現代進(jìn)口車(chē)在華退市倒計時(shí)

    在經(jīng)歷半年時(shí)間談判之后，進(jìn)口現代經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)事件終于告一段落。有消息稱(chēng)，現代汽車(chē)（中國）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“現代中國”）終于與全國40多家進(jìn)口現代經(jīng)銷(xiāo)商達成和解協(xié)議，每家經(jīng)銷(xiāo)商獲得數百萬(wàn)元賠償后，現代將關(guān)閉其專(zhuān)門(mén)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售渠道。

    不過(guò)，北京商報記者采訪(fǎng)現代中國得到回應是，目前無(wú)任何信息可以透露。今年6月，由于現代中國不接收訂單或不提供符合中國汽車(chē)國五排放標準的車(chē)型，導致國內現代進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)車(chē)可賣(mài)，國內30家進(jìn)口現代經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始維權，與現代中國多次接觸，要求退網(wǎng)，并申請相關(guān)賠償。

    對此，一位熟悉現代中國的人士透露，目前現代中國與經(jīng)銷(xiāo)商的最終協(xié)商并未完成，由于各家情況不同，補償具體金額也未最終確認，但可以肯定的是，現代進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)部和銷(xiāo)售部已經(jīng)取消，大部分人員已經(jīng)轉崗。

    北京商報記者走訪(fǎng)進(jìn)口現代經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現，目前位于北京的進(jìn)口現代經(jīng)銷(xiāo)商對“關(guān)閉渠道”并不知情，一位銷(xiāo)售人員表示，目前車(chē)源非常緊張，店面已多次出現無(wú)車(chē)可賣(mài)的局面，年底前清完庫存后，不排除投資人轉換品牌的可能。

    值得關(guān)注的是，有知情人士透露，雖然現代中國已取消了市場(chǎng)部和銷(xiāo)售部的職能，但售后部門(mén)依然處于正常運作當中，這也意味著(zhù)現代中國已著(zhù)手放棄進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的售后工作。

    據統計數據顯示，2012-2016年，現代進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量逐年銳減，2012年全年銷(xiāo)量為2.8萬(wàn)輛，2013年下降至1.8萬(wàn)輛，2014年繼續下滑至1.2萬(wàn)輛，而2015年則僅有7000輛。截至目前，今年的銷(xiāo)量已不足2000輛。

    業(yè)內人士認為，關(guān)閉進(jìn)口車(chē)渠道，有利于現代中國縮減運營(yíng)成本，改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，未來(lái)不排除進(jìn)口車(chē)將并入國產(chǎn)車(chē)渠道的可能。