莞番高速明年開(kāi)工 將跨我市9鎮1園區

    近日，東莞市公路橋梁開(kāi)發(fā)建設總公司下屬子公司東莞市新遠高速公路發(fā)展有限公司發(fā)出采購公告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》），對莞番高速公路橋頭至沙田段工程進(jìn)行勘察設計、監理及施工等招標?！豆妗凤@示，莞番高速東莞境內沙田至橋頭之間全長(cháng)65.2公里，雙向6車(chē)道，經(jīng)過(guò)東莞9鎮1園區。完工后，按照時(shí)速100公里行車(chē)，從沙田到橋頭，行完全程只需40分鐘。該工程計劃于2015年開(kāi)工，2019年完工。

　　順接河惠莞高速

　　《公告》透露了莞番高速的具體走向。該工程西接虎門(mén)二橋接線(xiàn)及廣深沿江高速公路，向東上跨廣深沿江高速并設置沙田樞紐互通立交與之連接，沿規劃進(jìn)港中路高架至廣深高速，之后路線(xiàn)經(jīng)沙溪水庫南側走向正東，于白坭井南側轉向東北，經(jīng)燈芯塘自然保護區北側、老虎巖水庫北側，跨越厚大路；跨越國道G107后高架連馬路，至大嶺山大道，轉向東北，行至寮步油庫北側，沿莞深高速西側平行走向正南，跨越新城大道后，轉向東北上跨莞深高速，后沿松山湖-大朗鎮界走向東北；跨越松山湖大道延長(cháng)線(xiàn)后，與富民北路并線(xiàn)，采用地下隧道行至東坑大道，路線(xiàn)轉向正東，隧道結束；后以高架橋穿越高英村南部，至長(cháng)安塘村路線(xiàn)沿常平-橫瀝鎮界走向，先后跨越寒溪河、常橫路和廣深鐵路，高架常田路，轉向東南，跨越從莞高速后，路線(xiàn)沿常平-橋頭鎮界走向東南，跨東深公路、馬新河，而后轉向東北，沿橋頭鎮南部，至東莞-惠州市界，順接河惠莞高速。

　　橋梁占總長(cháng)一半以上

　　《公告》顯示，莞番高速設沙田、厚街南、燈芯塘、大嶺山、寮步、東坑、常平西、橫瀝、常平東、橋頭南、橋頭東等互通立交12座，其中沙田樞紐互通整體已由虎門(mén)二橋設計單位完成設計。莞番高速橋梁眾多，占總長(cháng)度的53.18%，包含特大橋12座總長(cháng)27274米，大橋6座總長(cháng)1160米，中橋4座總長(cháng)300米。

　　其中，厚街高架橋長(cháng)7365米、連馬高架橋長(cháng)3760米、鳳凰崗高架橋長(cháng)2040米、廣深跨線(xiàn)橋長(cháng)2468米、松山湖大道高架橋長(cháng)2820米、廣深鐵路跨線(xiàn)橋長(cháng)2310米、從莞高速跨線(xiàn)橋長(cháng)1448米、石馬河大橋長(cháng)1598米、29號路跨線(xiàn)橋長(cháng)1660米。還有涵洞33座，隧道4座總長(cháng)8180米，分別為五龍爪隧道長(cháng)4300米、雞展山隧道長(cháng)600米、山豬棚隧道長(cháng)1780米、富民路下沉式隧道長(cháng)1500米。

　　■延伸閱讀

　　將成東莞中部東西向主干線(xiàn)

　　《公告》顯示，莞番高速公路東莞境內起于沙田，經(jīng)厚街、大嶺山、寮步、松山湖、大朗、東坑、常平、橫瀝、橋頭等9鎮1園區，估算投資額為人民幣119.03億元，其中建安費約為69億元。

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展以及珠江東西兩岸交流合作的頻繁，東西兩岸的交通量也會(huì )迅速增長(cháng)，使得廣深通道以及虎門(mén)大橋和虎門(mén)輪渡的交通壓力日趨加大，本項目及虎門(mén)二橋建成后將緩解目前該通道的交通壓力，成為珠江東西兩岸重要的、快捷的通道。

　　莞番高速在東莞高速路網(wǎng)布局中也具有十分重要的地位，將結束東坑鎮和橋頭鎮不通高速的歷史。作為東莞市“一環(huán)六縱六橫三連”主干線(xiàn)中的第三橫，莞番高速是東莞中部一條非常重要的東西向主干線(xiàn)，西與虎門(mén)二橋及廣深沿江高速公路相接，東與河惠莞高速相連，形成高速公路網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現東西向便捷、有效連接，路線(xiàn)跨越廣深高速、國道G107、莞深高速、從莞高速等主干路，并設置互通式立交與之連接，大道與路網(wǎng)有效銜接。