冷靜對待跑馬圈地互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)

    盡管原上汽集團副總裁張海亮是否加盟樂(lè )視造車(chē)并未確定，但前有丁磊、戴雷，汽車(chē)界大咖跳槽互聯(lián)網(wǎng)可謂后來(lái)者無(wú)數。如果業(yè)界把2015年稱(chēng)為“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)元年”，那么2016年伊始各位汽車(chē)大咖紛紛加盟互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，是大咖們“猴急”的跑馬圈地，還是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)帶來(lái)的變革時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨？

　　據不完全統計，近兩年加盟互聯(lián)網(wǎng)公司的原傳統車(chē)企高管多達近二十多位，他們分別來(lái)自寶馬、英菲尼迪、瑪莎拉蒂等全球知名車(chē)企和上汽等汽車(chē)集團的高管分別轉投蔚來(lái)汽車(chē)、樂(lè )視汽車(chē)在內的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司，打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈和高端純電動(dòng)車(chē)。傳統車(chē)企大咖紛紛轉投互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)，并不代表互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，相反更多是跑馬圈地，先各自占領(lǐng)山頭為重。

    “汽車(chē)發(fā)明130年之后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能與自動(dòng)駕駛將是汽車(chē)業(yè)未來(lái)的大趨勢，將給人類(lèi)和社會(huì )帶來(lái)巨大的變革，并重構人、車(chē)和社會(huì )的關(guān)系?！奔毓杉瘓F董事長(cháng)李書(shū)福日前在參加活動(dòng)時(shí)再次表明了自己對未來(lái)汽車(chē)的暢想。李書(shū)福首先肯定了汽車(chē)生態(tài)互聯(lián)的前景，但同時(shí)，他也表達了對于目前魚(yú)龍混雜的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)行業(yè)的擔憂(yōu)。眾所周知，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，商業(yè)模式變得十分簡(jiǎn)潔：找到熱點(diǎn)、圈錢(qián)、組織團隊、出產(chǎn)品、上市變現、再找熱點(diǎn)、再圈錢(qián)……就造車(chē)這件事，從理論上說(shuō)跟造智能手機的模式類(lèi)似，如果小米能火，為什么樂(lè )視造車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)就不能造出車(chē)、造出好車(chē)呢？從理論上說(shuō)是成立的。但現實(shí)是這個(gè)幾乎必定的成功只屬于極少數，互聯(lián)網(wǎng)公司造車(chē)，跟當初開(kāi)拓互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相比，會(huì )是個(gè)傷亡幾率更大且最終利潤空間較小的生意。為此，李書(shū)福誠懇地表示，“歡迎互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)大軍，但大家需要冷靜思考，要耐住寂寞，經(jīng)得住誘惑?！?

　　互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)從夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí)，還有無(wú)數的難題需要一一去解決，大批量的網(wǎng)羅人才只是一個(gè)開(kāi)始。高管就位后，如何保證大量資金的持續到位、獲得生產(chǎn)資質(zhì)等問(wèn)題將成為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)大道上的一個(gè)個(gè)“絆腳石”。如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要在未來(lái)的汽車(chē)競爭中勝出，需要在資本、團隊、技術(shù)等綜合實(shí)力方面均有上乘表現才有機會(huì )脫穎而出。

　　誠然，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)是新興產(chǎn)業(yè)，但同時(shí)意味著(zhù)高風(fēng)險。就以目前在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)業(yè)的領(lǐng)軍者特斯拉來(lái)說(shuō)，到今天為止，每年都虧錢(qián)，并不賺錢(qián)；就技術(shù)層面來(lái)講，谷歌無(wú)人汽車(chē)到今天為止，其最高時(shí)速沒(méi)有超過(guò)40公里，而且還有許多特定條件限制，與傳統汽車(chē)公司的無(wú)人駕駛技術(shù)相比還差距很大……

　　記得一位營(yíng)銷(xiāo)大師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，如果你想在行業(yè)取得領(lǐng)先，最好領(lǐng)先同行業(yè)者半步就好。我們?yōu)閾屜冗M(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)業(yè)的汽車(chē)大咖叫好，一個(gè)時(shí)代的變革，必須有勇士沖在前面，盡管知道前路荊棘密布，但是那里的風(fēng)景也只屬于具有開(kāi)拓精神的少數人。和玲