官方打車(chē)APP“E出行”上線(xiàn) 2公里內出租車(chē)實(shí)時(shí)叫也可約

    記者30日從東莞市交通局獲悉，4月1日起，東莞市4000輛一類(lèi)出租車(chē)全面上線(xiàn)試用“E出行”APP打車(chē)軟件。交通局表示，以后出租車(chē)電召系統將重點(diǎn)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電召模式，實(shí)行人工電話(huà)召車(chē)、手機軟件召車(chē)等多種服務(wù)方式協(xié)同發(fā)展，通過(guò)統一的城市出租汽車(chē)電召服務(wù)平臺運轉并推送至統一的車(chē)載終端。

    市交通局出租車(chē)科負責人蔡少文表示，該APP由市出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )牽頭企業(yè)開(kāi)發(fā)使用，目前東莞4000輛一類(lèi)出租車(chē)，已經(jīng)全部裝上該軟件。

    體驗
    可選擇2公里半徑內出租車(chē)

    30日下午，記者來(lái)到南城車(chē)站演示現場(chǎng)發(fā)現，現場(chǎng)的出租車(chē)已統一安裝上7英寸大的車(chē)載終端。

    目前，“E出行”APP已經(jīng)登陸安卓和IOS兩大系統，可在各系統的軟件商店下載。

    記者下載注冊測試后發(fā)現，“E出行”APP可選擇附近最大半徑2公里內的閑置出租車(chē)，可實(shí)時(shí)叫車(chē)，也可預約12小時(shí)內出租車(chē)。點(diǎn)擊預約后，司機可在接受終端上及時(shí)搶單。完成接送任務(wù)后，乘客可以選擇現金、支付寶或者微信支付，并給司機進(jìn)行評價(jià)。

    與滴滴打車(chē)等軟件相比，“E出行”APP界面相對簡(jiǎn)潔，可以自由選擇一般出租車(chē)，或者較為便宜的公共出租車(chē)，但后者目前仍未開(kāi)通。

    優(yōu)點(diǎn)
    全部“正規軍”杜絕黑車(chē)
    對市民來(lái)說(shuō)，用該軟件有何好處？

    “與UBER或滴滴打車(chē)相比，“E出行”APP為合法正規出租汽車(chē)提供電召服務(wù)，使用車(chē)載設備作為終端，能夠徹底杜絕黑車(chē)流入，保障乘客安全；此外同時(shí)具備現金支付與網(wǎng)絡(luò )支付手段，方便乘客付賬?！辈躺賳?wèn)表示，召車(chē)信息只向空載出租汽車(chē)推送，且是在車(chē)載終端顯示，司機不用拿手機接單，保障行車(chē)安全。

    記者獲悉，使用APP召車(chē)乘車(chē)全程記錄存儲，發(fā)生服務(wù)糾紛將有證可查?！懊恳淮畏?wù)后，將給司機評滿(mǎn)意登記，根據滿(mǎn)意登記，出租車(chē)協(xié)會(huì )將為出租車(chē)司機評星級，從一星到五星。市民用APP打車(chē)時(shí)，就可以根據星級選擇司機?！辈躺傥恼f(shuō)，如果司機有拒載等行為，也可以通過(guò)該軟件投訴，查實(shí)后，將對司機給予處分。

    吐槽
    沒(méi)補貼怕市民響應不積極

    據悉，與UBER、滴滴等打車(chē)軟件相比，“E出行”由于沒(méi)有資本進(jìn)入，未能給市民任何補貼。

    首批試用該APP的司機也表示，宣傳不夠，所以客單量較少，而且目前很多市民也不習慣用APP打車(chē)，更希望及早開(kāi)設公眾號，能夠讓市民通過(guò)微信叫車(chē)。

    市交通局也表示，目前是出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )出臺了《東莞市出租汽車(chē)電召服務(wù)規則》（試行），對服務(wù)進(jìn)行監管，保障乘客和司機合法權益。當前推廣試用第一階段主要是東莞市一類(lèi)出租車(chē)，公共的士將視試用情況、系統服務(wù)等環(huán)節具備條件下，適時(shí)推廣至公共出租車(chē)。

接下來(lái)，市交通部門(mén)將繼續指導行業(yè)進(jìn)一步完善城市出租汽車(chē)服務(wù)信息管理系統和手機召車(chē)軟件功能設置，積極鼓勵支持各類(lèi)出租汽車(chē)服務(wù)方式協(xié)調發(fā)展，構建多樣的出行服務(wù)體系，滿(mǎn)足群眾多層次、差異化的出行需求，讓市民得到實(shí)惠。