老三樣新味道 試駕上汽大眾途觀(guān)L Pro

　　途觀(guān)L，在20萬(wàn)級SUV市場(chǎng)中可謂是掌聲一片，只要在城市的道路上行駛就有它的身影，并且這些年憑借空間大、加速強勁、品質(zhì)可靠等優(yōu)點(diǎn)，成為許多家庭選SUV繞不開(kāi)的車(chē)型。

　　如今，面對當下年輕消費者的多標準要求，上汽大眾推出定位更高的途觀(guān)L Pro。新車(chē)不僅更加年輕、精致，而且內飾富有十足的科技感，同時(shí)還配備IQ. Pilot 智能輔助駕駛，可以實(shí)現L2+級輔助駕駛功能。

　　目前，上汽大眾途觀(guān)L Pro已經(jīng)上市，共推出6款車(chē)型，售價(jià)23.68-26.68萬(wàn)元?，F訂購可享購置稅全免，3年8折保值煥新，3年無(wú)憂(yōu)保養等等。值得一提的是，途觀(guān)L Pro上市后將會(huì )和途觀(guān)L同堂銷(xiāo)售。

　　此前，我們已經(jīng)對途觀(guān)L Pro靜態(tài)進(jìn)行過(guò)詳細解讀，想了解的小伙伴可點(diǎn)擊《讓年輕人和中年人都喜歡，大眾途觀(guān)L PRO讓油車(chē)也智能》詳情了解。

　　老三樣有了新味道

　　途觀(guān)L Pro搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩為320N·m和350N·m。匹配7擋濕式雙離合變速箱。另外，兩驅版車(chē)型提供經(jīng)濟、舒適、運動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，四驅版配備適時(shí)四驅系統，并增加了越野和雪地模式。

　　此次我們試駕的是途觀(guān)L Pro 380TSI 四驅R-Line智尊版 （指導價(jià)：26.68萬(wàn)元），搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機，并配備四驅系統，雖然整個(gè)動(dòng)力系統還是我們熟悉的老三樣，但它有了新的駕駛感受。

　　相比途觀(guān)L、帕薩特追求平順性、線(xiàn)性的調教，途觀(guān)L Pro的動(dòng)力更加激進(jìn)，即使是在經(jīng)濟模式下，起步輕點(diǎn)油門(mén)，就會(huì )有強勁的動(dòng)力輸出，會(huì )給你動(dòng)力十足的底氣，并且推背感十足。

　　在運動(dòng)模式下，整個(gè)動(dòng)力明顯提升，并且相應特別靈敏，只要你觸碰油門(mén)踏板，就有蓄勢待發(fā)的強悍動(dòng)力。不過(guò)，7擋濕式雙離合變速箱的換擋時(shí)機相對滯后，一般在2300轉左右換擋，以保證更充沛的動(dòng)力輸出。

　　表現最好的，就是整車(chē)的噪音，可以說(shuō)這是我開(kāi)過(guò)最安靜的大眾，不僅發(fā)動(dòng)機聲音控制的很好，而且胎噪和風(fēng)噪也控制的非常不錯，這真的讓我感到驚奇。

　　此外，操控表現也很好，用兩個(gè)詞語(yǔ)評價(jià)，精準、輕快；駕駛起來(lái)并不會(huì )感覺(jué)途觀(guān)L Pro是一臺中型SUV，其轉彎、變道、調頭都很輕松，而且低速轉向很輕便，操控起來(lái)非常輕松。

　　至于懸架方面，途觀(guān)L Pro前采用麥弗遜式獨立懸架，后采用多連桿獨立懸架，整體調教偏硬一些，在加速過(guò)彎時(shí)，可以給車(chē)身提供很好的支撐，進(jìn)一步提升了它的可玩性。在顛簸道路，也會(huì )有小沖擊，基本可以接受。

　　另外，在城市還體驗了途觀(guān)L Pro搭載IQ. Pilot 智能輔助駕駛，整體表現能給70分，尤其在成都比較擁擠和復雜的道路上能精準操控車(chē)速，實(shí)現跟車(chē)、主動(dòng)禮讓以及躲避行人，而且遇到紅綠燈減速，也非常的平緩、舒適。不過(guò)，需要優(yōu)化的是開(kāi)啟方式，需要按完方向盤(pán)左側定速巡航后，用方向盤(pán)右側按鍵選擇IQ. Pilot 智能輔助駕駛，再點(diǎn)擊OK，才能激活，略有點(diǎn)繁瑣。另外，在跟車(chē)提速時(shí)，相對比較保守一些。

　　途觀(guān)L Pro靜態(tài)回顧

　　全新途觀(guān)L PRO標準版和R-Line版主要的區別在前中網(wǎng)，標準版采用多條橫向鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，視覺(jué)上整體層次感和精致感都非常棒；R-Line版采用貫穿式網(wǎng)狀設計，視覺(jué)上運動(dòng)感更強。

　　新車(chē)采用全新鷹翼式貫穿大燈設計，和我們熟悉的ID系列的設計基本保持一樣，并且“VW”標也支持發(fā)光，整體視覺(jué)效果非常好，可與當下高端的新能源產(chǎn)品相媲美。

　　另外，全新途觀(guān)L PRO在配備IQ. Light 高分辨率智慧投影大燈，支持隨動(dòng)轉向，并且識別到修路標牌，大燈可投射顯示本車(chē)車(chē)寬的光柱，提醒駕駛者前方道路寬度能否通過(guò)，可以對夜晚行車(chē)提供非常好的便利性。

　　側面，全新途觀(guān)L PRO依然擁有肌肉感極強的腰線(xiàn)，整個(gè)車(chē)身比例十分和諧。同時(shí)，新車(chē)采用與車(chē)身同色的下包圍，整個(gè)側面視覺(jué)上更加飽滿(mǎn)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為4735mm、1842（1859）mm、1682mm，軸距為2791mm。

　　途觀(guān)L PRO車(chē)尾采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉向及3種動(dòng)畫(huà)燈效，點(diǎn)亮后具有不錯的辨識度。下包圍邊緣采用銀色飾條點(diǎn)綴，視覺(jué)更精致、耐看一些。另外，標準版和R-Line版排氣都采用隱藏式設計。

　　車(chē)身顏色方面，全新途觀(guān)L PRO除了常規的黑、白、灰以外，還增加了金粉色/爆藍色，實(shí)拍車(chē)型為灰色，但在燈光下整體偏向紫色，個(gè)人還是覺(jué)得非常好看。

　　途觀(guān)L PRO的內飾整體更具科技感，10.3英寸數字儀表、W-HUD平視顯示系統、15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸高清副駕娛樂(lè )屏、黑晶流光智控旋鈕這些在新車(chē)的頂配上統統都有，并且大面積的軟包，讓整個(gè)內飾品質(zhì)更高。

　　另外，新車(chē)取消我們熟悉的機械檔位，而是采用當下新能源時(shí)代更流行的懷擋設計，其操作控制旋鈕和大眾ID系列基本一樣，向前旋鈕為“D”擋，向后旋鈕為“R”擋，第一次接觸需要注意一下。

　　15英寸中控大屏內部的功能非常豐富，高德地圖、酷我音樂(lè )、愛(ài)奇藝等功能，同時(shí)還搭載騰訊車(chē)載萬(wàn)微信，支持語(yǔ)音播報微信消息和語(yǔ)音指令發(fā)送微信，并且支持手機發(fā)送地址至車(chē)載微信，直接調用地圖打開(kāi)地址并導航等等。

　　另外，途觀(guān)L PRO還提供無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar三種推展功能可選，基本覆蓋了國內所有手機輕松互聯(lián)，這個(gè)必須給一個(gè)大大的贊。

　　值得一提的是，空調可觸控控制功能，途觀(guān)L PRO整體移到了中控屏下方，并且有大屏有個(gè)夾角，盲操的時(shí)候更加方便一些。

　　副駕娛樂(lè )屏內部的功能非常OK，并且配備應用商店，可以自由推展用戶(hù)喜歡的APP功能。不過(guò)，屏幕角度不能調節，長(cháng)途想躺著(zhù)看，頭部需要頂著(zhù)座椅，長(cháng)時(shí)間會(huì )有點(diǎn)不舒服。值得夸獎的是，副駕娛樂(lè )屏支持手勢控制，可以通過(guò)左右擺手切換音樂(lè )，同時(shí)還支持手機投影和藍牙耳機互聯(lián)，非常的人性化。

　　除此以外，新車(chē)將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調節、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、手機無(wú)線(xiàn)充電、360度全景影像、語(yǔ)音交互、方向盤(pán)加熱、哈曼卡頓音響、全景天窗、15W無(wú)線(xiàn)充電、45W有線(xiàn)快充以及智能車(chē)載香氛系統等等。

　　途觀(guān)L PRO整個(gè)內部乘坐空間與現在途觀(guān)L基本保持一致，其前后排無(wú)論是橫向空間，還是縱向空間，都非常富裕，日常一家五口出行基本都能提供非常舒適的乘坐感受。新車(chē)后備箱空間為471~1696L，并且內部非常規整，能夠隨意擺放生活必須品和隨車(chē)物品，第二排座椅支持4/6翻折，方便在后備箱存放滑雪板、釣魚(yú)竿等戶(hù)外設備。

　　寫(xiě)在最后

　　途觀(guān)L Pro無(wú)論是顏值，還是配置都有著(zhù)全面的升級，并且還融入大眾最新的智能化；雖然動(dòng)力系統沒(méi)有變化，但整體調教更激進(jìn)，完全可以滿(mǎn)足年輕消費者或年輕家庭想要的運動(dòng)與激情。