高顏值豪車(chē)大幅降價(jià)

    2015年已經(jīng)過(guò)半，汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量出現了緩慢增長(cháng)甚至零增長(cháng)的窘?jīng)r，連豪車(chē)市場(chǎng)也未能幸免。豪華車(chē)經(jīng)歷了過(guò)去幾年的高速發(fā)展后，今年也出現了零增長(cháng)的狀況。

　　據統計，今年前五個(gè)月，豪車(chē)第一軍團中，奧迪和寶馬銷(xiāo)量都遭遇了同比下滑，奧迪連續26個(gè)月的增長(cháng)戛然而止，寶馬的銷(xiāo)量也下滑了5.5%，只有奔馳稍有增長(cháng)。5月份捷豹路虎在中國的銷(xiāo)量同比大幅下跌32.1%，1至5月份累計銷(xiāo)量則同比滑落23.0%。在銷(xiāo)量上不去的同時(shí)，各個(gè)豪華車(chē)品牌不約而同地推出了降價(jià)促銷(xiāo)，眾多高顏值車(chē)型開(kāi)始大幅降價(jià)。

　　抄底豪華品牌車(chē)

　　步入7月，各個(gè)豪華車(chē)品牌的促銷(xiāo)力度相比上月更大了，像奔馳S級，最高降價(jià)高達28萬(wàn)元，E級車(chē)最高也有15萬(wàn)元的下降幅度。華晨寶馬3系Li，降價(jià)幅度也高達8萬(wàn)元。而奧迪A4L降價(jià)幅度也高達8萬(wàn)元。

　　對于眾豪華車(chē)一并降價(jià)，一德系豪華車(chē)品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，現在很多小眾豪華車(chē)為搶市場(chǎng)，也加入了競爭的行列中，路虎、沃爾沃、凱迪拉克等豪華車(chē)的降價(jià)幅度都很大，所以各個(gè)豪華車(chē)品牌也是跟著(zhù)降價(jià)?，F在的豪華車(chē)市場(chǎng)不像以前那么好做，消費者現在買(mǎi)車(chē)都比較精明，貨比三家后，總認為還有更大的降價(jià)空間，所以消費者壓價(jià)也低，而為了銷(xiāo)量，不得不虧本出售。

 
　　此外，今年上半年，隨著(zhù)各豪華車(chē)品牌官方調低各個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格后，捷豹路虎也于7月3日發(fā)布消息稱(chēng)，從7月1日起，2015款路虎攬勝極光的官方售價(jià)將從原來(lái)的44.8萬(wàn)元~58.28萬(wàn)元調整至現在的39.8萬(wàn)元~55.2萬(wàn)元，入門(mén)級車(chē)型的價(jià)格下調幅度達到5萬(wàn)元。與此同時(shí)，路虎還同步推出了針對全新路虎發(fā)現神行的優(yōu)惠政策。在7月1日至9月30日購買(mǎi)全新路虎發(fā)現神行，將享受全額購置稅補貼。

　　顏值超高 值得購買(mǎi)

　　在新一輪豪華車(chē)降價(jià)中，車(chē)型的顏值都非常高，比如說(shuō)路虎攬勝極光，自上市以來(lái)就備受消費者們的喜愛(ài)，剔除其品牌效應，更多的消費者是看中了這款車(chē)的外觀(guān)與內飾。官方主動(dòng)降價(jià)后，低配的入門(mén)車(chē)型不到40萬(wàn)元。

　　一汽豐田的皇冠車(chē)型，目前也直降1.5萬(wàn)元。這款車(chē)型的外觀(guān)與內飾都是相當豪華，而且在眾多的豪華車(chē)中，這款車(chē)算是比較低調，對于一些不想彰顯身份的消費者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型入門(mén)級不到30萬(wàn)元就可以買(mǎi)到，價(jià)格的確比較誘人。

　　另外，寶馬X1，價(jià)格也是降到了冰點(diǎn)，目前購車(chē)部分車(chē)型可優(yōu)惠13萬(wàn)元，低配的車(chē)型現金優(yōu)惠后，裸車(chē)價(jià)約18萬(wàn)元，這與一款合資品牌的SUV的價(jià)格差不多。除了是一款豪華品牌的SUV車(chē)型之外，更重要的是，這款車(chē)型的顏值也比較高。

　　除了降價(jià)之外，各豪華車(chē)品牌的4S店相關(guān)人士還表示，這些降價(jià)的車(chē)，都有現貨，消費者可以直接提現車(chē)。

　　豪華車(chē)價(jià)格失守

　　可能很多人認為豪華車(chē)降價(jià)是在作秀，因為豪華車(chē)的價(jià)格本身就偏高，動(dòng)輒就一百多萬(wàn)元。但在本輪的降價(jià)中不難看出，各個(gè)豪華車(chē)品牌除了高端車(chē)型，低端車(chē)型也跟著(zhù)降價(jià)?！艾F在市場(chǎng)這么激烈，如果不降價(jià)，死頂著(zhù)，肯定是賣(mài)不出去的，很多豪華品牌中的中級車(chē)型都跌到了40萬(wàn)元以?xún)?，比如說(shuō)34萬(wàn)元就可以買(mǎi)到奧迪A6L，38萬(wàn)元可以買(mǎi)到寶馬5系，30萬(wàn)元就可以買(mǎi)到長(cháng)軸距的寶馬3系，這在目前的豪華車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)是常態(tài)，因為如果不降個(gè)四五萬(wàn)元，客戶(hù)就會(huì )被別的品牌拉走?！卞疾揭患业孪灯放频暮廊A車(chē)負責人表示。

　　“豪華車(chē)價(jià)格失守是市場(chǎng)的規律，這不奇怪。因為現在的汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格比較透明，很多車(chē)型的價(jià)格都在降價(jià)，價(jià)格體系瀕臨失守的邊緣，價(jià)格下探更多的是希望能得到市場(chǎng)的關(guān)注，以此來(lái)獲得銷(xiāo)量，來(lái)消化庫存所帶來(lái)的壓力?！逼?chē)專(zhuān)業(yè)人士尹宏燈表示。

　　莞太路一家豪華車(chē)品牌的負責人表示，現在眾多豪華車(chē)品牌推出的降價(jià)幅度真的很大，而且由于是年中，很多車(chē)商為了完成任務(wù)，將價(jià)格直線(xiàn)下降，這個(gè)時(shí)候，如果有意向購車(chē)的消費者是可以趁機買(mǎi)入的?！昂廊A車(chē)價(jià)格競爭激烈是由市場(chǎng)決定的，現在市場(chǎng)的競爭已經(jīng)快到底線(xiàn)了，出現這樣的價(jià)格也就不出奇了，無(wú)論是車(chē)企還是車(chē)商，都應接受這樣的事實(shí)?！?/p>