相關(guān)人士向記者表示,東風(fēng)標致也已經(jīng)注意到了目前兩廂車(chē)市場(chǎng)在國內快速升溫,但受產(chǎn)能限制,最快只能是明年上半年推出。
東風(fēng)標致兩廂307
從生產(chǎn)成本而言,新款標致307只是在原有車(chē)型加以改變,成本可以控制,而生產(chǎn)兩廂版本需要增加新模具等,成本增加不少。
神龍公司目前的產(chǎn)能約為20萬(wàn)輛,今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標直指26萬(wàn)輛,產(chǎn)能捉襟見(jiàn)肘。目前,東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍在神龍公司內部共用平臺,而神龍在國內只有PSA1號和2號兩個(gè)平臺。
標致307來(lái)自PSA的2號平臺,在這一平臺上,還有東風(fēng)雪鐵龍的凱旋,如果再引入兩廂307的話(huà),勢必會(huì )影響產(chǎn)能。顯然,只有到明年年初,神龍武漢一場(chǎng)二期工程完工后,神龍產(chǎn)能將突破30萬(wàn)輛,這時(shí)才有條件上兩廂標致307。
轉自:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 來(lái)源: 廣州日報