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國內市場(chǎng)汽車(chē)品牌越來(lái)越多，而且大多以SUV為切入點(diǎn)，進(jìn)入造車(chē)行業(yè)。再加之消費市場(chǎng)變革，以SUV為主導產(chǎn)品的傳統車(chē)企競爭激烈程度空前。4月10日，江鈴汽車(chē)股份有限公司公布最新產(chǎn)銷(xiāo)公告：馭勝品牌SUV今年第一季度累計銷(xiāo)量為3,521輛，同比下降80.2％。
3月單月，馭勝銷(xiāo)量為1,727輛，同比下降64.4％，環(huán)比增長(cháng)30％。事實(shí)上，從去年7月開(kāi)始到3月結束，馭勝銷(xiāo)量已出現連續9個(gè)月的同比下滑。今年一季度累計銷(xiāo)量，僅為去年同期的19.7％。
2017年上半年，馭勝尚處于高速增長(cháng)態(tài)勢，每個(gè)月均為同比增長(cháng)，1-6月增幅超過(guò)300％。然而在下半年急轉直下，累及全年銷(xiāo)量下降21％。與馭勝境遇相似的不止一家，長(cháng)城汽車(chē)、江淮乘用車(chē)、眾泰汽車(chē)，三家規模較大的傳統車(chē)企同樣以SUV為支柱產(chǎn)品，2017年銷(xiāo)量全部下降。
放眼今年，江淮乘用車(chē)SUV今年第一季度繼續下滑，拖累江淮今年累計銷(xiāo)量下降15％。長(cháng)城哈弗SUV銷(xiāo)量也在繼續下滑，憑借高端品牌WEY，今年累計銷(xiāo)量勉強與去年同期持平。
消費市場(chǎng)變革，在售產(chǎn)品單一，品牌知名度受認可程度較低，或許是馭勝品牌銷(xiāo)量下滑的一部分原因。豐富產(chǎn)品種類(lèi)，覆蓋更多細分市場(chǎng)，無(wú)疑是提升銷(xiāo)量最直接粗暴的辦法。江鈴馭勝計劃未來(lái)推出7座MPV車(chē)型，基于全新柔性化平臺打造，由江鈴福特提供技術(shù)支持。
