新吉普大切諾基正式亮相紐約車(chē)展

克萊斯勒日前在剛剛開(kāi)幕的紐約車(chē)展上展出了其新設計的新款吉普大切諾基，盡管這款SUV要等到明年才會(huì )正式上市銷(xiāo)售。將作為2011款車(chē)型上市的新吉普大切諾基將選擇搭載公司即將推出的Phoenix V6（重新命名為Pentastar）或一款HEMI V8發(fā)動(dòng)機。

3.6升的Pentastar V6發(fā)動(dòng)機將提供靈活燃料技術(shù)和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，搭載在新款大切諾基上，將輸出280馬力（209千瓦）的動(dòng)力和260磅-英尺（353 Nm）的扭矩。該發(fā)動(dòng)機還聲稱(chēng)其燃油經(jīng)濟性比現款切諾基所搭載的V6發(fā)動(dòng)機提升了11%，但是它不如即將推出并計劃供給海外市場(chǎng)的柴油機高效。另外新款大切諾基還有一款高端的5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機可供選擇，該發(fā)動(dòng)機可輸出360馬力（268千瓦）的動(dòng)力和390磅-英尺（520 Nm）的扭矩。

此外，新款大切諾基采用的新技術(shù)還有克萊斯勒的Quadra Lift空氣懸掛系統，該系統可提供高度控制，在停車(chē)模式下，能夠將汽車(chē)抬升4.5英寸，而在越野行駛時(shí)可將汽車(chē)的行駛高度抬升到最大限度，即抬升11.1英寸?？巳R斯勒還提供了三種不同的全輪驅動(dòng)模式，即Quadra-Trac I模式、Quadra-Trac II模式及帶有電子限滑差速器的Quadra-Drive II模式。不同的模式提供不同等級的防滑保護，并依據牽引力的等級平穩地將發(fā)動(dòng)機的扭矩輸出分配給各個(gè)輪胎。

新款大切諾基還配備了新的獨立懸掛系統，其前后懸掛支架是分開(kāi)的，后彈簧的速度是可變的，這兩者相結合提升了行車(chē)特征和駕駛的舒適性。此外，車(chē)身結構的抗扭剛度比現款車(chē)型提升了146%，另外也比寶馬X5和豐田Highlander的抗扭剛度要大。這一點(diǎn)是通過(guò)僅是車(chē)身上就有的5400多個(gè)焊接點(diǎn)實(shí)現的。

在內飾方面，克萊斯勒為新車(chē)配備了連接連通性、娛樂(lè )系統和一個(gè)506瓦的高級Alpine立體音響系統。

作為對這款新SUV的準備，克萊斯勒將整修其位于底特律北部的Jefferson裝配廠(chǎng)，該裝配廠(chǎng)還將負責幾款基于同一平臺設計但尚未公布的車(chē)型的生產(chǎn)。事實(shí)上，該平臺是在戴姆勒與克萊斯勒分裂之前由克萊斯勒與奔馳共同研發(fā)的，奔馳是為了其新一代ML級SUV才開(kāi)發(fā)這一平臺的。這意味著(zhù)新款大切諾基將極有可能會(huì )具備一個(gè)雙模式的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統，該系統是由克萊斯勒與戴姆勒、通用及寶馬共同研發(fā)的。（簡(jiǎn)單／編譯）

(本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)頻道 )