汽車(chē)朋友圈 家轎斗地主誰(shuí)能笑到最后？

　你要問(wèn)如今汽車(chē)圈那塊水最深，當屬緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域。自主品牌向上拓展，豪華品牌往下下探，各種車(chē)型琳瑯滿(mǎn)目。即使市場(chǎng)這樣復雜，但仍有諸多優(yōu)秀產(chǎn)品屹立不倒。一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、一汽-大眾速騰都是分分鐘月銷(xiāo)2萬(wàn)+的寶藏車(chē)型，如果你想在它們之中做出選擇，這個(gè)決賽圈可有點(diǎn)難！不如，先讓它們自己“爭論一番”！

　　一汽豐田卡羅拉：都說(shuō)國民女神應該長(cháng)著(zhù)一張符合大眾審美的五官，我就是啊，看看我和雷凌采用了面積相似的進(jìn)氣格柵，我就沒(méi)它那么浮夸的前臉，更優(yōu)雅。你再看看速騰，牌子是大眾，長(cháng)得也“大眾”！

　　一汽豐田卡羅拉：TNGA 1.5L車(chē)型已經(jīng)全系換裝了帶透鏡的LED大燈，而1.2T和混動(dòng)版的頂配車(chē)型也均有此配置。

　　一汽豐田卡羅拉：TNGA架構下，運動(dòng)是主旋律。俯沖的車(chē)身配合著(zhù)小溜背的設計，優(yōu)雅和動(dòng)感并存！但沒(méi)辦法，誰(shuí)讓咱不是Long-Wheelbase呢。別以為速騰夠長(cháng)，我的空間就比它差！走著(zhù)瞧！

　　一汽豐田卡羅拉：我的車(chē)尾設計不僅年輕化，貫穿式的鍍鉻飾條還增添了高級感。兩側的尾燈立體感、動(dòng)感十足。

　　一汽-大眾速騰：終于輪到我了，這倆合伙攻擊我是不是？別看我長(cháng)得一般，但是我全系標配LED大燈和日間行車(chē)燈，再美觀(guān)也要服務(wù)于實(shí)用性，是不是？

　　一汽-大眾速騰：車(chē)長(cháng)、軸距這兩項關(guān)鍵數據我可占優(yōu)，說(shuō)到尺寸和空間，嘿！在這個(gè)級別我不虛任何車(chē)。

　　一汽-大眾速騰：簡(jiǎn)單怎么了？這就叫清新脫俗，再說(shuō)了我的尾燈燈腔結構也很復雜，點(diǎn)亮效果還很不錯呢。

　　廣汽豐田雷凌：我取自美版卡羅拉，激進(jìn)運動(dòng)的前臉是我的特性，我可是全系標配了LED自動(dòng)大燈！

　　廣汽豐田雷凌：長(cháng)≠優(yōu)雅≠舒展，我想卡羅拉兄和我有相同看法！

　　廣汽豐田雷凌：還是得說(shuō)我的外形夠激進(jìn)夠帥，整車(chē)外觀(guān)基本找不到什么鍍鉻，這氣質(zhì)不分分鐘拿捏二位？

　　戰局分析：卡羅拉和雷凌作為姊妹車(chē)型，外觀(guān)卻是兩種不同風(fēng)格，雷凌更激進(jìn)，卡羅拉更均衡，而另一位選手速騰看起來(lái)就平平無(wú)奇了。

　　ROUND 2

　　一汽豐田卡羅拉：你們是看的見(jiàn)摸不著(zhù)，中控屏幕怎么了，我還采用了大面積的軟性材質(zhì)，中高配車(chē)型都配備了真皮方向盤(pán)+座椅，過(guò)去總說(shuō)日系摳，您是印象流吧！

　　一汽豐田卡羅拉：我可是全系標配液晶儀表，中高配車(chē)型便可擁有7英寸的液晶儀表，次低配以上車(chē)型行車(chē)電腦顯示屏全部為彩色。

　　一汽豐田卡羅拉：那是當然，這塊屏幕為12.1英寸，內置實(shí)時(shí)導航、語(yǔ)音識別、車(chē)載CarLife等功能，還有車(chē)聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用功能。

　　一汽豐田卡羅拉：速騰的觸控鍵還沒(méi)到那么好用的地步，所以物理按鍵不能??！

　　一汽-大眾速騰：嘿嘿，高配車(chē)型還有Alcantara材質(zhì)，這檔次感坐火箭一樣提升，德系車(chē)怎能忘了翻毛皮和駕駛呢？

　　一汽-大眾速騰：高配車(chē)型上液晶儀表達10.3英寸，還提供10色氛圍燈，我這儀表顏色都是跟著(zhù)氛圍燈走的，酷炫著(zhù)呢。

　　一汽-大眾速騰：我先聲明，系統非常好用，而且全系標配CarPlay和CarLife，你要覺(jué)得不好用，連手機不得了？

　　一汽-大眾速騰：沒(méi)辦法，大眾家族全系都在走向無(wú)實(shí)體按鍵化“辦公”，初期可能沒(méi)那么好用，但是也并不差！

　　廣汽豐田雷凌：告訴你們個(gè)小秘密，我的頂配車(chē)型還有HUD抬頭顯示功能，你們都沒(méi)有吧？至于內飾用料，差不多就得了。

　　廣汽豐田雷凌：機械式儀表咋了？除了入門(mén)級車(chē)型，我也是標配液晶儀表的。

　　廣汽豐田雷凌：騰哥終于甘拜下風(fēng)了？沒(méi)關(guān)系，多媒體配置我雖然標配項不多，但是入手門(mén)檻更低啊。錢(qián)到位，一樣不遜色卡羅拉。

　　戰局分析：卡羅拉的標配項十分豐富，特別是科技感和用料上略勝雷凌和速騰一籌，雷凌的特點(diǎn)是中高配車(chē)型配置很豐富，速騰則是高配車(chē)型上配置更為突出。

　　ROUND 3

　　一汽豐田卡羅拉：我的前排座椅，坐墊足夠長(cháng)，并且支撐性和舒適度都有所提升。

　　一汽豐田卡羅拉：當然了，我的后排座椅頭枕可以進(jìn)行調節，這一點(diǎn)比雷凌強太多。

　　一汽-大眾速騰：我的高配車(chē)型還帶有主駕位座椅電動(dòng)調節、加熱功能，不過(guò)價(jià)格也去到了16萬(wàn)以上。

　　一汽-大眾速騰：長(cháng)達2731mm的軸距是我的優(yōu)勢，后排空間寬敞，這個(gè)級別能和我抗衡的車(chē)不多，卡羅拉雷凌兄弟算兩個(gè)。

　　廣汽豐田雷凌：我的座椅舒適度當然很優(yōu)秀，坐墊舒適、支撐力強，可惜的是只有混動(dòng)車(chē)型才支持座椅電動(dòng)調節。

　　廣汽豐田雷凌：后排沒(méi)能標配中央扶手和頭枕調節是遺憾。

　　一汽-大眾速騰：我的200TSI車(chē)型搭載的是EA211-DLS 1.2T發(fā)動(dòng)機，最大功率85kW（116馬力）/5000rpm，峰值扭矩達200Nm/2000-3500rpm，重點(diǎn)是綜合油耗5.3L/100km，完全不輸卡羅拉兄弟。

　　一汽豐田卡羅拉：我和雷凌都采用了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的兩套汽油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，其中1.2T發(fā)動(dòng)機的數據表現為85kW（116馬力）/5200-5600rpm，峰值扭矩為185Nm/1500-4000rpm，我的綜合最低油耗為5.5L/100km，雷凌則為5.6L/100km。

　　廣汽豐田雷凌：1.5L發(fā)動(dòng)機則是新推出的版本，發(fā)動(dòng)機賬面數據是最大功率89kW（121馬力）/6500-6600rpm，峰值扭矩為148Nm/4600-5000rpm，采用這款發(fā)動(dòng)機的我倆油耗都非常低，綜合油耗達到了5.1L/100km。除此之外，我倆并不“挑食”，加92號汽油就好。

　　一汽豐田卡羅拉：我和雷凌燃油車(chē)型均匹配的是CVT無(wú)級變速箱（模擬10擋），平順性自然是不必多說(shuō)。

　　一汽-大眾速騰：雙離合變速箱怎么了，換擋快！要的還是駕駛樂(lè )趣！

　　一汽豐田卡羅拉：我全系標配TSS II輔助駕駛系統，功能包含了PCS預碰撞安全系統、DRCC動(dòng)態(tài)雷達巡航控制系統、LTA車(chē)道循跡輔助系統（帶跟車(chē)行駛功能）、AHB自動(dòng)調節遠光燈系統。并且在被動(dòng)安全方面標配8個(gè)氣囊，論輔助駕駛和安全性，我應該最有話(huà)語(yǔ)權把！

　　一汽-大眾速騰：能全系標配這么多輔助駕駛功能我是佩服的，我的頂配車(chē)型除了主動(dòng)剎車(chē)外，其余功能也只是選裝。

　　廣汽豐田雷凌：我和拉哥一樣，全系標配8個(gè)氣囊，但是一些輔助駕駛功能需要中配以上的車(chē)型才能給到，還是拉哥考慮的周全！

　　編輯點(diǎn)評：多年以來(lái)，提及中國市場(chǎng)家轎圈，離不開(kāi)速騰、卡羅拉、雷凌等名字，三者也在共同進(jìn)步。最近幾個(gè)月，由于多種原因，市場(chǎng)出現波動(dòng)，唯有卡羅拉還能一直穩定在月銷(xiāo)3萬(wàn)臺的水準。我們不難看出，與掉隊的速騰和雷凌相比，卡羅拉在科技配置以及安全配置上都非常之高，這恐怕也是消費者們除了卡羅拉的名氣外，最看重的部分。