屢遭投訴，眾泰T600熱銷(xiāo)的背后是什么？

    眾泰的抄襲和模仿，已經(jīng)不是什么新聞了，不久之前，眾泰模仿奧迪、寶馬的那款Z700，我們 也專(zhuān)門(mén)以文章形式進(jìn)行評述，而之前爆出的眾泰新SUV產(chǎn)品，也就是和保時(shí)捷macan幾乎一模一樣的眾泰T700，最近也有朋友拍到了它的白色版樣車(chē)。眾 泰并不以抄襲為恥，相反的，他們大張旗鼓的在對外宣發(fā)中提到模仿，絲毫不避諱它人的看法，而在寶馬100周年慶之際，眾泰也用一張海報把奔馳、寶馬、奧迪 挨個(gè)黑了一遍。很多人也不太明白，為什么眾泰可以如此囂張甚至飛揚跋扈！

    其 實(shí)解釋這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，無(wú)非就是銷(xiāo)量表現很好，消費者對產(chǎn)品的認可度還蠻高，從眾泰T600到大邁X5，這兩款車(chē)的月銷(xiāo)量都在10000臺以上，所以對于 很多人厭惡的抄襲模仿，眾泰自然是一副“我就是喜歡你看不慣我，卻又不得不和我一起建設中國特色社會(huì )主義和諧社會(huì )”的姿態(tài)，沒(méi)辦法，市場(chǎng)和消費者認可，別 人說(shuō)再多也沒(méi)用，誰(shuí)讓消費者都喜歡顏值高的車(chē)輛呢！

    但 是我們之前的兩篇文章，分別提到了中國品牌廉價(jià)SUV的問(wèn)題和中國品牌對三菱發(fā)動(dòng)機的過(guò)度依賴(lài)。前文中有這樣一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，一輛配置豪華的SUV產(chǎn)品價(jià)格又很 有吸引力，那一定是在什么我們看不到的地方有貓膩，要么是偷工減料，要么是缺乏充分調校。最近眾泰似乎也面臨這樣的問(wèn)題，眾泰T600近期遭到很多車(chē)主投 訴，一方面是有經(jīng)銷(xiāo)商將老款車(chē)當新款車(chē)賣(mài)，另一方面就是層出不窮的細節毛病，比較集中的問(wèn)題是：兩后輪嚴重吃胎、車(chē)身異響、發(fā)動(dòng)機皮帶異響。少數車(chē)輛存在 變速箱漏油、打不著(zhù)車(chē)（無(wú)鑰匙啟動(dòng)檢測不到鑰匙）的情況，從此類(lèi)投訴的性質(zhì)來(lái)看，也正好符合我們前兩篇文章的基本論調。

    大 面積的兩后輪吃胎，毫無(wú)疑問(wèn)，是懸架不正所致，通俗一點(diǎn)講，就是兩個(gè)后輪的束角不正確，也就是兩個(gè)后輪的正截面沒(méi)有辦法平均接觸地面，外八字的幅度過(guò)大， 所以導致輪胎內側磨損過(guò)于嚴重，伴隨著(zhù)這種吃胎現象最常見(jiàn)的連鎖反應就是莫名其妙的響胎和方向跑偏。我們說(shuō)過(guò)，一款中型SUV配置豐富，價(jià)格低廉，一定是 那些我們肉眼看不到的地方出了問(wèn)題，那么問(wèn)題來(lái)了，懸架和裝配就是問(wèn)題，其實(shí)對于一款車(chē)輛的懸架來(lái)說(shuō)，調校要比設計制造本身更加復雜，既要考慮車(chē)輛的動(dòng) 力、負載，也要考慮輪胎的大小和寬度等等一系列細節因素，絕對不是隨便哪哪采購來(lái)已經(jīng)初調校過(guò)的懸架成品，通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)給裝配上就完了。即便是裝配上，眾泰 也T600也有毛病顯現出來(lái)，大面積的車(chē)內異響投訴，說(shuō)白了就是車(chē)輛的裝配工藝有問(wèn)題，沒(méi)有將所有的元件嚴絲合縫的組合裝配再一起，才有可能出現車(chē)輛移動(dòng) 時(shí)，出現各種異響和雜音，這是我們認為比較合理的解釋。

    我 們也觀(guān)察了投訴的內容，對于發(fā)動(dòng)機的投訴也只是噪音大，眾泰T600所使用的發(fā)動(dòng)機就是我們在前面文章提到的三菱4G63發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機的一個(gè)弊病就 是同等排量下功率較低，噪音很大，但是優(yōu)點(diǎn)就是穩定性和可靠性比較好，所以我們很少看到眾泰T600有關(guān)發(fā)動(dòng)機方面的投訴，除此之外，全車(chē)上下的絕大多數 部件都出現過(guò)問(wèn)題投訴。那么我們是不是可以這樣說(shuō)，除了原裝搭載的三菱發(fā)動(dòng)機，眾泰自己參與制造研發(fā)的部件都有問(wèn)題，那么如此一來(lái)，眾泰在研發(fā)、制造、裝 配的態(tài)度和能力就值得懷疑了。

    從 這些投訴結合我們的分析，我們也差不多可以得到一些基于表面的東西，眾泰這幾年在汽車(chē)研發(fā)和外觀(guān)設計方面幾乎沒(méi)花什么錢(qián)，我們雖然沒(méi)有深入內部，但是結果 就可以反推過(guò)程，外觀(guān)基本靠抄，眾泰目前幾乎沒(méi)有一款完全獨立設計的車(chē)型；發(fā)動(dòng)機依賴(lài)沈陽(yáng)三菱，目前依然沒(méi)有采用其他廠(chǎng)商或者獨立研發(fā)發(fā)動(dòng)機的消息和打 算。那么剩下的這些關(guān)乎駕駛感受和安全的部件和配置，眾泰的表現我們也通過(guò)投訴看出來(lái)了，總體來(lái)看，這款車(chē)的綜合實(shí)力表現符合我們前面文章的觀(guān)點(diǎn)。

    從 不斷爆出的質(zhì)量投訴，我們認為眾泰熱銷(xiāo)背后就是消費者對車(chē)輛外形和顏值的過(guò)分崇拜，完全不顧一分錢(qián)一分貨的老話(huà)，而企業(yè)方面，更多的關(guān)注了產(chǎn)品的銷(xiāo)量以及 如何充分借鑒和模仿暢銷(xiāo)車(chē)型，幾乎放棄了對產(chǎn)品的穩定性、可靠性和細節方面的極致追求，目光過(guò)分的放在了銷(xiāo)量和利潤，換來(lái)的結果可能就是無(wú)止盡的投訴和維 權，而眾泰本身沒(méi)有大眾那樣的品牌植根，所以在出現大面積質(zhì)量問(wèn)題報道的情況下，眾泰可能未必有速騰那樣持續堅挺的銷(xiāo)量。所以對于眾泰來(lái)說(shuō)，生存固然重 要，但更重要的是對產(chǎn)品質(zhì)量的追求和對消費者權益的基本尊重。