特斯拉瘋狂模式涉虛假宣傳 126位車(chē)主起訴

   日前，特斯拉汽車(chē)公司與126位挪威車(chē)主達成庭外和解，同意賠償每位車(chē)主6.5萬(wàn)挪威克朗（約合7700美元），由于至少涉及到126位車(chē)主，特斯拉賠償總額將會(huì )超過(guò)97萬(wàn)美元。此前，上述車(chē)主起訴特斯拉，稱(chēng)其電動(dòng)汽車(chē)的“瘋狂模式”為虛假宣傳。

    今年9月份，購買(mǎi)特斯拉Model S P85D車(chē)型的126位挪威車(chē)主將該公司告上法庭，稱(chēng)這款電動(dòng)汽車(chē)存在虛假廣告宣傳，要求賠償。雙方爭議的焦點(diǎn)--P85D是特斯拉于兩年前推出的版本，其中稱(chēng)為“瘋狂模式”的加速選項被特斯拉作為主要賣(mài)點(diǎn)，官方宣傳稱(chēng)該模式下，車(chē)輛動(dòng)力能達到691馬力，并可在3.5秒內加速至60英里（約100公里）。

    但挪威車(chē)主表示，在實(shí)際行駛中，他們購買(mǎi)的特斯拉Model S P85D電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法達到宣傳的動(dòng)力和速度標準。

    記者了解到，特斯拉在發(fā)布四輪驅動(dòng)、雙電機P85D的時(shí)候，采取直接將前、后兩個(gè)電機的數據進(jìn)行相加后得到的數值，比如 Model S P85D前電機輸出為224馬力，后電機輸出為467馬力，因此兩者相加得出宣傳中的691馬力。

    對此，特斯拉方面表示，在宣傳中其明確指出了這個(gè)數值來(lái)源于電動(dòng)機，而不是車(chē)輛本身，因此在實(shí)際行駛過(guò)程中不排除一些會(huì )影響馬力輸出的限制因素，例如車(chē)輛實(shí)際的輸出馬力會(huì )隨著(zhù)電量的降低而減少。

    今年6月份，挪威消費者爭端委員會(huì )曾裁定，要求特斯拉賠償每位Model S P85D車(chē)主5萬(wàn)挪威克朗（約合6000美元）。特斯拉拒絕了賠償要求，稱(chēng)按照歐洲相關(guān)部門(mén)所要求的檢測方法進(jìn)行檢測，該車(chē)符合有關(guān)要求。

    直到12月12日，該案件由消費者爭端委員會(huì )轉交至奧斯陸法庭，這一次挪威車(chē)主要求獲賠12.97萬(wàn)挪威克朗，因為這一數額正好是Model S 85D（不包含“瘋狂模式”版本）和P85D兩款車(chē)型之間的“差價(jià)”，車(chē)主稱(chēng)，如果特斯拉宣傳準確，完全可以放棄價(jià)格較高的P85D，轉而購買(mǎi)85D普通版。

    經(jīng)過(guò)法院調和，最終特斯拉與挪威車(chē)主達成庭外和解。特斯拉同意賠償每位車(chē)主6.5萬(wàn)挪威克朗（約合7700美元），約為原告方索賠額的50%。除了現金之外，挪威車(chē)主也可以自行選擇其他套裝包，包括“電池升級套裝”，全新輪轂或者特斯拉商店的積分。

    挪威是特斯拉Model S電動(dòng)轎車(chē)的最大市場(chǎng)之一，部分原因是挪威政府采取補貼政策，以鼓勵消費者購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，據了解，挪威總計約有1200位車(chē)主登記購買(mǎi)了Model S P85D車(chē)型，而此次就有126位特斯拉Model S P85D車(chē)主已經(jīng)同意和解。