cháng)7.5%。

    面對依舊強勢的大眾和通用汽車(chē)，日韓系在市場(chǎng)上被冠以的“弱點(diǎn)”依舊是產(chǎn)品技術(shù)。因此，在成績(jì)之后，日韓系在日后的營(yíng)銷(xiāo)體系里，或許也應更強調技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)，比如對動(dòng)力系統的進(jìn)一步注解，對各項性能的強化等。

    當然，營(yíng)銷(xiāo)只是表面功夫，最重要的還是日韓系車(chē)企對產(chǎn)品力的真正提升。南都記者了解到，豐田汽車(chē)將在年內推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。該發(fā)動(dòng)機能實(shí)現世界頂級水平的高熱效率，達成油耗與動(dòng)力性能的最佳平衡，同時(shí)還保持與自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機同等的保養周期。這樣的技術(shù)探索或許才是保持優(yōu)勢向上沖擊的真正助力。 
   
    排名前十車(chē)企銷(xiāo)量一覽 

    日前，乘聯(lián)會(huì )發(fā)布5月份車(chē)市銷(xiāo)量數據，整體車(chē)市增幅重回兩位數。數據顯示，排名前十的車(chē)企如下：
    第1名：一汽大眾　(銷(xiāo)量：150275輛)
    第2名：上汽大眾　(銷(xiāo)量：149403輛)
    第3名：上汽通用　(銷(xiāo)量：141169輛)
    第4名：北京現代　(銷(xiāo)量：100328輛)
    第5名：東風(fēng)日產(chǎn)　(銷(xiāo)量：90630輛)
    第6名：長(cháng)安汽車(chē)　(銷(xiāo)量：86174輛)
    第7名：上汽通用五菱　(銷(xiāo)量：81658輛)
    第8名：長(cháng)城汽車(chē)　(銷(xiāo)量：63513輛)
    第9名：一汽豐田　(銷(xiāo)量：58962輛)
    第10名：廣汽本田　(銷(xiāo)量：52333輛)