有多雞賊 也談吉利博越定價(jià)

    9.88-15.78萬(wàn)元， 號稱(chēng)“最美中國SUV”的吉利博越終于公布了定價(jià)，而且還宣布廠(chǎng)家提供購置稅補貼4-6千元，最終售價(jià)在9.48-15.18萬(wàn)元。10款車(chē)型，兩種發(fā)動(dòng) 機，兩種變速箱，密集分布在6萬(wàn)元的價(jià)格區間中。很明顯，僅有的兩款2.0L手動(dòng)車(chē)型的存在意義就是為了拉低價(jià)格門(mén)檻，主打的還是1.8T車(chē)型。仔細分析 一下博越的定價(jià)，再看一下其競品的情況就能發(fā)現，這個(gè)定價(jià)真是讓吉利煞費苦心啊。

    置身主流價(jià)格區間，穩扎穩打

    從 口碑、品牌、銷(xiāo)量、級別等因素綜合來(lái)看，博越的競爭對手直指哈弗H6和長(cháng)安CS75。然而，幾乎就在博越公布價(jià)格前的一剎那，H6和CS75忙不迭的先后 官降。哈弗H6在增配的基礎上降價(jià)1-3萬(wàn)不等，2016款長(cháng)安CS75最高降低1萬(wàn)元，在配置上也同樣進(jìn)行了升級。調整之后，H6的價(jià)格區間是 8.88-12.68萬(wàn)元，CS75的區間是9.28-13.98萬(wàn)元。這算是給博越來(lái)了個(gè)“下馬威”。不過(guò)，從最終結果看，博越的最終售價(jià) 9.48-15.18萬(wàn)元雖然比H6高6000元，比CS75高2000元，但并不突兀也不離譜，穩穩的置身于主流價(jià)格區間。

    之 所以這么說(shuō)，基于三個(gè)“明顯”。首先，博越作為最新的車(chē)型，具有最高的新鮮感，“新車(chē)效應”明顯；其次，從外形上來(lái)看，博越的協(xié)調感也是相對最好的，顏值 優(yōu)勢明顯（不過(guò)夸的同時(shí)也要吐槽，你們就不覺(jué)得博越的尾部視覺(jué)重心太高，像撅著(zhù)腚？）；最后，作為最新的車(chē)型，博越從動(dòng)力到配置都比對手要高，后發(fā)優(yōu)勢明 顯。 

    同時(shí)公布廠(chǎng)家補貼，可進(jìn)可退

    剛 看到9.88-15.78，忍不住為博越捏一把汗，轉眼又看到官方4000-6000元補貼，不禁感嘆吉利“真雞賊”?？梢韵胂?，原本的9.88起步價(jià)一 定是吉利反復斟酌過(guò)的，但是H6、CS75冷不防的官降，讓這個(gè)原本計劃被打亂。如果不做改變，起步價(jià)比對手分別高出6000-1萬(wàn)元，那可是差出了一個(gè) 配置級別。而選擇10-15萬(wàn)元區間的中國品牌SUV消費者，多數屬于高度價(jià)格敏感型，這就將造成嚴重負面影響。而補貼后僅高出2000-6000元，加 上前述的博越三點(diǎn)優(yōu)勢，就完全可以和對手直接交鋒了。

    另一方面，選擇用補貼的形式變相降價(jià)，也給自己留了退路。如果銷(xiāo)售形勢一片大好，四處斷貨、紛紛加價(jià)，廠(chǎng)家可以順勢取消補貼；如果上市后反應差強人意，甚至步履維艱，還可以就這補貼再做文章。

    總之，以博越此前在車(chē)展、試駕、評測等活動(dòng)中表現出的質(zhì)素，目前的定價(jià)還是具有相當的競爭力的。最后也衷心祝愿主流中國品牌SUV早日突破15萬(wàn)元價(jià)格天花板。