車(chē)內空氣質(zhì)量強制標準將出臺 車(chē)企如何應對

    近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )車(chē)內環(huán)境質(zhì)量控制論壇在北京召開(kāi)，同時(shí)中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )車(chē)內空氣質(zhì)量工作委員會(huì )也宣告成立。

　　截至 2015年6月底，全國汽車(chē)保有量已達1.63億輛。伴隨著(zhù)汽車(chē)快速步入百姓生活，人們對車(chē)內環(huán)境的要求也越來(lái)越高。而隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和國家車(chē)內 空氣質(zhì)量標準的實(shí)施，車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題受到了政府有關(guān)部門(mén)的重視。據透露，今年年底國家將出臺強制性的車(chē)內空氣質(zhì)量控制標準。為此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )決定 成立我國汽車(chē)行業(yè)車(chē)內空氣質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)組織——中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )車(chē)內空氣質(zhì)量工作委員會(huì )。

　　委員會(huì )首批會(huì )員由汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)、客車(chē)廠(chǎng)、汽車(chē) 內飾件和內飾材料企業(yè)、車(chē)內空氣凈化器企業(yè)和國家室內車(chē)內環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心組成，同時(shí)由侯立安院士等國內室內車(chē)內空氣質(zhì)量相關(guān)專(zhuān)家組成專(zhuān)家 委員會(huì )，在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )領(lǐng)導下，研究車(chē)內環(huán)境質(zhì)量控制方面的問(wèn)題，促進(jìn)企業(yè)乃至中國汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基就我國車(chē)內污染狀況作了詳細說(shuō)明，“《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)的強制標準》出臺在即，治理車(chē)內空氣污染刻不容緩，從源頭上控制車(chē)內空氣污染，探索使用散發(fā)較低的環(huán)保材料，將是未來(lái)前景以及相關(guān)主機廠(chǎng)和零部件企業(yè)的應對之道?！?

　　除 了相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者建言獻策，論壇還吸引了奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾等整車(chē)廠(chǎng)，以及錦湖日麗、漢高股份等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)方代表共同探討解決車(chē)內空氣質(zhì)量 問(wèn)題。有分析人士指出，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )車(chē)內空氣質(zhì)量工作委員會(huì )的成立，標志著(zhù)車(chē)內空氣質(zhì)量控制將成為新常態(tài)下中國汽車(chē)行業(yè)管理的重要工作之一。

　　出 席論壇的葛蘊珊教授是《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》國家標準的主要起草人之一，他認為，除了政府、企業(yè)，消費者也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈綠色升級不可或缺的力量。 “產(chǎn)業(yè)鏈的轉型升級，一方面離不開(kāi)國家政策的推動(dòng)，另一方面更需要市場(chǎng)的拉動(dòng)。隨著(zhù)消費者對自身健康的越發(fā)重視，購車(chē)將不僅僅關(guān)注動(dòng)力、外觀(guān)，車(chē)內空氣是 否安全，是否采用環(huán)保內飾材料也將成為重要的選擇因素?！?