理想ONE將推全新OTA版本 軟硬件同步升級

　　11月1日，理想汽車(chē)在北京舉行了秋季溝通會(huì )，理想汽車(chē)公布了針對理想ONE的三項更新，涵蓋車(chē)機軟件、輔助駕駛和車(chē)輛硬件。針對此前發(fā)生的幾次碰撞后前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出事故，理想汽車(chē)將為早期車(chē)主更換脫出力更高的球銷(xiāo)，以確保用戶(hù)駕駛安全。同時(shí)理想ONE車(chē)機系統的2.0版本也將于今年12月底向用戶(hù)推送，進(jìn)一步提升用戶(hù)的用車(chē)體驗。

　　軟硬件升級式的“危機公關(guān)”

　　增加貨車(chē)并線(xiàn)預警

　　在理想ONE輔助駕駛軟件方面，10月30日，理想汽車(chē)在推送的V1.4.18版軟件中對理想ONE的輔助駕駛功能進(jìn)行了升級，此次升級增加了貨車(chē)并線(xiàn)預警功能。

　　用戶(hù)開(kāi)啟全速域自適應巡航或者車(chē)道保持輔助功能時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)檢測車(chē)輛前側方的大貨車(chē)，當系統判定大貨車(chē)并線(xiàn)有碰撞風(fēng)險時(shí)，會(huì )通過(guò)儀表屏中的圖像以及聲音向駕駛員進(jìn)行預警提示，提醒駕駛員注意并線(xiàn)的前側車(chē)，做好人工控制車(chē)輛的準備，減小事故發(fā)生的概率。

　　前懸架下擺臂球銷(xiāo)升級

　　而在備受用戶(hù)關(guān)注的前懸架及底盤(pán)后護板問(wèn)題，理想汽車(chē)也給出了相應的升級方案。首先是前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出問(wèn)題，理想汽車(chē)經(jīng)過(guò)事故分析后發(fā)現，當車(chē)輛在碰撞中單側車(chē)輪受到較大撞擊的情況下，可能造成前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出。同時(shí)，理想汽車(chē)也表示，理想ONE在碰撞事故中球頭脫出的概率確實(shí)高于同級別車(chē)型。

　　為打消用戶(hù)的疑慮和困擾，理想汽車(chē)自6月2日起生產(chǎn)的理想ONE已經(jīng)使用了球銷(xiāo)脫出力更高的前懸架下擺臂，球銷(xiāo)脫出力由此前的35KN升級至50KN。數據表明，更換了脫出力更高的球銷(xiāo)后，理想ONE在碰撞事故中還沒(méi)有發(fā)生前懸架下擺臂球頭脫出的情況。

　　為了降低早期用戶(hù)在車(chē)輛發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車(chē)將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷(xiāo)。本次升級行動(dòng)已經(jīng)與上級主管部門(mén)進(jìn)行了溝通和報備。未采用高脫出力球銷(xiāo)設計的前懸架下擺臂，在正常行駛中不會(huì )發(fā)生無(wú)故脫開(kāi)的情況，用戶(hù)可以放心使用。

　　底盤(pán)后護板升級

　　理想ONE開(kāi)啟交付后，部分用戶(hù)反饋在通過(guò)涉水路面時(shí)底盤(pán)后護板有損傷。針對此問(wèn)題，理想汽車(chē)表示將對底盤(pán)后護板進(jìn)行升級，新的后護板材質(zhì)由玻璃纖維升級為金屬護板，并進(jìn)行了PVC涂層處理，不僅提升了防護強度，而且在涉水情況下也不易發(fā)生損壞。

　　從2020年11月1日起開(kāi)始交付的理想ONE已經(jīng)為用戶(hù)安裝了升級后的底盤(pán)后護板。對于2020年10月31日及之前交付的車(chē)輛，理想汽車(chē)將為車(chē)主免費升級新的金屬底盤(pán)后護板。

　　對于以上兩項硬件優(yōu)化升級行動(dòng)，理想汽車(chē)將按照車(chē)輛交付順序邀約用戶(hù)完成硬件更換，預計升級行動(dòng)在未來(lái)三個(gè)月內完成。

　　進(jìn)擊的2.0版車(chē)機軟件，12月底開(kāi)始全量推送

　　除輔助駕駛和車(chē)輛硬件外，理想ONE的車(chē)機系統也將迎來(lái)升級。根據規劃，2.0版本的車(chē)機軟件將在11月中旬向內測用戶(hù)推送，并在12月底開(kāi)啟全量推送。

　　理想OEN新版軟件將為用戶(hù)提供更好看、更便捷、更豐富的使用體驗。首先在車(chē)載應用方面，2.0版軟件上線(xiàn)了專(zhuān)門(mén)為理想ONE優(yōu)化的視頻應用：?jiǎn)袅▎袅?，同時(shí)高德地圖也升級至4.6版本，新版地圖功能更加豐富、設計更好看，界面布局更合理。

　　在車(chē)機功能方面，車(chē)機查看行車(chē)記錄儀功能、遠程實(shí)時(shí)拍照及多駕駛員用車(chē)功能也將一同上線(xiàn)，同時(shí)手機鑰匙功能還將新增加對多款手機的適配，提升了車(chē)主日常用車(chē)的便利性。

　　除車(chē)載應用和車(chē)機功能的升級外，2.0版軟件的另一大主要更新體現在界面UX設計層面，對顯示效果和美觀(guān)程度進(jìn)行了全面優(yōu)化。

　　首先在儀表屏幕中，2.0版軟件對儀表屏UI進(jìn)行了重新設計，添加了胎壓、天氣、后排狀態(tài)等儀表信息卡片，同時(shí)更新了地圖卡片的設計，讓整個(gè)儀表屏界面信息更豐富，視覺(jué)更美觀(guān)，并且可以自由切換。

　　在中控屏幕區域，2.0版軟件簡(jiǎn)化了此前的“L”型快捷入口，僅保留了主頁(yè)、車(chē)輛信息、導航、音樂(lè )、360度全景影像5個(gè)快捷入口，將用戶(hù)使用次數非常高的媒體播放器功能常駐到中控屏幕左側區域。同時(shí)優(yōu)化了應用快捷入口，擴大了點(diǎn)擊區域，操作體驗更為便捷。

　　理想ONE的副駕娛樂(lè )屏影音娛樂(lè )應用界面也進(jìn)行了重新的設計，保證整個(gè)系統視覺(jué)上的一致性。

　　理想ONE的車(chē)輛控制屏在本次升級中也進(jìn)行了優(yōu)化，理想汽車(chē)在這塊屏幕的功能劃分上做了減法，將不常用的功能進(jìn)行了收納，同時(shí)用戶(hù)也可以根據自己的使用習慣定制快捷操作面板，提高了用戶(hù)日常使用的自由度。

　　寫(xiě)在最后

　　在筆者的印象中，理想汽車(chē)似乎是唯一一家在輔助駕駛層面反復強調自家車(chē)型的L2級輔助駕駛系統“不夠安全”的車(chē)企。在本次溝通會(huì )的輔助駕駛系統升級環(huán)節，理想汽車(chē)再次強調了智能輔助駕駛系統的能力邊界，希望用戶(hù)對智能輔助駕駛系統擁有理性的認知，筆者認為這一點(diǎn)值得所有車(chē)企學(xué)習。

　　相比于“打補丁”式的輔助駕駛和硬件升級，本次車(chē)機軟件的其實(shí)更具亮點(diǎn)，對于汽車(chē)這樣系統層級比較多的系統來(lái)說(shuō)，梳理功能入口是一件比較難做的事情，經(jīng)過(guò)一年多用戶(hù)數據分析，理想ONE在2.0版本的車(chē)機軟件中，進(jìn)一步對車(chē)機交互的功能入口進(jìn)行了優(yōu)化，并在適當的位置向用戶(hù)開(kāi)放了自由定制的權限， 可以說(shuō)這個(gè)版本的在UX層面的升級，讓理想ONE本就優(yōu)秀的四屏交互系統更進(jìn)一步。