車(chē)市年終沖量拉響庫存警報

    臨近年底，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾再次凸顯。日前，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數顯示，2015年11月庫存預警指數為61.8%，比上月上升了7.7個(gè)百分點(diǎn)，庫存預警指數仍處于警戒線(xiàn)以上。

　　“本月庫存預警指數的大幅攀升與市場(chǎng)需求指數大幅下降有直接關(guān)系。10月，在購置稅減半政策以及車(chē)展刺激之下，市場(chǎng)需求得到一定程度的集中釋放，經(jīng)銷(xiāo)商庫存略有下降?！敝袊?chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)郎學(xué)紅認為，“經(jīng)過(guò)10月促銷(xiāo)消化庫存之后，11月新一批的庫存已經(jīng)進(jìn)來(lái)?！?

　　顯然，廠(chǎng)家強制性要求經(jīng)銷(xiāo)商提貨，經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力加大被認為是庫存預警指數升高的重要原因。此前，10月開(kāi)始實(shí)施的購置稅減半政策，對于乘用車(chē)銷(xiāo)量提升具有明顯作用。根據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布的數據顯示，10月，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑趨勢減緩，銷(xiāo)量同比下滑1.2%至1055272輛。但縱觀(guān)全年，轎車(chē)市場(chǎng)卻十分低迷，1-10月累計銷(xiāo)量9310893輛，同比下滑8.3%。

　　業(yè)內普遍認為，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為了年底沖量已經(jīng)開(kāi)始壓庫了。有汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)提前計劃出最后一個(gè)季度每個(gè)月的汽車(chē)批發(fā)目標，以完成年度整體銷(xiāo)售任務(wù)。

　　實(shí)際上，進(jìn)入11月，主流車(chē)企恢復快速增長(cháng)。通用、福特等跨國公司11月在中國的銷(xiāo)售量增長(cháng)明顯。其中，通用11月銷(xiāo)量同比提升14%，創(chuàng )下歷史新高，扭轉了今年夏季銷(xiāo)售量大幅下降的趨勢。而自主品牌的銷(xiāo)量也大幅提升，其中北京汽車(chē)11月實(shí)現銷(xiāo)售43780輛，首次月銷(xiāo)突破4萬(wàn)輛，當月同比增長(cháng)18.8%，環(huán)比增長(cháng)29%。

　　不過(guò)，對于經(jīng)銷(xiāo)商而言，此刻對市場(chǎng)總需求仍不樂(lè )觀(guān)。北京商報記者調查發(fā)現，不少經(jīng)銷(xiāo)商正面臨艱難的抉擇，是要保證自己的現金流，還是借車(chē)市銷(xiāo)量的回升押上賭注以拿到高額的返點(diǎn)。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )對經(jīng)銷(xiāo)商的調查也顯示，11月，市場(chǎng)總需求指數為43.9% ，環(huán)比下降11.3個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷(xiāo)商認為總需求量“增長(cháng)”的比例由上月的37%降至31.4%；認為總需求“基本持平”的比例從39.9%降至38.1%；認為總需求量“下降”的比例從23.1%升至30.5%。

　　值得關(guān)注的是，從廠(chǎng)家層面來(lái)看，保持渠道穩定和健康仍是今年被多次提及的重點(diǎn)工作之一。從去年開(kāi)始，大面積虧損的經(jīng)銷(xiāo)商們集體向廠(chǎng)家索要補貼，而廠(chǎng)家也陸續向經(jīng)銷(xiāo)商提供支持和返利，郎學(xué)紅認為，“有了去年的經(jīng)驗，很多主機廠(chǎng)對經(jīng)銷(xiāo)商管理做了相應的調整，比如，將全年返利改為半年度、季度，甚至有些品牌已經(jīng)變?yōu)樵露确道?，及時(shí)給經(jīng)銷(xiāo)商補血”。

　　因此，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )建議，經(jīng)銷(xiāo)商應對市場(chǎng)保持理性判斷，合理調控庫存量，減少因庫存變化帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，應正確認識當前的市場(chǎng)形勢，不要為了年底沖任務(wù)而向經(jīng)銷(xiāo)商壓貨，從而把庫存轉嫁給經(jīng)銷(xiāo)商。