2014年乘用車(chē)企平均油耗公布 自主達標情況不容樂(lè )觀(guān)

    近年來(lái)，為了進(jìn)一步促進(jìn)先進(jìn)節能技術(shù)的應用和推廣，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整和轉型升級，以實(shí)現2015年我國生產(chǎn)乘用車(chē)平均燃料消耗量降至6.9升／百公里以及2020年5升／百公里的目標，多部委重拳頻出。

   然而重拳之下市場(chǎng)情況卻仍令人擔憂(yōu)。3月31日，工信部發(fā)布了《2014年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量情況》，從本次的公示情況中可以看到，我國乘用車(chē)企的平均燃料消耗量達標情況并不樂(lè )觀(guān)，其中以自主品牌尤甚。

   國產(chǎn)乘用車(chē)企達標率逐年下降

    2014年10月16日，工信部、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署和質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》，對乘用車(chē)平均燃料消耗量不達標的車(chē)企將采取多項懲罰措施，包括：公開(kāi)通報、暫停受理不達標新產(chǎn)品申報、暫停生產(chǎn)項目的新建擴建審批等。

    懲罰力度空前，然從此次工信部公布的2014年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量情況可以發(fā)現，國產(chǎn)乘用車(chē)企達標率正在走下坡路。在本次批露的89家（注：其中兩家企業(yè)生產(chǎn)量為0，故未計入）國產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)和27家（注：其中兩家企業(yè)生產(chǎn)量為0，故未計入）進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)中，有27家國產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)未達標，達標率為70%，相較于2013年的72%下降了2個(gè)百分點(diǎn)，而2012年的達標率則為76%；而進(jìn)口車(chē)企中，11家企業(yè)未能達到油耗標準，同比2013年的52%，2014年這一達標率攀升至了59%。

   自主品牌成“重災區” 新能源汽車(chē)發(fā)展步伐加快

    百公里6.9升的第三階段油耗限值標準已于今年1月1日起全面執行，所有乘用車(chē)企業(yè)身上的重擔都可謂不輕。而縱覽近年來(lái)的未達標車(chē)企情況，不難發(fā)現，自主品牌占據了榜單的大半江山（一汽、北汽等均榜上有名），不得不說(shuō)，在如此嚴苛的油耗限值目標之下，自主品牌的減排壓力十分巨大。

    而根據工信部發(fā)布的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》和《乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》兩項強制性國家標準顯示，第四階段標準將沿用第三階段標準采用的“車(chē)型燃料消耗量限值 企業(yè)平均燃料消耗量目標值”的評價(jià)體系，其適用范圍在第三階段汽、柴油車(chē)的基礎上，將增加對天然氣、新能源（含純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池）乘用車(chē)的考核。該標準體現了鼓勵新能源、替代燃料汽車(chē)發(fā)展，鼓勵輕量化發(fā)展，鼓勵先進(jìn)節能技術(shù)應用等導向。

    由此一來(lái)，傳統汽車(chē)節油技術(shù)與新能源汽車(chē)無(wú)疑成為了眾車(chē)企的下一重點(diǎn)發(fā)展戰略。業(yè)內專(zhuān)家曾表示，隨著(zhù)傳統動(dòng)力技術(shù)的不斷升級，6.9升/百公里的油耗限值對部分車(chē)企來(lái)說(shuō)難度并不太大，而5升/百公里的目標必定離不開(kāi)新能源汽車(chē)的加入。

    而在自主品牌中，除了比亞迪一直堅守著(zhù)新能源戰略之外，諸多自主在這兩年來(lái)也都在加快其新能源汽車(chē)發(fā)展步伐。長(cháng)安宣布將在未來(lái)10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車(chē)，推出27款純電動(dòng)汽車(chē)和7款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)；上汽自主表示將每年推出1款新能源汽車(chē)。其中，榮威950插電強混、榮威SUV、新榮威550插電強混以及純電動(dòng)汽車(chē)都將陸續面世；北汽新能源在快速擴充自身產(chǎn)品線(xiàn)的同時(shí)，還將于樂(lè )視合作開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)……

    根據工信部的規劃，第四階段油耗限值標準將于2016年1月1日起正式實(shí)施。利劍當頭，相信隨著(zhù)自主品牌車(chē)企新能源計劃的逐步展開(kāi)，順利通過(guò)大限考核將指日可待。