中汽協(xié)正式確認 “京六”已經(jīng)叫停

    兩年來(lái)深度困擾中國汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)企業(yè)的“京六”與“國六”之爭終于塵埃落定。6月14日下午四點(diǎn)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)許艷華接受了《汽車(chē)縱橫》記者專(zhuān)訪(fǎng)。根據從國家環(huán)保部門(mén)和北京市環(huán)保局得到的消息，許艷華向記者再三確認，“京六沒(méi)有了?！避?chē)企可以專(zhuān)心“迎戰”國六了。

　　“京六”沒(méi)有了

　　兩年多來(lái)，“國六”與“京六”之爭使得整個(gè)汽車(chē)行業(yè)尤其是汽車(chē)企業(yè)為之糾結不已。京六征求意見(jiàn)稿面世后，關(guān)于汽車(chē)行業(yè)可能存在基于兩種不同檢測方法、兩種不同的排放標準的問(wèn)題，不僅立刻引來(lái)了熱議，同時(shí)也給每個(gè)汽車(chē)企業(yè)都又拉緊了一根“弦”。因為，面對參照美標的“京六”和以歐洲標準為參照的“國六”，企業(yè)需要增加成本，需要調整技術(shù)路線(xiàn)，而同時(shí)完成這兩套標準還需要更長(cháng)的準備時(shí)間，等等。這一系列的困惑成為了兩年來(lái)困擾中國汽車(chē)行業(yè)、汽車(chē)企業(yè)以及在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件企業(yè)的核心問(wèn)題?！斑@是兩套完全不一樣的體系。如果需要同時(shí)應對這兩種非常不同的標準體系，對企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的傷害都是非常嚴重的?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)許艷華對記者說(shuō)。

　　終于，昨天下午《汽車(chē)縱橫》記者從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )得到了確切消息，“京六”已經(jīng)確定被叫停，不再考慮實(shí)施。同時(shí)，許艷華也確切的告訴記者，根據從國家環(huán)保部門(mén)和北京市環(huán)保局得到的消息，“京六沒(méi)有了?！?

　　國六迫在眉睫

　　也許對車(chē)企來(lái)說(shuō)，一塊大石頭落地了。但是，另一塊大石頭還懸在半空。

　　如果按照“國六”征求意見(jiàn)稿（輕型車(chē)的時(shí)間表），在2020年1月1日全面實(shí)施，那么在這之前的一年要進(jìn)行型式認證。而國六在今年年底正式發(fā)布的話(huà)，就意味著(zhù)只有2017年和2018年兩年的時(shí)間留給車(chē)企?！耙紤]企業(yè)開(kāi)發(fā)、試驗，申報公告等等”許艷華說(shuō)，就算企業(yè)現在已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)了，沒(méi)有兩年的時(shí)間也是絕對完不成的。而且對企業(yè)來(lái)講更難受的是，國五才剛剛開(kāi)始實(shí)施。當然不只是車(chē)企，國六升級還涉及零部件等一眾產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。

　　油品標準在哪里？

　　另外，許艷華還提到一個(gè)更為關(guān)鍵的問(wèn)題：油品標準。業(yè)界有一個(gè)說(shuō)法是“油到車(chē)到”，也就是說(shuō)，在國六發(fā)布實(shí)施之前，油品標準需要提前到位。但是截至現在，國六排放階段的油品標準還沒(méi)有出來(lái)。這樣就失去了實(shí)施的保障和基礎，因為油沒(méi)有到，車(chē)到了也沒(méi)有意義。

　　對于北京市來(lái)說(shuō)，盡管“京六”已經(jīng)叫停，但也公開(kāi)表示要在國六油標出來(lái)之前研究京六油標。近日，北京市環(huán)保局已經(jīng)組織起草了北京市地方標準《車(chē)用汽油》和《車(chē)用柴油》（征求意見(jiàn)稿）并公開(kāi)征求意見(jiàn)。無(wú)論從企業(yè)角度，還是油品問(wèn)題上，許艷華表示，希望北京如果提前實(shí)施國六，時(shí)間要“盡量合理”。

　　在這個(gè)時(shí)間問(wèn)題上，也許歐洲車(chē)企相對更容易“應付”，因為歐洲的WLTP標準2017年就要開(kāi)始實(shí)施。但是對于包括自主品牌在內的絕大多數品牌來(lái)說(shuō)，如果預留的時(shí)間太短，“屆時(shí)出現‘沒(méi)車(chē)賣(mài)’的現象也不是不可能”，許艷華說(shuō)。

　　再給重型車(chē)企5年時(shí)間

　　另外，國六重型車(chē)標準將在8月份開(kāi)始征求意見(jiàn)，爭取在今年年底發(fā)布?！拜d貨車(chē)5-6年的間隔升級期是正常的，而且對于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，從國五到國六是一整套技術(shù)體系的變化?！币虼酥匦蛙?chē)升級國六的壓力將更為巨大。許艷華建議，關(guān)于重型車(chē)的國六標準可以不急于發(fā)布，并且希望留給重型車(chē)企業(yè)5年的準備時(shí)間。