特斯拉兩度無(wú)緣最高安全評級 質(zhì)疑測試機構

   據美國媒體報道，特斯拉Model S在最近出爐的美國公路安全保險協(xié)會(huì )(IIHS)安全測試中沒(méi)有獲得“頂級安全”(Top Safety Pick)評價(jià)，特斯拉對此提出質(zhì)疑，認為只有政府舉辦的測試才具有可靠性。

    這是特斯拉Model S第二次與最高安全評級擦肩而過(guò)，對此公司公關(guān)部已經(jīng)就評選結果向美國IIHS提出質(zhì)疑。公司表示：“IIHS與其他個(gè)人機構一樣，對于評選結果融入了主觀(guān)的判斷，帶有一定的操控性。鑒于此，最客觀(guān)、公正的結果應當是美國政府評選的。在美國政府的測試中，特斯拉Model S和Model X在所有受測車(chē)輛中給乘員造成的傷害率最低，成為有史以來(lái)最安全的車(chē)輛?！?/p>

    特斯拉Model S在2012年上市，同年IIHS在測試中加入正面偏位小區碰撞測試，對汽車(chē)碰撞測試進(jìn)行更全面的考核。據悉，美國官方的新車(chē)碰撞測試(NCAP)中，只有40%重疊碰撞測試和全寬碰撞測試。

    在IIHS的正面偏位小區碰撞測試和40%重疊碰撞測試中，受測車(chē)輛在測試中所承受的撞擊力與美國NCAP的全寬度測試相同。而正面偏位小區測試對汽車(chē)前部結構提出新的挑戰，模擬了駕駛員可能遭到的正面傷害。

    在IIHS的第一個(gè)正面偏位小區碰撞測試中，Model S的安全帶未能對駕駛員起到有效地約束作用，可能造成駕駛員頭部碰撞上方向盤(pán)。今年1月份特斯拉對安全帶設計進(jìn)行改進(jìn)，但是在IIHS的二度測試中，仍然出現了同樣的問(wèn)題，同時(shí)在汽車(chē)正面結構和電池方面又出現了新的安全問(wèn)題。