比亞迪漲得最快 長(cháng)城吸金最多

    部分上市車(chē)企公布上半年業(yè)績(jì)預告，凈利潤普遍漲超60%

    巴菲特該笑了，他持有的比亞迪股票公布上半年業(yè)績(jì)預告稱(chēng)，凈利潤預計增長(cháng)3000%。除了比亞迪跑出了火箭速度以外，多家整車(chē)企業(yè)如長(cháng)安汽車(chē)、海馬汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)都預計上半年凈利潤增長(cháng)將達到或超過(guò)60%。一汽轎車(chē)也成功扭虧為盈，但同一集團的上市公司一汽夏利卻戲劇性地暴跌，預計上半年凈利潤下滑78%-100%。

　　期待獎金的長(cháng)城人也該笑了，長(cháng)城汽車(chē)上半年吸金能力驚人，凈利潤預計達到40.88億元，銷(xiāo)量雖不及長(cháng)安汽車(chē)、比亞迪總和的1/3，但創(chuàng )造的盈利卻是后者凈利潤總和的2倍多。
　　
　　新產(chǎn)品拉動(dòng)銷(xiāo)量功不可沒(méi)

　　比亞迪預計上半年凈利潤可以達到4億-5億元，同比增長(cháng)2358.51%-2973.14%，快速增長(cháng)的其中一個(gè)原因在于集團內汽車(chē)銷(xiāo)量的同比增長(cháng)。據悉，今年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)預計將達到10%-30%左右，速銳的月銷(xiāo)量目前每月已保持在9000輛以上，正在爬坡的思銳接下來(lái)亦有望成為新的生力軍。
　　長(cháng)安汽車(chē)上半年預計實(shí)現盈利12.6億元-13.6億元，比上年同期增長(cháng)121.04%-138.58%。業(yè)績(jì)大增的原因在于，長(cháng)安品牌轎車(chē)上半年銷(xiāo)量同比增長(cháng)81%，長(cháng)安福特汽車(chē)上半年銷(xiāo)售量同比增長(cháng)63%，貢獻投資收益大幅增加。深入分析會(huì )發(fā)現，長(cháng)安汽車(chē)業(yè)績(jì)大漲也是新品拉動(dòng)的結果。去年上市的逸動(dòng)和CS35今年上半年平均每月能夠為長(cháng)安轎車(chē)帶來(lái)7000輛和5000輛的貢獻，今年的新品翼虎和翼搏上半年就給長(cháng)安福特帶來(lái)了6萬(wàn)輛增量。
　　進(jìn)入自主2.0時(shí)代的海馬汽車(chē)也因為新產(chǎn)品推出和產(chǎn)品結構調整，在上半年銷(xiāo)量提升同時(shí)，在凈利潤上也取得了豐收。海馬汽車(chē)預計今年上半年凈利潤增長(cháng)80%-130%，其中與海馬M3今年上市后帶來(lái)的銷(xiāo)量提升有關(guān)，6月上市的海馬S7下半年還將繼續帶來(lái)增量。
　　
　　思路調整，重視毛利率提升

　　上市車(chē)企也在改變思路，在提升銷(xiāo)量的同時(shí)，還更關(guān)心毛利率提升，既要賣(mài)得好，更要賺得多。江淮汽車(chē)預計上半年利潤同比增長(cháng)60%左右，但上半年平均銷(xiāo)量增速也只有21%，利潤增速是銷(xiāo)量增速的3倍之多。這與其去年開(kāi)始提出“以效益為中心”，注重內部?jì)?yōu)化提升盈利能力有關(guān)。瑞風(fēng)產(chǎn)品在保證利潤的基礎上，開(kāi)始逐步爭取銷(xiāo)量最大化，上半年瑞風(fēng)MPV增長(cháng)了7.2%，城市SUV瑞風(fēng)S5目前月銷(xiāo)量也可達到3000輛左右，和悅產(chǎn)品線(xiàn)則在保證規?；A上，開(kāi)始盡可能顧及利潤貢獻。
　　同樣在業(yè)績(jì)預告中指出凈利潤增長(cháng)原因在于毛利率提升的還有長(cháng)城汽車(chē)。長(cháng)城汽車(chē)上半年凈利潤增長(cháng)73.70%，達到40.88億元。從上半年銷(xiāo)量來(lái)看，長(cháng)城汽車(chē)僅是長(cháng)安汽車(chē)的1/3，但凈利潤卻是長(cháng)安汽車(chē)的3倍之多，是銷(xiāo)量約為其7成的比亞迪的8-10倍。長(cháng)城汽車(chē)毛利率提升主要在于產(chǎn)品結構優(yōu)化，盈利能力更強的SUV銷(xiāo)量占比從去年的39.9%提升為今年的51.0%，再加之H6逐步主推1.5T自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機，盈利能力進(jìn)一步提升。長(cháng)城產(chǎn)品在終端的價(jià)格堅挺也保證了盈利性。
　　
　　一汽集團內部業(yè)績(jì)遭遇嚴重分化

　　一汽轎車(chē)上半年在銷(xiāo)量上出現15.7%的增長(cháng)，此外還推出了毛利率較高的新產(chǎn)品紅旗H7和奔騰X80。受益于日元匯率變動(dòng)，一汽馬自達的進(jìn)口零部件成本也有所降低，此外一汽馬自達在上半年銷(xiāo)量增速順利扭負為正，銷(xiāo)量同比增長(cháng)4%，也為一汽轎車(chē)上半年扭虧為盈，凈利潤達到5.5億-7.5億元奠定了基礎。
　　但是，同為一汽集團旗下的另一家上市車(chē)企——一汽夏利卻日子過(guò)得緊巴巴，去年上半年還能賺9000萬(wàn)元以上，今年同期在盈利上只給出了1萬(wàn)元-2000萬(wàn)元的預估，比去年同期下降78%-100%。原因則在于與一汽馬自達銷(xiāo)量回升不同，一汽夏利參股的一汽豐田上半年產(chǎn)銷(xiāo)卻仍同比下降，導致一汽夏利的投資收益較去年同期降低。此外，與已經(jīng)初步完成產(chǎn)品結構調整的長(cháng)安轎車(chē)、海馬汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)不同的是，一汽夏利才開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)品結構調整，關(guān)停了部分老夏利產(chǎn)品，使上半年產(chǎn)銷(xiāo)量有所受損。

　　2013年上半年部分上市車(chē)企業(yè)績(jì)預告
　　企業(yè)      凈利潤       同比增長(cháng)
　　長(cháng)安汽車(chē)     12.6億-13.6億元    121.04%-138.58%
　　海馬汽車(chē)     1.06億-1.35億元     80%-130%
　　比亞迪      4億-5億元      2358.51%-2973.14%
　　長(cháng)城汽車(chē)     40.88億元     73.70%
　　江淮汽車(chē)     空             約60%
　　一汽轎車(chē)     5.5億-7.5億元     去年同期虧損6142萬(wàn)元
　　一汽夏利     1萬(wàn)-2000萬(wàn)元    -78%至-100%
　　江鈴汽車(chē)     9.375億元       11.43%