瑞典推出自動(dòng)駕駛電動(dòng)貨車(chē) 無(wú)駕駛室設計

   無(wú)人駕駛汽車(chē)對于公眾來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再陌生，無(wú)論是傳統汽車(chē)制造商還是科技公司近年來(lái)都在積極涉足該領(lǐng)域，更是開(kāi)啟了車(chē)輛的上路測試。據美國媒體Motor 1 7月6日報道，一家瑞典公司近日推出一款與眾不同的自動(dòng)駕駛電動(dòng)貨車(chē)，造型獨特，甚至可以遙控。

    據悉，瑞典的Einride公司正積極研發(fā)一款無(wú)人駕駛的“裝載貨車(chē)”。該車(chē)型無(wú)座無(wú)窗，完全摒棄了駕駛室，設計目的不是為了載客，而是裝運貨物。

    該款車(chē)型為全自動(dòng)化電動(dòng)貨車(chē)，長(cháng)23英尺(7米)，載貨量達20噸。充滿(mǎn)電后，續航里程達至124英里(200公里)。但其實(shí)，該款車(chē)型也不是完全的自動(dòng)化，仍需要人工操控。利用混合系統和遠程遙感技術(shù)，可實(shí)現對電動(dòng)貨車(chē)的人工控制。同時(shí)，人工也可通過(guò)遙感調整貨車(chē)運行，使其避免發(fā)生事故。

    現今該款貨車(chē)尚未完成遙感技術(shù)的植入，且續航里程有限。Einride隨即表示，公司今年秋季將推出功能齊全的電動(dòng)貨車(chē)，計劃在2020年前生產(chǎn)200輛。

    同時(shí)，自動(dòng)化貨車(chē)也給我們留下了新的難題。誠然，自動(dòng)化汽車(chē)使生活更為便捷，我們可以盡情享受技術(shù)革新所給予的福利;但也需要考慮兩個(gè)問(wèn)題：自動(dòng)化進(jìn)程是否節奏過(guò)快？我們是否有必要推出自動(dòng)化貨車(chē)？在自動(dòng)化技術(shù)尚未成熟的今天，也許我們仍然少不了人工控制的過(guò)程。