中華H3到店實(shí)拍：最美不過(guò)中華車(chē)

     隨著(zhù)自主A級車(chē)市場(chǎng)的不斷火熱，10萬(wàn)元以下的國產(chǎn)家轎漸漸成為了聚光燈下的焦點(diǎn)，為了迎合新時(shí)代消費者的購車(chē)需求，必須要推出顏值與配置更高的車(chē)型，因此，中華H3便如約出現在我們面前。

     這次華晨中華推出了全新車(chē)型中華H3，外觀(guān)結合了“太極”和“運動(dòng)”兩大元素，成為中華家族新一代緊湊型轎車(chē)的排頭兵。

     中華H3采用了家族最新的外觀(guān)設計，在顏值部分已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。運動(dòng)型轎車(chē)的屬性，同級車(chē)型中并不多見(jiàn)。

     全新的中華H3在保留家族元素的同時(shí)，大膽的運用硬線(xiàn)條勾勒出車(chē)身的運動(dòng)感，前臉更扁平，開(kāi)眼角的大燈十分犀利，給人很強的速度與力量感。不難看出，中華H3在細節部分依舊彰顯了高顏值的特點(diǎn)，機艙蓋的四條棱線(xiàn)交集在前格柵處，側面看上去肌肉感十足。

    前大燈采用鹵素光源（帶透鏡），內部結構采用了太極圖的“S型”曲線(xiàn)隔離。中華H3的霧燈和日行燈位于大燈的正下方，燈具區域與下進(jìn)氣格柵同為黑色，給人以貫通的效果。

    為了盡可能的增加車(chē)內視野，后視鏡被設計在了車(chē)門(mén)上，其還集成了轉向燈功能，更具檔次。尾部短小飽滿(mǎn)，并且在尾箱上部帶有一體式尾翼。車(chē)身側面腰線(xiàn)延伸至尾燈，連貫性很好。

    內飾采用黑色為主體，輔以銀色塑料件和紅色座椅線(xiàn)條，給人一種富有駕駛激情的內飾氛圍。運動(dòng)化雙圓形機械一表，顯示效果出色，中央顯示屏可以顯示多種車(chē)輛狀態(tài)信息。多功能方向盤(pán)帶有定速巡航、藍牙電話(huà)等操作按鍵。

    中華H3配備了7英寸懸浮式中控屏幕，支持手機互聯(lián)，但是需要下載相應軟件。中控區域的旋鈕和按鍵觸感不錯，只是功能相對簡(jiǎn)單。

     作為一款溜背設計的車(chē)型，頭部空間是個(gè)難題，不過(guò)設計師將為中華H3的C柱后移，為車(chē)內贏(yíng)得了不少乘坐空間。

    作為一款偏向運動(dòng)性的轎車(chē)，前排座椅具備腰部支撐和側向支撐，此外大腿兩側也有包裹。

    為了保證良好的乘坐舒適性，后排座椅靠背角度較大，座椅填充物很足，保證了一定的腰部和腿部支撐。后排擁有兩個(gè)頭枕，中央扶手帶有杯架。

    中華H3的后排座椅支持4/6分割放倒，最大縱深可達1.9米，內部包裹比較好，沒(méi)有裸露的走線(xiàn)。

    中華H3自動(dòng)擋車(chē)型均采用5AT變速器，這套系統也在中華V3服役，擁有手動(dòng)加減檔功能，但是沒(méi)有配備運動(dòng)模式。

    前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，兼顧舒適性和性?xún)r(jià)比，是現今A級車(chē)的主流配置水準。
不難看出，中華H3在競品車(chē)型中是一名顏值頗高的選手，在面對競爭對手使出越級空間和豪華配置等套路時(shí)，中華選擇了賦予新車(chē)運動(dòng)的屬性，為時(shí)下年輕人創(chuàng )造了一種全新的駕乘體驗。
目前該車(chē)已經(jīng)全面到店，歡迎到店品鑒。

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