寶馬一季度銷(xiāo)量三強中墊底 稱(chēng)更看重利潤

    據英國汽車(chē)雜志Autocar5月11日報道，寶馬2016年一季度銷(xiāo)量落后奔馳和奧迪，位居豪車(chē)排行榜第三，對此，寶馬銷(xiāo)售與市場(chǎng)總監伊恩 羅伯森(Ian Robertson)表示，相比銷(xiāo)量，寶馬更看重利潤。

　　由于中國市場(chǎng)需求強勁，奔馳銷(xiāo)量同比增長(cháng)20%，增長(cháng)率超過(guò)奧迪，但奧迪總銷(xiāo)量更高。

　　羅伯森表示，利潤是寶馬公司的指明燈，寶馬一如既往地重視利潤。然而，在平衡利潤、銷(xiāo)量和剩余價(jià)值的過(guò)程中，寶馬也面臨許多挑戰。但大多數時(shí)候，寶馬只能采取以利潤為導向的清晰決策。由于俄羅斯盧布匯率下跌一半，寶馬便停止在俄羅斯銷(xiāo)售小型汽車(chē)。然而，寶馬的一些競爭對手并沒(méi)有采取這種利潤導向決策。同樣地，寶馬在一些歐洲汽車(chē)市場(chǎng)上也發(fā)揮著(zhù)更活躍的作用。如果公司銷(xiāo)量夠好，可以通過(guò)其他方式利用銷(xiāo)量拉動(dòng)利潤增長(cháng)。但是，這同時(shí)也可能影響利潤。寶馬有專(zhuān)門(mén)團隊在監管銷(xiāo)量和利潤。

　　此外，羅伯森也強調車(chē)輛的剩余價(jià)值十分重要，警告惡性折扣將帶來(lái)長(cháng)遠負面影響。羅伯森表示，優(yōu)質(zhì)品牌在吸引力方面具有先天優(yōu)勢。他表示并不針對寶馬競爭對手的戰略，但他很滿(mǎn)意寶馬汽車(chē)的剩余價(jià)值預期。同時(shí)，寶馬也必須平衡好銷(xiāo)量和長(cháng)遠連鎖效應。