廣本冠道東莞區域試駕會(huì )成功舉行

    2017年2月25-26日，廣汽本田冠道東莞區域試駕會(huì )在南城大唐吧成功舉行。數十位車(chē)友和媒體代表對這款性能SUV進(jìn)行了0距離接觸，深度體驗了冠道在城市和高速公路狀況下的全方位性能表現。

    冠道采用了本田CONCEPT D概念車(chē)的設計理念，新車(chē)中央鍍鉻格柵采用飛翼式造型并與全LED前大燈組相連。從側面來(lái)看，新車(chē)車(chē)身線(xiàn)條剛勁有力，C柱造型有明顯的下沉趨勢，營(yíng)造出溜背效果。車(chē)身尺寸方面，其長(cháng)寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距達到2820mm。

　　內飾方面，新車(chē)內飾設計在保留本田特有的風(fēng)格之外，加入了許多時(shí)尚科技元素。軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺采用對稱(chēng)式設計，正中間是一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，此外，冠道2.0T車(chē)型還配備有按鍵換擋機構，提升了車(chē)內的科技氛圍。

　　配置方面，新車(chē)配備有發(fā)動(dòng)機一鍵啟動(dòng)、電子手剎、座椅加熱、倒車(chē)雷達、車(chē)身穩定系統等實(shí)用功能。后排配置是冠道的一大亮點(diǎn)，具備后排自動(dòng)空調、中央扶手娛樂(lè )系統控制面板、后排遮陽(yáng)簾等舒適和科技配置。

　　動(dòng)力方面，先期上市的車(chē)型將搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率272馬力，最大扭矩為370?！っ?。在傳動(dòng)系統方面，與2.0T發(fā)動(dòng)機匹配的將是一臺9速自動(dòng)變速箱。據悉，今年冠道還將補充1.5T車(chē)型。

  　說(shuō)到駕駛感受，冠道這款車(chē)采用了風(fēng)琴式油門(mén)踏板，踏板的回饋力度比較輕盈，這樣的設計可以有效緩解因長(cháng)時(shí)間駕駛而產(chǎn)生的疲勞感。另外，它的節氣門(mén)開(kāi)度是循序漸進(jìn)的，很友好，并沒(méi)有像許多日韓系車(chē)那樣，油門(mén)初段被故意調校得極其靈敏，給人一種動(dòng)力充沛的假象。

　　日常起步時(shí)，你或許不會(huì )覺(jué)得它的動(dòng)力有多猛。從參數上來(lái)看，轉速需要到2250rpm時(shí)，渦輪才會(huì )幫助發(fā)動(dòng)機輸出370?！っ椎淖畲笈ぞ?，而這也僅僅是廠(chǎng)家標稱(chēng)的參數而已，至于我的實(shí)際感受，與廠(chǎng)家標稱(chēng)的參數還有一些小小的差異。發(fā)動(dòng)機在超過(guò)2250rpm時(shí)的確會(huì )有比較明顯的發(fā)力，但還遠沒(méi)有370?！っ啄敲磸姾?，而在2250rpm之前，它的表現更像是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機。

　　值得一提的是，這臺9AT變速箱的第9擋并不是擺設。當車(chē)速超過(guò)110km/h，我們就可以將變速箱手動(dòng)強制升入第9擋，而在高速120km/h巡航狀態(tài)下，變速箱也是會(huì )處于最高擋。另外，這臺由采埃孚供應的9AT變速箱與本田這臺2.0T發(fā)動(dòng)機的配合也是非常默契。變速箱很懂得發(fā)動(dòng)機的脾氣秉性，也很善解人意，該升擋的時(shí)候升擋，該降擋的時(shí)候也絕不含糊，換擋平順性更是值得肯定?？傊?，一臺好的發(fā)動(dòng)機需要這樣一位好搭檔來(lái)彰顯自己的實(shí)力。

　　盡管這臺車(chē)配備了自適應減振器，但底盤(pán)實(shí)際給我的感覺(jué)還是和以往的本田車(chē)差不多，彈簧初段偏硬，過(guò)減速帶時(shí)有些顛，并且車(chē)輪會(huì )有多余的彈跳。不過(guò)它在經(jīng)過(guò)小的碎石路面時(shí)，的確能夠抹掉路面上的信息，確保乘客的舒適性，并且底盤(pán)化解大坑洼的能力也很強。另外，我能夠感受到自適應減振器在鋪裝和非鋪裝路面上的變化，盡管這個(gè)變化很細微，但它的確是變了。

　　作為廣汽本田新年最重要的車(chē)型，冠道從研發(fā)、設計到配置、動(dòng)力，各個(gè)方面可以說(shuō)都傾注了本田最核心的科技和工藝，此外，在車(chē)內空間方面，冠道相比較幾個(gè)競爭對手來(lái)說(shuō)，也有著(zhù)一定的優(yōu)勢。

　　不過(guò)，目前在中型SUV市場(chǎng)上，冠道的競爭對手們都有不俗的實(shí)力和多年的口碑，對于一個(gè)全新車(chē)型來(lái)說(shuō)，冠道憑借自身出眾的設計和實(shí)力，應該可以在市場(chǎng)上站住腳。但是作為本田品牌在中國市場(chǎng)上投放的第一款中型SUV，能否迅速被消費者們所接受，還是要靠消費者用手中的鈔票來(lái)說(shuō)話(huà)了。

　　編輯點(diǎn)評：在中型SUV市場(chǎng)里，曾經(jīng)長(cháng)期霸占第一名的豐田漢蘭達堪稱(chēng)這一領(lǐng)域的霸主，昂科威緊隨其后，而自從銳界國產(chǎn)以后，中型SUV界多了一員勁敵，而現在本田也攜冠道參與混戰。而冠道那氣派舒適的后排空間與媲美行政轎車(chē)的配置，以及同級中性能“快感”最豐富的K20C3 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機形成了強力的殺手锏。相信隨著(zhù)冠道1.5T車(chē)型的推出，價(jià)格方面更有沖擊力，有望形成市場(chǎng)購買(mǎi)熱潮。

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