四季度降價(jià)是主旋律 豪車(chē)領(lǐng)銜推出超低價(jià)

    國慶已過(guò)去幾周，記者走訪(fǎng)寮步汽車(chē)城和莞太路車(chē)市發(fā)現，各4S店人氣較國慶期間有所回落，訂單量也回歸以往水平。雖然不是任何品牌的優(yōu)惠幅度都拼得過(guò)國慶，但是四季度的主題似乎仍然是降價(jià)。另一方面，自主品牌不斷傳來(lái)好消息，十余款新車(chē)接連上市，成為消費者關(guān)注的焦點(diǎn)，其中絕大多數是重磅SUV車(chē)型。

    節后人氣回落 

    雖然在國慶各大車(chē)展中，各品牌均表現不俗，不過(guò)，節后車(chē)市隨即走向平靜，各4S店到店量和訂單量基本回歸到以往水平，“不溫不火”是車(chē)商對國慶后車(chē)市的基本概括。

    當然，有經(jīng)銷(xiāo)商尚且樂(lè )觀(guān)，認為這除了是因為部分消費者在國慶期間釋放了需求，也可能是因為外出游玩的消費者現在還在休息期，尚未開(kāi)始制定消費計劃。但更多經(jīng)銷(xiāo)商對此的反應帶著(zhù)悲觀(guān)，認為即使10月份能繼續保持銷(xiāo)量的穩步增長(cháng)，利潤方面仍無(wú)法有太大的突破。

    國慶已經(jīng)漸行漸遠，主打節日促銷(xiāo)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商自然將目光鎖定下一個(gè)重大節日。首當其沖的就是萬(wàn)圣節感恩節。雖然距離感恩節尚有一段時(shí)間，但已有經(jīng)銷(xiāo)商祭出了感恩節回饋促銷(xiāo)。奧迪東莞東奧4S店針對奧迪A3車(chē)型推出了系列優(yōu)惠，最低首付僅需5.8萬(wàn)元。

    除了大打節假日促銷(xiāo)噱頭，廠(chǎng)商內部的活動(dòng)也是商家促銷(xiāo)的一個(gè)常見(jiàn)手段，店慶、周年慶都有廠(chǎng)家直銷(xiāo)、團購活動(dòng)。如東莞永佳豐田國慶節后首次團購甚至打出了廠(chǎng)家直銷(xiāo)價(jià)比車(chē)展價(jià)更給力的口號，全系車(chē)型價(jià)格1.4萬(wàn)元起，全新卡羅拉買(mǎi)車(chē)送車(chē)并有3000元惠民補貼，成為當天吸引客戶(hù)的一大理由。

    東莞經(jīng)銷(xiāo)商大多表示，節日市場(chǎng)對于商家而言是不得已而為之，如果單純放棄節日促銷(xiāo)，無(wú)疑在競爭中處于下風(fēng)，但做了以后效果又難以預期。

    豪車(chē)領(lǐng)銜降價(jià)潮 

    經(jīng)銷(xiāo)商對四季度車(chē)市還是抱有希望：一是希望能借國慶延續一下節后人氣，延長(cháng)節日周期；二是國慶期間已經(jīng)籠絡(luò )了一部分潛在客戶(hù)，但因為多種原因沒(méi)能在節日期間完成簽單，希望能在月底前實(shí)現銷(xiāo)售。車(chē)商甚至增加了一些新的促銷(xiāo)項目以吸引顧客，如車(chē)貸方案更加細致和優(yōu)惠等，一些品牌的售價(jià)也延續車(chē)展期間的超低價(jià)。從節后車(chē)市促銷(xiāo)行情看，車(chē)市優(yōu)惠幅度卻沒(méi)有太多回調，即使取消了一些項目如抽獎環(huán)節，其他項目如贈送油卡和保養等仍然繼續，同時(shí)記者發(fā)現，超低價(jià)漸漸成為主流，逐漸探到底的汽車(chē)售價(jià)，還在繼續往下探。

    價(jià)格戰中，豪華品牌以身價(jià)高的絕對優(yōu)勢，稍作降價(jià)就成為降價(jià)幅度最高的陣營(yíng)。東莞奧迪、捷豹路虎、奔馳等高端品牌延續了國慶期間的價(jià)格優(yōu)惠，最高優(yōu)惠達22萬(wàn)元，不過(guò)相比上周優(yōu)惠幅度有所下滑。一些主打車(chē)型還提供了其他一些優(yōu)惠項目，如鴻粵驛虎店本周針對捷豹F-TYPE車(chē)型提供試乘試駕。

    合資品牌價(jià)格拼殺更加激烈，10萬(wàn)元不到的緊湊車(chē)型降價(jià)2萬(wàn)元，幅度之大堪比B級車(chē)，價(jià)格優(yōu)惠在數千元左右的車(chē)型則相對常見(jiàn)。不僅價(jià)格優(yōu)惠，免息免抵押超低月供等金融利好也成為常見(jiàn)的攏客手段之一。以日產(chǎn)為例，即日起至10月19日，12期日供7元起就可以將一輛陽(yáng)光汽車(chē)開(kāi)回家。此外，在東莞頗具市場(chǎng)的合資品牌小型SUV車(chē)型也迎來(lái)新一輪降價(jià)，其中途勝降價(jià)4萬(wàn)元，逍客最高可降1.8萬(wàn)元。

    從目前車(chē)商放出的汽車(chē)售價(jià)看，降價(jià)幅度相較去年都做出相應調整：曾被認為定價(jià)過(guò)高的雅閣，現已做出讓步，降價(jià)幅度達一萬(wàn)五，部分車(chē)型甚至達兩萬(wàn)元，今年剛上市的雷凌，現在有部分4S店已經(jīng)打出高達8000元的優(yōu)惠價(jià)，其他車(chē)型也以幾乎“甩賣(mài)”的方式尋求生存。

    不少車(chē)商指出，車(chē)市終將走向比拼服務(wù)的階段，就目前情況而言，更多車(chē)商認為，靠?jì)r(jià)格爭取更多保有客戶(hù)仍是最實(shí)際的做法，而價(jià)格戰也在以更加猛烈的方式展開(kāi)。更低的售價(jià)同時(shí)伴隨著(zhù)更多樣和頻繁的店頭和區域營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，如團購會(huì )、總經(jīng)理簽售日等，這樣的措施也讓汽車(chē)售價(jià)繼續下探。