購置稅最低計稅價(jià)動(dòng)態(tài)更新

   2014年，一系列有關(guān)汽車(chē)的新規新政將陸續實(shí)施，記者梳理發(fā)現，和過(guò)去熱辣犀利的規定相比，如今的新規顯得溫和許多?！皽睾汀笨梢哉f(shuō)是今年汽車(chē)新規或新的政策動(dòng)態(tài)的最大特點(diǎn)。業(yè)內人士表示，這樣的政策取向，有利于汽車(chē)市場(chǎng)的健康平穩發(fā)展，使其不會(huì )因為某項措施的實(shí)施而暴漲暴跌。

    關(guān)鍵詞：購置稅 最低計稅價(jià)及時(shí)更新

    實(shí)施時(shí)間：1月1日

    利好：買(mǎi)廠(chǎng)家官方降價(jià)汽車(chē)能少繳稅

    影響：不是所有降價(jià)車(chē)都能省稅

    一般來(lái)說(shuō)，購車(chē)稅費方面最大的支出就是汽車(chē)購置稅。其具體計算方式一般是由購車(chē)價(jià)(以銷(xiāo)售發(fā)票的金額為準)扣除17%的增值稅，再乘以10%的稅率得出，大致相當于購車(chē)價(jià)的8.5%。

    為防止交易雙方通過(guò)寫(xiě)低購車(chē)發(fā)票金額來(lái)避稅，稅務(wù)部門(mén)制訂了新車(chē)購置稅的最低計稅價(jià)，即使真實(shí)購車(chē)價(jià)格低于最低計稅價(jià)，也要按照最低計稅價(jià)為基數征收購置稅。這一最低計稅價(jià)過(guò)去是兩個(gè)月采集更新一次，但隨著(zhù)激烈競爭之下價(jià)格的頻繁變化，這一計稅方式已經(jīng)顯得落后。

    因此，國家稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于車(chē)輛購置稅最低計稅價(jià)格的公告，從今年1月1日起實(shí)施。根據新規，最低計稅價(jià)格由車(chē)企將車(chē)輛信息通過(guò)電子信息平臺自動(dòng)上傳至稅務(wù)總局，實(shí)時(shí)采集每臺應稅車(chē)輛價(jià)格（增值稅含稅價(jià)格）信息，再制定車(chē)購稅最低計稅價(jià)格。

    記者點(diǎn)評：雖然僅僅是一項計稅價(jià)格制定方式的更改，卻實(shí)實(shí)在在影響到消費者的切身利益。新規執行后，車(chē)輛購置稅最低計稅價(jià)格將與新車(chē)出廠(chǎng)價(jià)及時(shí)動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)，一旦出現生產(chǎn)廠(chǎng)家官方降價(jià)的情況，消費者不僅能買(mǎi)到降價(jià)車(chē)，也能及時(shí)享受到少繳稅的“福利”。對于一些豪車(chē)或舊款的清倉車(chē)，省下的稅費可能還真不少。當然，如果降價(jià)只是經(jīng)銷(xiāo)商行為，消費者恐怕還是難以得到這項實(shí)惠。

    關(guān)鍵詞：燃油標準

    汽油欲變粵V 柴油已換國Ⅳ

    實(shí)施時(shí)間：東莞元旦換用國Ⅳ柴油，采用粵V汽油已提上日程

    利好：有利環(huán)保 減少尾氣污染

    影響：油價(jià)又得漲 國Ⅲ車(chē)要清貨

    根據去年11月省政府公布的《廣東省“十二五”后半期主要污染物總量減排行動(dòng)計劃》，廣東將全面實(shí)施國IV重型柴油車(chē)排放標準，適時(shí)向國家申請在珠三角地區提前實(shí)施國V輕型汽油車(chē)排放標準。該計劃還提出，2013年年底前在全省全面供應粵IV車(chē)用汽油和國IV車(chē)用柴油，2014年年底前在珠三角地區全面供應粵V車(chē)用汽油，2015年6月底前在全省全面供應粵V車(chē)用汽油和國V柴油，降低機動(dòng)車(chē)污染排放強度。

    從東莞來(lái)看，對機動(dòng)車(chē)污染減排的舉措其實(shí)是走在前面的。就在剛剛過(guò)去的2014年元旦，東莞市開(kāi)始全部換用國Ⅳ柴油，并同時(shí)調整油品價(jià)格。至此，東莞的車(chē)用燃油不論汽油還是柴油，都實(shí)現了國IV標準。今年，率先采用粵V車(chē)用汽油也已提上日程。

    記者點(diǎn)評：對車(chē)主而言，每次油品的升級置換都意味著(zhù)漲價(jià)。東莞剛剛升級完成的國Ⅳ柴油每升就漲價(jià)約0.14元。當然，如果能為利在千秋的環(huán)境保護作出貢獻，不少車(chē)主還是甘愿接受價(jià)格微調的，大家也期待空氣質(zhì)量能夠隨之改善。對車(chē)商而言，影響更大的可能是國Ⅳ標準的執行。目前，本地市場(chǎng)仍有少數存量的國Ⅲ柴油車(chē)，今年一旦全省執行國Ⅳ上牌標準，這些車(chē)的銷(xiāo)路就很成問(wèn)題，而其他省份也有相似情況，車(chē)商自然要想辦法及早清貨，消費者或能在此過(guò)程中獲得價(jià)格實(shí)惠。

    關(guān)鍵詞：新能源車(chē)補助

    東莞入選國家第一批新能源車(chē)推廣城市

    實(shí)施時(shí)間：待定

    利好：促進(jìn)新能源車(chē)發(fā)展 節能減排

    影響：缺少本地制造新能源車(chē)型

    東莞和佛山、中山、珠海、惠州、江門(mén)、肇慶等一起，此次作為廣東城市群中的一員入選國家第一批新能源汽車(chē)推廣應用城市。按照2013－2015年以上7個(gè)城市組成的廣東省城市群要完成不低于1萬(wàn)輛的推廣目標，東莞預計承擔的任務(wù)不輕。按照正常情況，在去年11月名單公布后，各地細化的任務(wù)指標及相關(guān)地方性政策將在今年集中出臺。日前，以中心城市單獨入選第一批名單的廣州已提出明確目標，將重點(diǎn)在財政補貼、稅收優(yōu)惠、使用環(huán)境等多方面，完善鼓勵新能源汽車(chē)消費和產(chǎn)業(yè)化的各項政策。力爭實(shí)現到2015年，廣州市新能源汽車(chē)推廣總量達到1萬(wàn)輛，其中，私人用車(chē)為4000輛。東莞針對新能源車(chē)發(fā)展的后續舉措如何還有政府如何制定和公布，其中，市民最為關(guān)心的無(wú)疑是地方性補貼標準以及充電樁等配套設施的建設。

    記者點(diǎn)評：東莞將出臺怎樣的新能源車(chē)發(fā)展政策備受期待。和廣、深不同，東莞目前欠缺本地制造且能進(jìn)入工信部目錄的新能源車(chē)型，這可能一定程度上影響地方財政投入的積極性。對消費者而言，汽車(chē)消費并無(wú)太多鄉土情結，還是期待地方能從節能減排的角度考慮，更大力度鼓勵和支持消費者購買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)。