10月16日本田發(fā)布了第四代新款微型MPV“奧德賽（Odyssey）”。新款奧德賽沿用了上一代采用的“低地板底盤(pán)”，車(chē)高降低5mm，還通過(guò)改良動(dòng)力傳動(dòng)系統，提高了燃效。還配備利用攝像頭拍攝車(chē)輛周?chē)跋竦摹岸嘁暯菙z像系統（Multi-View Camera System）”等先進(jìn)功能。
新車(chē)型分為普通版：Li、L和M三個(gè)系列，另外還有Absolute運動(dòng)版，日本地區除前驅車(chē)型還有四驅版本，10月17日開(kāi)始銷(xiāo)售，價(jià)格為259萬(wàn)日元（折合人民幣約合18萬(wàn)元）起，新奧德賽在埼玉制作生產(chǎn)，在日本計劃月銷(xiāo)量為4000輛。
按照本田的慣例，新奧德賽也將導入到中國的合資公司廣州本田生產(chǎn)，但考慮到廣州本田今年有新雅閣、飛度和思迪等改款車(chē)型的推出，新奧德賽估計在中國要明年才能投放市場(chǎng)，價(jià)格應該在20萬(wàn)元以上。
新款外形類(lèi)似FCX的大嘴造型
新款車(chē)型外觀(guān)上的改變主要有：前臉采用了類(lèi)似FCX的大嘴造型，進(jìn)氣格柵下方增加了大面積的鍍鉻裝飾，車(chē)頭下探的趨勢明顯，霧燈與前保險桿也有所改變，動(dòng)感時(shí)尚氣息依然濃重。車(chē)身后部尾燈的造型變化明顯，整個(gè)尾門(mén)也有新的樣貌。
全新2010款奧德賽在車(chē)身尺寸4800mm×1800mm×1545mm，軸距為2830mm保持不變，但是與先款車(chē)型相比車(chē)長(cháng)增加了60mm，高度降低了5mm，因此從側面看起來(lái)更加修長(cháng)。A柱后的小三角窗被整合到了前車(chē)門(mén)上而不再獨立存在。此外，前柱的寬度也比第三代減小了30％，從而增進(jìn)了斜前方的視野。
普通版新款奧德賽搭載經(jīng)過(guò)重新調校的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機，最大功率173馬力/6000rpm，峰值扭矩222?！っ?4300rpm；而在A(yíng)bsolute運動(dòng)版上則搭載更高壓縮比的同款發(fā)動(dòng)機，由于前驅和四驅的不同，輸出最大功率分別為206馬力（或204馬力）/7000rpm，扭矩232?！っ祝?30?！っ祝?4300rpm。通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機和CVT，與第三代相比，最大輸出功率提高了9kW（13PS），最大扭矩提高了4N·m。
傳動(dòng)系統方面，普通前驅車(chē)型可以選擇CVT無(wú)級變速箱或5速手自一體變速箱，而普通四驅車(chē)型和Absolute運動(dòng)版則只能配備手自一體變速箱。在不同版本車(chē)型上其百公里油耗可實(shí)現7.57升~8.92升。
新奧德賽標準配備通過(guò)EPS（電動(dòng)助力方向盤(pán)）和ESC（防側滑裝置）的協(xié)調穩定車(chē)輛動(dòng)作的“動(dòng)態(tài)適應性EPS（Motion Adaptive EPS）”。另外，可選擇配備利用設置在車(chē)輛前后左右的CCD攝像頭實(shí)現如同俯瞰車(chē)輛周?chē)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(7) id=clickeyekey7 onmouseover="kwE(event,7, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,7) onmouseout=kwL(event,this)>影像的“多視角攝像系統”。
此外，還支持利用毫米波雷達的前方車(chē)輛追蹤功能、預防碰撞安全系統 （Pre-crash Safety System）和利用CMOS攝像頭的行車(chē)道維持輔助系統。
本田2010年混合動(dòng)力車(chē) 全球銷(xiāo)售目標70萬(wàn)輛
本田在2008年巴黎車(chē)展上首度發(fā)布了本田Insight混合動(dòng)力概念車(chē)，欲與豐田混合動(dòng)力老大普銳斯一較高下。目前，本田已確定在2009年第一季推出量產(chǎn)車(chē)型。
據悉，這款量產(chǎn)版Insight采用五門(mén)掀背版車(chē)型，售價(jià)比原先的雙門(mén)雙座版本低200萬(wàn)日元（約合人民幣13.8萬(wàn)元），比普銳斯基本款便宜26萬(wàn)日元（約合人民幣1.8萬(wàn)元），在價(jià)格上有絕對的優(yōu)勢。不過(guò)本田對市場(chǎng)接受度估計向來(lái)偏向保守，負責生產(chǎn)Insight的鈴鹿工廠(chǎng)的產(chǎn)能為20萬(wàn)輛/年，因此該車(chē)在日本上市后的銷(xiāo)售目標第一年為5萬(wàn)~6萬(wàn)輛，美國市場(chǎng)約為10萬(wàn)輛左右。
據悉，繼Insight之后，本田還將陸續推出小型混合動(dòng)力跑車(chē)和飛度混合動(dòng)力版本，這兩款車(chē)預計將于2010年投放市場(chǎng)。屆時(shí)，本田每年混合動(dòng)力銷(xiāo)量目標將鎖定在70萬(wàn)輛。 (本文來(lái)源：廣州日報 ) 
