高增長(cháng)可期 四季度車(chē)市有望大豐收

    自二季度以來(lái)增速呈現下降趨勢的車(chē)市，終于在“金九銀十”到來(lái)之際回暖。10月9日，全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )稱(chēng)，預計9月份乘用車(chē)零售量為158萬(wàn)輛左右，同比增長(cháng)11%，環(huán)比增長(cháng)17%。這意味著(zhù)國內車(chē)市終于扭轉了同比增速不斷下滑的局面。

　　由于9月11日發(fā)布的節能車(chē)補貼政策存在一定滯后性，預計10月車(chē)市將取得更大的增幅。歷年的第四季度都是車(chē)市的“豐收季”，今年各汽車(chē)廠(chǎng)商又不斷以新車(chē)和降價(jià)促銷(xiāo)刺激市場(chǎng)，今年四季度將可能重新恢復高增長(cháng)。

　　節能補貼政策催熱車(chē)市

　　今年車(chē)市自二季度開(kāi)始失速，三季度不僅未能扭轉局面，8月份更是以4.04%的同比增速，創(chuàng )下年內車(chē)市增速新低。9月份車(chē)市開(kāi)局同樣低迷，直到9月11日 ———國家發(fā)改委、工信部和財政部公布了“節能產(chǎn)品惠民工程節能環(huán)保汽車(chē)”(1.6升及以下乘用車(chē))推廣目錄(第一批)車(chē)型，共有28家企業(yè)的163款車(chē) 型上榜。

　　按規定，凡消費者購買(mǎi)上述目錄中的車(chē)型，均可享受3000元的節能補貼。相對于低迷的車(chē)市，區區3000元難道不是杯水車(chē)薪？持此觀(guān)點(diǎn)的人顯然是低估了節能補貼新政對車(chē)市的巨大拉動(dòng)作用了。

　　全國乘聯(lián)會(huì )提供的監控數據顯示，9月第一周車(chē)市批發(fā)相對低迷，同比下降4%，第二周同比下降12%，而在新政公布后的第三周，車(chē)市批發(fā)數量同比大漲26%，呈現十分明顯的上漲趨勢。

　　“3000元補貼數額不多，但是對于那些售價(jià)在10萬(wàn)元以下的新車(chē)來(lái)說(shuō)，也算是一筆不小的優(yōu)惠?！睆V州一家比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，節能補貼政策落地后，入圍車(chē)型產(chǎn)品銷(xiāo)量有很明顯的提升。

　　相比一線(xiàn)城市，國內三四線(xiàn)城市對節能補貼“反應”更大。湖北、安徽等多地經(jīng)銷(xiāo)商透露，9月下旬開(kāi)始成交量有30%以上的增長(cháng)。據分析，三四線(xiàn)城市消費者對品牌沒(méi)那么看重，反而對價(jià)格非常敏感，因此節能補貼對三四線(xiàn)市場(chǎng)拉動(dòng)更大。

　　多方力量推高四季度車(chē)市

　　由于經(jīng)銷(xiāo)商備貨等具有一定的滯后性，節能補貼政策對車(chē)市的影響并不能在9月完全顯現。全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，預計10月車(chē)市可取得更大的豐收。

　　受房地產(chǎn)低迷及經(jīng)濟增速放緩影響，今年國內車(chē)市發(fā)展勢頭不及預期。尤其是商用車(chē)，到今年8月，產(chǎn)銷(xiāo)量已連續五個(gè)月低于上年同期水平。乘用車(chē)自今年5月開(kāi)始增速亦不斷下滑，至8月已經(jīng)連續4個(gè)月下降。

　　根據全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )統計，預計9月份乘用車(chē)零售量為158萬(wàn)輛左右，同比增長(cháng)11%，這意味著(zhù)國內車(chē)市終于扭轉了同比增速不斷下滑的局面。

　　為了搶占“金九銀十”銷(xiāo)售旺季，各大品牌積極行動(dòng)，一方面積極投放新車(chē)，自8月以來(lái)上市新車(chē)不下30款，另一方面積極開(kāi)展促銷(xiāo)，包括長(cháng)安馬自達、廣汽本田、一汽馬自達等多家企業(yè)推出了促銷(xiāo)措施，將對車(chē)市有明顯拉動(dòng)作用。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)的一項調查顯示，近80%的人認為四季度會(huì )持續保持較高的增長(cháng)勢頭。第四季度，前有10月的銷(xiāo)售小高峰，后有春節前的促銷(xiāo)、清庫消費刺激，再加上中國人固有的年終消費欲望釋放，政策上亦不會(huì )出現大幅改動(dòng)，預估車(chē)市回落的可能性不大。

　　值得一提的是，今年前8月車(chē)市增長(cháng)不及預期，多數汽車(chē)企業(yè)完成全年產(chǎn)銷(xiāo)計劃都不太理想，上半年僅有三分之一的汽車(chē)企業(yè)完成了銷(xiāo)量計劃的一半；第四季度將成為他們彌補缺口唯一也是最好的機會(huì )。多家車(chē)企準備放手一搏，將成為拉動(dòng)車(chē)市增長(cháng)的重要力量。