自去年年底長(cháng)安CS55 PLUS發(fā)布以來(lái),這款車(chē)雖沒(méi)有自家CS75 PLUS一樣的傳奇銷(xiāo)量,但也算得上是緊湊型SUV市場(chǎng)上的主力選手。從銷(xiāo)量來(lái)看,CS55 PLUS今年上半年累計銷(xiāo)售67367輛,對于一款上市近兩年的車(chē)型來(lái)說(shuō),算是相當不錯的成績(jì)。但自5月以來(lái),CS55 PLUS銷(xiāo)量下滑嚴重,平均月銷(xiāo)量在7000左右。有很大一部分原因是因為該車(chē)即將要發(fā)布2022款改款車(chē)型。
9月6日,全新2022款長(cháng)安CS55PLUS正式上市,新車(chē)共發(fā)布了三款車(chē)型,售價(jià)區間為10.69-12.19萬(wàn)元。新車(chē)取消了老款的手動(dòng)版車(chē)型,新增了頂配領(lǐng)航版車(chē)型,而豪華版和尊貴版車(chē)型的價(jià)格與老款保持一致,外觀(guān)、配置和動(dòng)力方面相比老款大幅升級。那么改款后的長(cháng)安CS55 PLUS做了哪些升級呢?哪款車(chē)型更值得購買(mǎi)呢?我們一起來(lái)看吧。
在外觀(guān)方面,CS55 PLUS的設計風(fēng)格與自家的UNI系列更加靠攏,大燈相比21款更加纖細修長(cháng),進(jìn)氣格柵也更具光影立體感。
尾部的造型經(jīng)過(guò)了重新設計,線(xiàn)條精煉極具肌肉感,整體觀(guān)感相比老款更加扁平。尾燈沒(méi)有延續老款的貫穿式設計,而是采用分體式環(huán)形條帶式的造型。在熏黑處理的襯托下,顯得更加低調、有科技感。
車(chē)身側面的翼子板上,紅色的“C”字母作為點(diǎn)綴,搭配上車(chē)頭進(jìn)風(fēng)口和側裙上標志性的紅線(xiàn)裝飾,使得整個(gè)車(chē)身更加飽滿(mǎn)、富有運動(dòng)感。后方C柱的設計相比老款也更加流暢。
內飾方面,2022款CS55 PLUS采用更加簡(jiǎn)潔的設計風(fēng)格,取消了大量實(shí)體按鍵,將更多可調節內容集成在中控屏幕內。新車(chē)取消了老款的中控儀表盤(pán)大連屏設計,分體式的結構將兩塊大屏幕與中控臺融合在一起,把空調出風(fēng)口巧妙地隱藏起來(lái),營(yíng)造出科技豪華且帶有品質(zhì)格調的極簡(jiǎn)風(fēng)格。
除了外觀(guān)和內飾上的升級以外,新車(chē)在動(dòng)力上也有不小的提升。第二代CS55PLUS采用了藍鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機,最大功率為188匹,相比老款增加了8馬力。在傳動(dòng)上,新車(chē)匹配了藍鯨7速濕式雙離合變速箱,使新車(chē)的整體油耗進(jìn)一步降低。
2022款CS55 PLUS共發(fā)布了三款車(chē)型,取消了老款的手動(dòng)版車(chē)型,增加了頂配的領(lǐng)航版車(chē)型,全系配備七速濕式雙離合變速箱。自動(dòng)豪華型售價(jià)為10.69萬(wàn)元;自動(dòng)尊貴型售價(jià)為11.39萬(wàn)元;自動(dòng)領(lǐng)航型售價(jià)為12.19萬(wàn)元。
手動(dòng)版車(chē)型的取消意味著(zhù)CS55 PLUS的價(jià)格門(mén)檻由9.29萬(wàn)元變?yōu)榱?0.69萬(wàn)元,但整體配置上的升級很好的彌補了入門(mén)價(jià)格上的提升。前排側氣囊和前后排頭部氣囊不再是高配車(chē)型的專(zhuān)屬,而是變?yōu)槿禈伺?。另外,全系還配備了發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、遠程啟動(dòng)功能、運動(dòng)風(fēng)格座椅等配置,這些都是老款車(chē)型所不具備的。另外,全系升級的19寸星環(huán)造型大輪轂極具運動(dòng)氣息,令人不禁感嘆“真香”。面對如此大幅度的升級,自動(dòng)豪華型和自動(dòng)尊貴型仍保持價(jià)格不變,性?xún)r(jià)比大幅提升。
相比入門(mén)級的自動(dòng)豪華型,進(jìn)階版的自動(dòng)尊貴型增加了主動(dòng)剎車(chē)、自適應巡航、540度高清全景影像、行車(chē)記錄儀、自動(dòng)頭燈、后視鏡折疊/加熱、雨量感應器等配置,中控尺寸也由10.25英寸升級為12.3英寸。在舒適性上配備了前排座椅加熱、空氣凈化器、負離子發(fā)生器,Pioneer先鋒品牌的6喇叭揚聲器也是尊貴版車(chē)型的一大特色。
高配的領(lǐng)航版車(chē)型在安全駕駛功能方面的配置非常豐富,相比尊貴版增加了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預警系統、車(chē)道保持輔助、道路交通標志識別、疲勞駕駛提醒、倒車(chē)車(chē)側預警和全速自適應巡航的配置,提供了較為完整的L2級輔助駕駛功能,對于新司機來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。在智能和便捷性的配置上,領(lǐng)航版車(chē)型增加了藍牙鑰匙、電動(dòng)后備箱、自適應遠近光、車(chē)內氛圍燈、手機無(wú)線(xiàn)充電、副駕駛座椅電動(dòng)調節、多媒體手勢控制/面部識別等功能。領(lǐng)航版車(chē)型相比尊貴版車(chē)型配置提升幅度巨大,但價(jià)格也僅僅高出了8000元,同樣非常具有性?xún)r(jià)比。
總體來(lái)看,如果你更注重駕駛,且預算較為有限,那么選擇豪華版車(chē)型完全能夠滿(mǎn)足日常出行需要。但相比起來(lái),尊貴版車(chē)型更具性?xún)r(jià)比,僅需多花6000元就能換來(lái)如此豐富且實(shí)用的配置,顯然要比豪華版劃算的多。另外,對于駕駛經(jīng)驗較豐富的消費者來(lái)說(shuō),主動(dòng)剎車(chē)、自適應巡航的配備也能夠滿(mǎn)足最基本的安全駕駛需求,非常值得入手。而高配的領(lǐng)航版車(chē)型則更適合剛上路的新司機,豐富的安全配置能夠充分的保障駕駛者的安全。但除了安全配置以外,其他的升級就顯得稍有些無(wú)關(guān)緊要,不如尊貴版車(chē)型更具性?xún)r(jià)比。
全新的CS55 PLUS改款升級之后,配置的增加并沒(méi)有帶來(lái)價(jià)格的調整。而老款車(chē)型在價(jià)格上進(jìn)行了下調,面對更低端的市場(chǎng),與新款同堂銷(xiāo)售。新老兩款車(chē)型共同沖擊緊湊型SUV市場(chǎng),價(jià)格區間更加寬泛,給予消費者更多選擇。
全新CS55 PLUS推出后,將主要面對同級別吉利博越Pro、哈弗H6等競爭對手。吉利博越在動(dòng)力方面采用1.8T發(fā)動(dòng)機,最大功率184馬力,與188匹的CS55 PLUS可以算是不相上下,但油耗要遠高于CS55 PLUS。外觀(guān)上,博越PRO依舊采用上一代的設計風(fēng)格,在運動(dòng)感和科技感的營(yíng)造上遠不如CS55 PLUS。
而且,博越也面臨改款,即將推出博越X車(chē)型,在外觀(guān)上大幅升級,可以與CS55 PLUS相較量,但博越X的定位和售價(jià)相對較高。在價(jià)格方面,博越Pro的智慧版配置對應CS55 PLUS的尊貴版,至尊版對應的是領(lǐng)航版,但博越Pro在優(yōu)惠后仍要比CS55 PLUS高出3000至4000元,性?xún)r(jià)比不如CS55 PLUS。
哈弗H6則是緊湊型SUV市場(chǎng)上的銷(xiāo)量王者,可供選擇的車(chē)型繁多,同樣采取新舊款車(chē)型平行銷(xiāo)售的策略。第三代H6在外觀(guān)設計上追求運動(dòng)和年輕化,與CS55 PLUS的定位更加吻合。第三代H6自動(dòng)兩驅型的Max和Pro版本在配置上分別對應尊貴版和領(lǐng)航版的CS55 PLUS,優(yōu)惠后兩款車(chē)的價(jià)格相近。但哈弗H6在空間上更加有優(yōu)勢,且Max車(chē)型配備的HUD抬頭顯示器也是一大亮點(diǎn)。在動(dòng)力方面,哈弗H6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機,最大功率為169馬力,動(dòng)力不如CS55 PLUS。另外,H6標配的18寸輪轂與CS55 PLUS的19寸輪轂相比,氣場(chǎng)上也略遜一些。
總結:全新的CS55 PLUS在動(dòng)力、外觀(guān)、配置上都進(jìn)行了升級,改款后“加量不加價(jià)”,性?xún)r(jià)比大幅提升。與同級別的哈弗H6和吉利博越Pro相比,CS55 PLUS外觀(guān)和內飾的設計更加前衛,動(dòng)力更是同級別的頂尖水平,非常值得購買(mǎi)。
在車(chē)型配置的選擇上,CS55 PLUS的三款車(chē)型性?xún)r(jià)比都非常高。如果在預算較為充足的情況下,尊貴型的配置非常豐富,且價(jià)格僅比豪華版高了6000元,最值得推薦。如果對駕駛輔助有需求的話(huà),則可以再加8000元購買(mǎi)頂配的領(lǐng)航版車(chē)型,安全性提升的同時(shí)還能獲得大量的智能配置,同樣非常劃算。