英特爾自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)驗室首度探秘

   位于亞利桑那州的錢(qián)德勒市近來(lái)被《財富》雜志評為「汽車(chē)業(yè)最熱門(mén)的新城市」。當然這個(gè)稱(chēng)號可不是白來(lái)的，畢竟大大小小和汽車(chē)相關(guān)的公司都涌到了這里，而其中不乏能看到一些潛心「自動(dòng)駕駛技術(shù)」的公司身影?？赡苠X(qián)德勒的居民時(shí)不時(shí)會(huì )見(jiàn)著(zhù)Waymo的自動(dòng)駕駛原型車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，在臨近的街區轉悠。但你可能想不到，曾和微軟引領(lǐng)PC時(shí)代輝煌的芯片巨頭英特爾同樣把自己的自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADG）“悄悄”藏在了這里。

    去年12月初，英特爾對外公布與Mobileye和德?tīng)柛Ｔ谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域合作的最新進(jìn)展之際，同時(shí)宣布了「自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADG）」的成立。當時(shí)我們只是通過(guò)官方渠道獲悉，ADG將會(huì )由英特爾的老面孔道格·戴維斯領(lǐng)導，他此前負責集團的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，自動(dòng)駕駛只是ADG業(yè)務(wù)的一部分，除此之外還將進(jìn)行駕駛輔助技術(shù)的研究。

    盡管在今年初的CES消費電子展上，寶馬、英特爾和Mobileye宣布了三方自去年締結盟約之后的最新合作進(jìn)展，三家公司計劃下半年推出約40輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行路測，可有關(guān)ADG這個(gè)神秘部門(mén)的人員架構、研究成果至今成迷，甚至可能大家連它在哪兒都無(wú)從知曉。不過(guò)車(chē)云菌這里有個(gè)好消息：近日，英特爾邀請?？怂锅P凰城10臺來(lái)到位于錢(qián)德勒市的自動(dòng)駕駛實(shí)驗室（Autonomous Driving Lab），對外公開(kāi)并展示了ADG團隊的工作環(huán)境，自動(dòng)駕駛原型車(chē)以及目前在該領(lǐng)域的一些研究成果。

    下面車(chē)云菌將奉上完整視頻，為大家還原一個(gè)最真實(shí)的英特爾自動(dòng)駕駛實(shí)驗室。

    看完視頻大家肯定還覺(jué)得不過(guò)癮，車(chē)云菌手里還有幾張私照一并奉上。

    照片中這一排停放在英特爾「錢(qián)德勒先進(jìn)汽車(chē)實(shí)驗室」停車(chē)場(chǎng)中的福特蒙迪歐混合動(dòng)力車(chē)型是用來(lái)進(jìn)行數據搜集的。這些“全副武裝”了激光雷達、攝像頭等各式傳感器的車(chē)子會(huì )行駛在錢(qián)德勒市的街頭，采集用于創(chuàng )建深度學(xué)習模型的信息，供今后的無(wú)人駕駛汽車(chē)使用。

    這一輛輛林肯MKZ是目前英特爾集團在亞利桑那州錢(qián)德勒市建立的「錢(qián)德勒先進(jìn)汽車(chē)實(shí)驗室」的自動(dòng)駕駛測試汽車(chē)。

    目前位于錢(qián)德勒市的先進(jìn)汽車(chē)實(shí)驗室隸屬于英特爾集團的自動(dòng)駕駛事業(yè)部ADG。該實(shí)驗室于今年2月份對外公開(kāi)，配備了裝載有英特爾芯片處理器、英特爾架構服務(wù)器、傳感器、攝像頭、GPS、激光雷達和雷達的自有車(chē)型。

    英特爾錢(qián)德勒先進(jìn)汽車(chē)實(shí)驗室技術(shù)總監Yaman Awad，他身后是一輛林肯MKZ自動(dòng)駕駛原型車(chē)。

    Nandini Sarkar，擔任英特爾錢(qián)德勒先進(jìn)汽車(chē)實(shí)驗室軟件開(kāi)發(fā)項目負責人。她正在審查實(shí)驗室車(chē)輛搜集到的數據信息。

    ADG的成立是英特爾整個(gè)集團管理重組的一部分，而最重要的變化就是自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)變?yōu)榇怪惫芾?。去?1月，英特爾宣布了2.5億美金的大手筆投資，通過(guò)其旗下的英特爾資本押注自動(dòng)駕駛技術(shù)。而早前宣布的與Mobileye和德?tīng)柛Ｔ谛酒系暮献麝P(guān)系則透露了它更大的野心。

    當被問(wèn)到未來(lái)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的機遇時(shí)，英特爾官方發(fā)言人表示，“自動(dòng)駕駛對英特爾來(lái)說(shuō)是個(gè)長(cháng)期的機遇。我們相信未來(lái)自動(dòng)駕駛會(huì )顛覆傳統的駕駛方式，而只有全面的生態(tài)系統才能實(shí)現這一愿景。新的ADG構架能讓我們在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更專(zhuān)注，以及獲得更多的資金支持”。

    其實(shí)不管是和寶馬、Mobileye建立同盟，亦或是建立自動(dòng)駕駛事業(yè)部集中發(fā)力，失去了PC市場(chǎng)繁榮曾經(jīng)的優(yōu)勢，英特爾想要在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復制之前的成功，同時(shí)保證公司的邊際利益保持上升，從任何方面來(lái)看都不是件容易事。盡管去年耗費財力人力收購了幾家人工智能、計算機視覺(jué)相關(guān)的公司，但面對強手如林的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，一切都還是未知數，等待英特爾的還有無(wú)數場(chǎng)硬仗要打