無(wú)人駕駛車(chē)順利從長(cháng)沙至武漢

紅旗HQ3在京珠高速上

　　國防科技大學(xué)自主研制的無(wú)人車(chē)完成286公里無(wú)人駕駛實(shí)驗，達到世界先進(jìn)水平

　　實(shí)驗中，無(wú)人車(chē)自主超車(chē)67次，途遇復雜天氣，部分路段有霧，在咸寧還遭逢降雨

　　一輛高速行駛的汽車(chē)上，“司機”不扶方向盤(pán)還不時(shí)扭頭跟車(chē)上其他人聊天，全然不看前方的路……當這樣一輛車(chē)從你身邊駛過(guò)，你肯定會(huì )大吃一驚，不敢相信自己眼睛。然而，這一幕本月14日從長(cháng)沙到武漢的高速公路上已經(jīng)真實(shí)上演。

　　記者近日從國防科技大學(xué)獲悉，由國防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無(wú)人車(chē)，7月14日首次完成了從長(cháng)沙到武漢286公里的高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗，創(chuàng )造了我國自主研制的無(wú)人車(chē)在復雜交通狀況下自主駕駛的新紀錄，標志著(zhù)我國無(wú)人車(chē)在復雜環(huán)境識別、智能行為決策和控制等方面實(shí)現了新的技術(shù)突破，達到世界先進(jìn)水平。

　　286公里中自主超車(chē)67次

　　286公里的駕駛中，無(wú)人車(chē)一路遭遇了哪些狀況？它的“車(chē)技”如何？記者采訪(fǎng)了國防科大“自主駕駛技術(shù)”創(chuàng )新團隊的賀漢根、戴斌兩位教授。

　　談起此次“冒險”，戴斌興奮不已，“從長(cháng)沙無(wú)人駕駛到達武漢，是我們承擔的國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項目合同的中期目標，我們提前實(shí)現了這一目標?！彼嬖V記者，無(wú)人駕駛實(shí)驗是在白天完成的，當天9時(shí)多從京珠高速公路長(cháng)沙楊梓沖收費站出發(fā)，286公里路程開(kāi)了3小時(shí)22分鐘?！安扔烷T(mén)、剎車(chē)、轉向、變道和超車(chē)等，都是由計算機系統控制的。我們只是給系統設定了一個(gè)最高時(shí)速110公里，此后怎么開(kāi)、開(kāi)多快都由它控制，車(chē)上人全部當乘客?！?/p>

　　“當天遭遇了復雜的天氣情況，部分路段有霧，在咸寧還突遇了降雨?！贝鞅笳f(shuō)，無(wú)人車(chē)確實(shí)經(jīng)受起了實(shí)際的考驗，包括一些復雜的交通狀況和路段車(chē)道線(xiàn)不清等情況?！败?chē)子沒(méi)有GPS等導航設備，完全是利用自身的環(huán)境傳感器對道路標線(xiàn)的識別，進(jìn)而依靠車(chē)載的智能行為決策和控制系統，實(shí)現了正常匯入高速公路的密集車(chē)流中自主駕駛?！睋?，此次實(shí)驗中，無(wú)人車(chē)自主超車(chē)67次，成功超越其他行車(chē)道上車(chē)輛116輛，被其他車(chē)輛超越148次，實(shí)測全程自主駕駛平均時(shí)速87公里。