靠實(shí)力說(shuō)話(huà) 試駕廣汽本田冠道

    假如說(shuō)繽智賣(mài)的是新鮮，那么冠道靠的就是實(shí)力。試駕結束后與研發(fā)專(zhuān)家交流，我告訴他們，冠道產(chǎn)品力毋庸置疑，只要定價(jià)不過(guò)于離譜，中國消費者是樂(lè )于接受的。和我一樣感受的記者還有許多，在冠道上，你只會(huì )看到優(yōu)點(diǎn)，比如說(shuō)越級的豪華與高檔，還比如強悍的2.0T發(fā)動(dòng)機。對于該車(chē)，只能說(shuō)擔心，為何采用口碑不怎么好的9AT？2.0T發(fā)動(dòng)機可靠性如何？

　　冠道采用是ZF的9AT變速器。沒(méi)錯，之前被其他兩個(gè)著(zhù)名品牌玩壞的那個(gè)。加速乏力？沒(méi)有出現在冠道上。相反，冠道是換擋順暢迅捷，后勁十足。當然，這只是一家之言，可能與一些汽車(chē)網(wǎng)站的結論有不同。解決爭議的方法，便是你親自去開(kāi)一開(kāi)，在運動(dòng)模式下，在高速上瘋一把。之后，相信你會(huì )站在我這邊，這點(diǎn)信心我還是有的。

　　現在都不談最大功率，只看最大扭矩。冠道搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機是370Nm，比漢蘭達2.0T要高出20Nm，比寶馬5系2.0T高功率版本也要高出20Nm。冠道受到如此多的關(guān)注，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機是關(guān)鍵，它給冠道增色不少。我一直認為，本田只要推小排量渦輪增壓，中國消費者肯定會(huì )給機會(huì )。

　　冠道軸距達到2820mm，車(chē)寬1942mm，比漢蘭達和昂科威都要來(lái)得長(cháng)和寬。這一尺寸完全可以放進(jìn)三排七個(gè)座位，漢蘭達便這么做，本田在美國相近尺寸的車(chē)型也同樣提供七座。為何冠道是例外？本田做過(guò)統計，在中大型SUV領(lǐng)域，有28%消費者是鐵了心買(mǎi)五座，非七座不買(mǎi)只有10%。剩余62%是中立客戶(hù)，可七座，也可五座。本田認為，五座的中大型SUV更適合中國家庭的需要。

　　七座車(chē)的尺寸只裝兩排和五個(gè)座位，單人乘車(chē)空間的闊綽可想而知。后排可以坐，也可以躺——不是橫著(zhù)躺，是直著(zhù)躺，縱向空間是足夠的。

　　冠道還有一個(gè)優(yōu)勢是豪華。在車(chē)內，可以看到高檔的材質(zhì)、精湛的工藝和豐富的科技配置。細節考究，手感觸感和觀(guān)感都是一流。本田一向擅長(cháng)的人性化設計不會(huì )缺少，液晶屏多角度可調，后排地板全平，后車(chē)門(mén)最大90度開(kāi)啟，中央扶手靈活可變，中控臺下方騰出的空間可以放進(jìn)一部單反。唯一比較不習慣，是換擋都換成按鈕式。在狹小的地方騰挪倒車(chē)，需要時(shí)不時(shí)低頭去看，以避免掛錯擋。

　　試駕時(shí)，一個(gè)已經(jīng)買(mǎi)漢蘭達的同行說(shuō)，換車(chē)換早了。冠道和漢蘭達擺在一起，他會(huì )選擇前者，盡管他家里有二孩。更適合二孩家庭是兩臺車(chē)，一輛雅閣混動(dòng)，一輛冠道，前者在廣州可以參加節能搖號，后者則占用已有指標——廣汽本田是這么打算的。你可以置之不理，但不妨考慮一下，尤其是開(kāi)一開(kāi)冠道。（文圖/記者周偉力）

　　外觀(guān)造型：3星

　　操控動(dòng)力：4星

　　科技配置：5星

　　實(shí)用性：5星

　　性?xún)r(jià)比：售價(jià)未公布

　　對標車(chē)型：昂科威、樓蘭、漢蘭達