庫存指數連續9月超預警線(xiàn) 專(zhuān)車(chē)熱難助車(chē)市

    此前有消息透露，私家車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)每月的營(yíng)業(yè)額可達到2萬(wàn)元左右，扣除開(kāi)支，一個(gè)月還有將近1萬(wàn)元的收入。有業(yè)內人士預測，專(zhuān)車(chē)的火爆，或將刺激目前較為疲軟的國內車(chē)市，吸引部分用戶(hù)購買(mǎi)私家車(chē)進(jìn)行專(zhuān)車(chē)服務(wù)，但從實(shí)際情況看，目前進(jìn)行專(zhuān)車(chē)服務(wù)的大部分是現有的車(chē)輛，購買(mǎi)新車(chē)進(jìn)行專(zhuān)車(chē)服務(wù)很少。

   “現在專(zhuān)車(chē)已經(jīng)不好做了，各大專(zhuān)車(chē)公司補貼大幅下滑，投入與收入不成正比，而且還有政策風(fēng)險”。昨日，原本打算購買(mǎi)一輛新車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)的劉玉民放棄了買(mǎi)車(chē)的計劃。同時(shí)，昨日再有傳出消息，專(zhuān)車(chē)公司的補貼再次下調，而且是起步價(jià)與補貼同時(shí)下調。

    用戶(hù)：不打算買(mǎi)新車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)

    據了解，此前有消息透露，私家車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)每月的營(yíng)業(yè)額可達到2萬(wàn)元左右，扣除開(kāi)支，一個(gè)月還有將近1萬(wàn)元的收入。但隨著(zhù)近日各大專(zhuān)車(chē)公司紛紛下調補貼，有部分專(zhuān)車(chē)司機退出了專(zhuān)車(chē)服務(wù)。昨日，有消息透露，國內某專(zhuān)車(chē)公司再次下調了司機補貼，原本每營(yíng)業(yè)10元，司機可以獲得15元的補貼，但昨日的消息透露，公司將大幅下調補貼，變?yōu)槊繝I(yíng)業(yè)10元補貼2.5元。同時(shí)，針對中高端車(chē)型，原本起步價(jià)17元，昨日起開(kāi)始下調為起步價(jià)10元。

    有司機算了一下賬，以起步價(jià)從17元下調到10元為例，每單減少7元收益，按照每天30單算，那么司機一個(gè)月無(wú)休的收益將減少6000多元，按照原來(lái)每月10000元的收益算，則現在不足4000元。劉玉民表示，專(zhuān)車(chē)從去年開(kāi)始一下火爆起來(lái)，自己原本打算也買(mǎi)一輛新車(chē)，但從現在的情況看，收益大大減少，而且還面臨政策風(fēng)險等，因此不打算買(mǎi)車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)了。

    經(jīng)銷(xiāo)商：購新車(chē)做專(zhuān)車(chē)的用戶(hù)少

    廣州日報記者從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，專(zhuān)車(chē)的火爆并沒(méi)有帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售大幅提升，某中高端合資品牌4S店負責人對記者表示，在他們了解的客戶(hù)中，買(mǎi)一輛20多萬(wàn)元的新車(chē)用來(lái)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)的很少，該人士透露，按照每月40輛的銷(xiāo)量看，也就大約2個(gè)客戶(hù)明確表示將從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)。

    據了解，以一輛中級轎車(chē)20萬(wàn)元的價(jià)格計算，如果從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)，三年下來(lái)每個(gè)月車(chē)的成本是5000多元，每月油費4000元左右，每月的總成本大約就要將近1萬(wàn)元，按照此前每個(gè)月2萬(wàn)元的營(yíng)業(yè)額還有不錯的收益，但隨著(zhù)專(zhuān)車(chē)公司不斷下調司機做單的補貼以及起步價(jià)，專(zhuān)車(chē)服務(wù)的收益大大減少。

    數據：庫存持續超預警線(xiàn)

    目前從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)的大多數是現有的汽車(chē)，多數從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)的司機都是此前已經(jīng)購買(mǎi)了汽車(chē)的。此前有觀(guān)點(diǎn)樂(lè )觀(guān)估計，隨著(zhù)專(zhuān)車(chē)的流行，或有更多人購買(mǎi)新車(chē)進(jìn)行專(zhuān)車(chē)服務(wù)，但從實(shí)際情況看，專(zhuān)車(chē)的流行并沒(méi)有帶動(dòng)國內車(chē)市熱銷(xiāo)。

    中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )最新發(fā)布的數據顯示，今年6月中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數為64.6%，環(huán)比上漲了7.3%，與去年同期相比上漲5.7%，這也是庫存預警指數連續9個(gè)月超預警線(xiàn)。同時(shí)，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的5月份進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)分析報告顯示，今年5月份海關(guān)共進(jìn)口汽車(chē)8.8萬(wàn)輛，同比下滑30.3%；同期則共售出7.5萬(wàn)輛，同比下滑25.1%。

    業(yè)內：自有車(chē)輛將大大增加

    據了解，隨著(zhù)各地對私家車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)查處力度的加大，以神州專(zhuān)車(chē)為代表的依靠租賃公司專(zhuān)有車(chē)輛的專(zhuān)車(chē)企業(yè)或將吸引更多的用戶(hù)關(guān)注，同時(shí)，增加車(chē)輛的戰略也將促使與專(zhuān)車(chē)公司合作的租賃公司大量購買(mǎi)新車(chē)投入市場(chǎng)，從而給目前疲軟的國內車(chē)市帶來(lái)行業(yè)客戶(hù)。

    業(yè)內表示，目前國內汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟有多重原因，僅僅依靠專(zhuān)車(chē)行業(yè)來(lái)帶動(dòng)并非易事，更多的是要激活普通消費者的購買(mǎi)欲望，從而實(shí)現車(chē)市的整體增長(cháng)。

    原因

   1 補貼政策變化快

     對于專(zhuān)車(chē)的大量出現并沒(méi)有帶動(dòng)國內新車(chē)銷(xiāo)售，有業(yè)內人士表示，首先，由于專(zhuān)車(chē)的爆發(fā)式增長(cháng)是在各大專(zhuān)車(chē)公司大量補貼的刺激下，從而吸引眾多私家車(chē)進(jìn)入專(zhuān)車(chē)平臺，但各專(zhuān)車(chē)企業(yè)補貼說(shuō)變就變，補貼不可能永遠持續，畢竟“燒錢(qián)”難以為繼，隨著(zhù)補貼的大量下滑，開(kāi)始出現大量專(zhuān)車(chē)司機退出的現象。

    2 收入與投入難成正比

    以一輛20萬(wàn)元的中級轎車(chē)為例，隨著(zhù)專(zhuān)車(chē)補貼的大幅下滑，未來(lái)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)一個(gè)月的收益將下降到不到5000元，按照這種速度，需要三年時(shí)間才能回本，收入與投入的不成正比也使得較少有消費者特意購買(mǎi)一輛新車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)。