2.0T+四驅+后鎖 不到17萬(wàn) 試大狗2.0T

　　隨著(zhù)一股“最強冷空氣”的來(lái)襲，相信大家的朋友圈在這幾天都被“絕對零度”刷屏了。沒(méi)錯，年關(guān)將至，又是一年冰雪季。每年的這個(gè)時(shí)節，身處黑吉遼、內蒙古、新疆的老鐵們，總會(huì )看到各種不同品牌、不同LOGO的車(chē)隊，出現在城市、出現在街道、出現在鄉村。成群的媒體老師、大批的忠實(shí)車(chē)主，都會(huì )被各個(gè)汽車(chē)品牌們邀請到這里，體驗一番“冰天雪地”，吃小雞燉蘑菇、烤羊腿。當然，大家聚集在此，最重要的還是“上車(chē)”。這次，編輯就來(lái)到了人稱(chēng)“東方小巴黎”的冰城哈爾濱，搶先體驗了一把哈弗大狗2.0T四驅車(chē)型。

　　哈弗大狗1.5T的4款車(chē)型已經(jīng)在9月25日上市，指導價(jià)從11.99到14.29萬(wàn)元。雖然哈弗大狗的命名很有趣味，但是這款車(chē)型憑借年輕的設計、智能的科技，獲得了很多年輕朋友的追捧，在極短的時(shí)間內就迅速躋身月銷(xiāo)量的“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”。此次，哈弗又推出了大狗2.0T車(chē)型，新車(chē)型不但動(dòng)力更強，還搭載了適時(shí)四驅系統和后橋差速鎖，“玩樂(lè )屬性”一下被提升了不少。哈弗大狗2.0T車(chē)型此前已經(jīng)公布了預售價(jià)，為16.19萬(wàn)元，相比1.5T車(chē)型高出了兩萬(wàn)多元。那么，多花這兩萬(wàn)多到底值不值？哈弗大狗2.0T車(chē)型又是否比1.5T車(chē)型更加值得購買(mǎi)？編輯在這里不賣(mài)關(guān)子，先為您拋出答案：“值！”到底為什么值？還是聽(tīng)我娓娓道來(lái)吧！

　　注：本篇內容將主要為您分享有關(guān)哈弗大狗2.0T車(chē)型的駕駛感受，以及這款車(chē)型相比1.5T車(chē)型的改變。

　　哈弗大狗2.0T車(chē)型配備了一臺由長(cháng)城自主研發(fā)代號為GW4N20的2.0T發(fā)動(dòng)機，可以說(shuō)是動(dòng)力方面的最大亮點(diǎn)。這臺發(fā)動(dòng)機應用了中置直噴系統、電子水泵、米勒循環(huán)及模塊化設計等多種新技術(shù)，整機熱效率超過(guò)38%，它也是“中國心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機的獲獎機型。這臺2.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為325Nm，傳動(dòng)方面依舊匹配了一臺7速雙離合變速箱。

　　實(shí)際體驗來(lái)看，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機的表現沒(méi)有讓人失望，最大扭矩從1500rpm開(kāi)始爆發(fā)，所以起步加速階段表現很輕松，帶動(dòng)哈弗大狗一點(diǎn)也不吃力。隨著(zhù)車(chē)速的上升，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機的后勁一點(diǎn)兒也不弱，中高速行駛時(shí)再加速，還能獲得比較明顯的推背感，并且能夠一直持續到100km/h以上。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機動(dòng)力表現很充沛，渦輪的介入也不會(huì )讓人感覺(jué)到任何突兀感，在加速過(guò)程中很難感受到渦輪的爆發(fā)點(diǎn)，整段提速很線(xiàn)性，舒適性表現很不錯。另外，7速雙離合變速箱依舊表現得兢兢業(yè)業(yè)，低速行駛時(shí)換擋沒(méi)有頓挫，對駕駛者的意圖判斷得也很及時(shí)準確?？偟膩?lái)說(shuō)，這是一套匹配得比較成熟的動(dòng)力系統，很難讓人挑出毛病，中國品牌車(chē)型能做到這個(gè)表現，我個(gè)人認為已經(jīng)可以給個(gè)大寫(xiě)的贊了。

　　哈弗大狗2.0T車(chē)型具備經(jīng)濟、標準、SPORT、沙地、泥地、雪地6種駕駛模式。SPORT模式下的變化還是挺明顯的，變速箱的換擋時(shí)機會(huì )延后到3600rpm左右，油門(mén)也變得更靈敏，不過(guò)我還是更愿意用標準模式佛系地開(kāi)車(chē)。哈弗大狗2.0T車(chē)型的轉向采用的是電動(dòng)助力，低速狀態(tài)下的轉向力度不算輕也不算重，滿(mǎn)足單手原地打方向是沒(méi)有問(wèn)題的，所以這輛車(chē)駕駛起來(lái)給人的感覺(jué)還是很輕松的，對于一輛主打家用的SUV來(lái)說(shuō)，有一個(gè)平易近人的駕駛氛圍很重要。

　　底盤(pán)結構為前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛，是這個(gè)級別車(chē)型的標準配置。底盤(pán)調校上，哈弗大狗2.0T車(chē)型還是以舒適為主，懸掛的行程比較長(cháng)，調校也偏軟，在日常行駛中有非常不錯的舒適性，能將路面的大幅顛簸輕松化解，避震的過(guò)濾也比較徹底，坐在車(chē)內基本不會(huì )感受到太大的沖擊。

　　說(shuō)到行駛品質(zhì)，很關(guān)鍵的一點(diǎn)就是整車(chē)的隔音，哈弗大狗2.0T車(chē)型在這方面的表現應該說(shuō)也非常不錯，整車(chē)對于降噪的處理比較到位，不論是怠速還是行駛情況下，發(fā)動(dòng)機艙傳來(lái)的噪音都能被有效隔絕，行駛中的風(fēng)噪也被控制得較為出色。不過(guò)由于試駕車(chē)配備的是冬季輪胎，胎噪還是表現得比較明顯，待我們回到北京拿到測試車(chē)后，會(huì )再進(jìn)一步進(jìn)行詳細的測試。

　　適時(shí)四驅+后橋差速鎖 可輕度越野

　　在有些朋友眼中，1.5T的哈弗大狗似乎總會(huì )被嫌“動(dòng)力不夠”。實(shí)際上，哈弗大狗1.5T車(chē)型只不過(guò)是在車(chē)速80km/h之后的加速能力不是很強，就城市日常用車(chē)而言，哈弗大狗1.5T車(chē)型已經(jīng)完全夠用。相對來(lái)說(shuō)，哈弗大狗2.0T車(chē)型的動(dòng)力儲備更強，實(shí)際的行駛質(zhì)感也是比較出色，編輯認為，對于那些心存“動(dòng)力可以不用，但是一定要有”觀(guān)點(diǎn)的朋友，哈弗大狗2.0T車(chē)型基本就能夠滿(mǎn)足你了。當然，哈弗大狗2.0T車(chē)型相比1.5T車(chē)型，提升的不僅僅是動(dòng)力方面。在本頁(yè)內容中，就讓編輯為您盤(pán)點(diǎn)一下這款車(chē)型到底都有什么改變。

　　編輯點(diǎn)評：

　　看到這里，大家應該知道我為何在開(kāi)篇用“值”這個(gè)字來(lái)形容哈弗大狗2.0T車(chē)型了吧，無(wú)論是適時(shí)四驅系統，還是后橋差速鎖，亦或是2.0T的動(dòng)力，都能為我們帶來(lái)更為“硬核”的用車(chē)體驗，堪稱(chēng)潮玩青年的完美適配?？梢哉f(shuō)，能夠兼顧城市駕駛的舒適性和輕度越野，也是哈弗大狗2.0T車(chē)型的優(yōu)勢所在，畢竟，在哈弗大狗2.0T車(chē)型的價(jià)位當中，確實(shí)沒(méi)有另外一輛能讓大家拿出來(lái)體驗輕度越野的城市SUV車(chē)型。還有三天，哈弗大狗2.0T車(chē)型就會(huì )正式上市，那么它的指導價(jià)是否還能在16.19萬(wàn)元的預售價(jià)上繼續下調一些呢？還是讓我們一同期待一下吧。