最忽悠的免費：首都機場(chǎng)高速
2009年10月1日，首都機場(chǎng)高速調整收費，進(jìn)京方向驗票當日免費通行，但很多不知情的司機多交了一年多的費用。2011年7月1日，首都機場(chǎng)高速公路收費方式和標準再次調整，機場(chǎng)高速進(jìn)京方向停止收費。但機場(chǎng)二高速因不算在“機場(chǎng)高速”內，因此照收不誤。
云南出現“最短命公路”
6月27日，云南省玉溪市新平縣城至三江口二級公路試通車(chē)的第二天發(fā)生坍塌事故，導致一輛途經(jīng)此處的車(chē)輛翻下山崖，造成2死2傷，公路中斷。新三公路被網(wǎng)友稱(chēng)為“史上最短命公路”。
據新平縣交通局局長(cháng)卜有章介紹，新三公路是縣里主要的交通運輸干線(xiàn)，總里程90多公里。事故的主要原因是單點(diǎn)暴雨導致公路路基松軟，公路上方的溝渠和涵洞被堵塞，最后積水形成如同瀑布一般的沖擊力，導致公路路基垮塌。卜有章說(shuō)，公路設計、施工和監理單位是嚴格按招投標制度選擇的，程序上符合規定，沒(méi)有發(fā)現嚴重設計缺陷、施工質(zhì)量或監理失職問(wèn)題。
云南省國土資源廳和交通運輸廳分別派出專(zhuān)家組到現場(chǎng)調查后也認為，事發(fā)路段地形橫坡陡峻，工程地質(zhì)條件差，強降雨加大了靜水壓力，形成坍塌，屬強降雨誘發(fā)的自然災害。云南省交通運輸廳一位參與調查的專(zhuān)家說(shuō)，路基處理、擋墻強度、瀝青厚度等都合乎規定。
但這條2009年10月開(kāi)工建設，設計方案2010年5月才得到云南省交通運輸廳批復的公路卻存在“未批先建”和“趕工期”問(wèn)題，在公路尚未交工驗收的情況下違規試通車(chē)，并計劃在6月30日舉行通車(chē)典禮。
據施工人員介紹，新三公路沿途地質(zhì)環(huán)境復雜，工期短、任務(wù)重。建設后期，新平縣喊出“大干快干60天”的口號。
根據國家政策，新建二級公路必須在今年6月30日以前建成通車(chē)，否則將無(wú)法享受?chē)胰∠壒肥召M的補助。新建二級公路背負的政府債務(wù)，也將由相關(guān)州市自行承擔。業(yè)內人士認為，路基建設有一個(gè)沉降的過(guò)程，如果時(shí)間不夠，容易導致沉降不夠、路基不結實(shí)。
天災還是人禍？公眾期待定論。
