政策放寬 特斯拉等車(chē)企有望在華產(chǎn)電動(dòng)車(chē)

    據外媒稱(chēng)，中國的部分法規體現了強大的地方保護主義，盡管有許多全球汽車(chē)制造廠(chǎng)商想要在華建廠(chǎng)，最終卻因這類(lèi)保護性法規被迫與中國大陸的汽車(chē)制造廠(chǎng)商進(jìn)行業(yè)務(wù)合作并共享其技術(shù)。目前，已經(jīng)有多家汽車(chē)制造廠(chǎng)商想要撬開(kāi)中國市場(chǎng)的大門(mén)，因為中國大陸如今已成長(cháng)為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

    為加快電動(dòng)汽車(chē)在華產(chǎn)量并應對空氣污染問(wèn)題，中國目前正提議放寬這類(lèi)針對“新能源車(chē)”的相關(guān)保護法規。中方所指的“新能源車(chē)”即電動(dòng)車(chē)，中國政府的政策放寬旨在吸引外國投資。預計中國的政策新規將為特斯拉和其他最近想要在華建廠(chǎng)提升電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量的各大汽車(chē)廠(chǎng)商大開(kāi)方便之門(mén)。

    上周，中國發(fā)改委和商務(wù)部頒布新規。截止至下月前，政府將搜集公眾對新法規的意見(jiàn)，新規可能在不久后就會(huì )生效執行。

    作為致力于新能源車(chē)研究項目（該項目由中國科學(xué)技術(shù)部主導）的專(zhuān)家，王秉綱曾在《中國日報》上對新規作出評論：

    “這一政策表明，政府正致力于新能源領(lǐng)域并鼓勵（國際）經(jīng)濟合作。中國大陸的電池制造廠(chǎng)商將更積極主動(dòng)地進(jìn)行技術(shù)革新，提升其產(chǎn)品質(zhì)量?！?/p>

    中國的投資一度涌向硅谷的電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )業(yè)公司，如：NextEV、法拉第未來(lái)、Lucid Motors，但如今中國政府希望將國外投資引向中國的創(chuàng )業(yè)公司。

    特斯拉是各大電動(dòng)車(chē)制造商上最為重要的一家，該公司稱(chēng)坦言其想要在華投資建廠(chǎng)，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)以滿(mǎn)足中國用戶(hù)的需求。公司自2013年起就從加州向中國出口旗下的電動(dòng)汽車(chē)，數量大致為1萬(wàn)輛/年。

    Model 3車(chē)型即將上市，特斯拉想要在華生產(chǎn)該車(chē)型。

    穆斯克在年初證實(shí)，其計劃在2016年年中在華選址并挑選一家當地的合作方，打算興建一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。今年6月，有報道表明特斯拉與上海的一家合作伙伴達成協(xié)議，但穆斯克予以否認，稱(chēng)尚未簽約。特斯拉似乎在等待中國政策改變，而中國政府也表示其有意調整政府的相關(guān)政策。

    當然，中國政策調整的初衷和核心在于實(shí)現其宏偉目標，即：截止至2020年，在中國路面上行駛的電動(dòng)車(chē)數量將達到500萬(wàn)輛，以便實(shí)現中國政府降低其碳排放量這一目標。中國雄心勃勃，大力推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的推廣與采用。同時(shí)，中國政府還引入全球制造廠(chǎng)商，力圖通過(guò)制造業(yè)內的良性競爭，提升電動(dòng)車(chē)輛的品質(zhì)。

    在對外投資建廠(chǎng)前，特斯拉計劃大幅擴建美歐各廠(chǎng)，提升其產(chǎn)能。據埃倫·穆斯克稱(chēng)，公司預計旗下弗里蒙特（Fremont）、加州（California）的年產(chǎn)量有望增至100萬(wàn)輛/年，內華達州Gigafactory或許能夠在產(chǎn)能飽和的前提下供應150萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)所需的電池。

    最近穆斯克還宣稱(chēng)，特斯拉計劃明年在歐洲為“Gigafactory 2”選址