邁騰確定7月中旬上市價(jià)格逐漸浮出水面

　　21CN汽車(chē)訊 （記者穗風(fēng)）5月15日，進(jìn)口邁騰3.2L V6在國內上市，6月2日，記者在廣州軍用機場(chǎng)試駕體驗了進(jìn)口邁騰3.2L V6。邁騰已經(jīng)向消費者者走來(lái)，而對于即將大批量投放市場(chǎng)的國產(chǎn)邁騰，人們更是猜疑紛紛，記者在與一汽-大眾相關(guān)人士接觸了解到，國產(chǎn)邁騰已經(jīng)確定在7月中旬全面上市，而國產(chǎn)邁騰的定價(jià)也逐漸明朗起來(lái)。

邁騰過(guò)彎和加速性能體現得淋漓盡致

　　充分準備 7月中旬正式上市 

　　進(jìn)口車(chē)型鋪路試探市場(chǎng)。采用進(jìn)口車(chē)型探路既是新的一招也是不新的一招，不新在于在其他廠(chǎng)商的國產(chǎn)車(chē)型上也同樣采用過(guò)類(lèi)似的市場(chǎng)策略，而新的是這樣的市場(chǎng)策略對于一汽-大眾來(lái)講是第一次。也許進(jìn)口車(chē)型鋪路試探市場(chǎng)已經(jīng)成為國內國產(chǎn)車(chē)型上市前的一種慣用做法，但從本次事件的本身出發(fā)，一汽-大眾在邁騰的上市上也花了很大的心思，就是希望能通過(guò)進(jìn)口邁騰前期的推廣和價(jià)格的市場(chǎng)反映，讓邁騰的上市一觸即“發(fā)”，邁騰是一汽-大眾的首款B級車(chē)型，同時(shí)又是PASSAT領(lǐng)馭的新一代車(chē)型，當前國內中高級車(chē)市又是日系車(chē)凱美瑞遙遙領(lǐng)先的局面，作為德系車(chē)的代表，一汽-大眾當然想好好地表現一翻。

　　謹慎再謹慎，1.8TSI先行。邁騰計劃在國內出現的車(chē)型排量一共有1.8、2.0和3.2三種。記者了解到，1.8TSI車(chē)型將在7月中旬率先上市，該款車(chē)型配備了大眾引以為自豪的發(fā)動(dòng)機內燃直噴技術(shù)加渦淪增壓，動(dòng)力強勁，1.8TSI不僅是一汽-大眾首先推出并且主打車(chē)型，更是將領(lǐng)先的科技理念帶到人們的心中。根據市場(chǎng)的需求，2.0和3.2將極有可能分別國產(chǎn)，2.0排量很有可能在年底上市，以擴充邁騰在市場(chǎng)上的隊伍。而3.2國產(chǎn)希望不大。據悉，此次進(jìn)口邁騰3.2L暫在一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售，而隨著(zhù)國產(chǎn)邁騰的上市，進(jìn)口邁騰3.2L將由大眾中國根據市場(chǎng)需求負責引進(jìn)和銷(xiāo)售。

邁騰“Ｖ”字型前臉保持著(zhù)傳統和經(jīng)典

　　兩個(gè)對手　兩種定價(jià)

　　最近網(wǎng)上有曝出國產(chǎn)邁騰的最低價(jià)格為18.08萬(wàn)元，網(wǎng)民對此定價(jià)議論紛紛，在記者問(wèn)及國產(chǎn)邁騰的定價(jià)時(shí)，一汽-大眾相關(guān)人士表示，“邁騰的最終定價(jià)肯定會(huì )讓大家滿(mǎn)意的?！边@樣的回答是在記者的意料之中，而從目前的情況來(lái)看，邁騰的價(jià)格已經(jīng)逐漸明朗了起來(lái)。

　　從市場(chǎng)的角度來(lái)分析，首先不得不來(lái)一個(gè)對比，所謂的對比，就是鎖定邁騰在目前市場(chǎng)上的競爭對手。當前中高級車(chē)市的當紅主角凱美瑞，月銷(xiāo)量一萬(wàn)五千臺，已經(jīng)是中高級市場(chǎng)的眾矢之的，作為德系車(chē)新一代中高級車(chē)型的代表，邁騰當然把凱美瑞鎖為主要的競爭對手，邁騰雖然離上市時(shí)間還有一段距離，但種種跡象表明了它覬覦中高級車(chē)的冠軍寶座。凱美瑞現在的市場(chǎng)價(jià)格還是廠(chǎng)方指導價(jià)，在某些地方還需要加價(jià)和排隊取車(chē)，依然火暴。那么，邁騰會(huì )定出一個(gè)和凱美瑞相當的價(jià)格，如果這樣看來(lái)，19.58萬(wàn)元會(huì )是邁騰定出的起步價(jià)。同時(shí)，在邁騰技術(shù)參數的官方比較中，記者赫然看到了把三款日系車(chē)作為比較的對象，除了凱美瑞外，另外兩款是雅閣和銳志。顯然，這是一種很“官方”的做法，在他們看來(lái)，邁騰是德系車(chē)的代表，擔負著(zhù)對抗這個(gè)級別中日系車(chē)的“群狼”，不知道一汽-大眾是否有這個(gè)強烈的想法，但大眾肯定是有的。

　　從理性的角度出發(fā)，不得不提到大眾在中國的另一款國產(chǎn)車(chē)PASSAT領(lǐng)馭。領(lǐng)馭來(lái)自于大眾的PQ45平臺，而邁騰則來(lái)自于大眾的PQ46平臺，從數字上，我們可以看出領(lǐng)馭和邁騰的不同，邁騰是PQ B級車(chē)的第六代產(chǎn)品。但是，從品牌和級別上來(lái)講，邁騰和領(lǐng)馭不得不面臨競爭的問(wèn)題。一汽-大眾有關(guān)人士說(shuō)，邁騰和領(lǐng)馭確實(shí)存在不同的地方，這一點(diǎn)從定價(jià)上就可以體現出來(lái)。PASSAT領(lǐng)馭1.8T手自一體舒適型現在的市場(chǎng)價(jià)格在22.48萬(wàn)左右，那么新一代的邁騰1.8T價(jià)格極有可能在22.88萬(wàn)到23.38萬(wàn)之間，這樣的定價(jià)不僅僅體現了邁騰和領(lǐng)馭是中國市場(chǎng)上最接近的兩款車(chē)型，也體現了邁騰是作為大眾新一代的B級車(chē)在中國市場(chǎng)上的出現。而且這樣的價(jià)格是極有可能出現的，雖然對于消費者而言是不愿意看到的。凱美瑞現在加價(jià)銷(xiāo)售，而如果邁騰現車(chē)存量足，再加上一汽-大眾在國內廣闊的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，和凱美瑞還是有得一拼的。

　　作為2007年最為重量級的中高級新車(chē)，邁騰既肩負著(zhù)一汽-大眾的重任，也寄托著(zhù)消費者的希望。一汽-大眾希望邁騰能和去年的凱美瑞上市一樣火暴甚至蓋過(guò)凱美瑞的風(fēng)頭，而消費者則想用合理的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到一部好車(chē)。一切都將等到7月中旬過(guò)后甚至是幾個(gè)月過(guò)后才能看到結果。我們可以對車(chē)市進(jìn)行條理地預測，但誰(shuí)都不可能預測完全準確，就像股市一樣。（文、圖／穗風(fēng)）
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