不驚艷，也不讓你操心 廣豐漢蘭達試駕手記

    有些車(chē)型能讓人聯(lián)想到某個(gè)著(zhù)名人物，有些車(chē)型能讓人充滿(mǎn)駕駛欲望，有些車(chē)型能讓人想去野外撒野一趟。豐田漢蘭達則會(huì )讓你想起家，幾天長(cháng)測下來(lái)，最明顯的感覺(jué)是，它是能承載一個(gè)家庭所有歡樂(lè )時(shí)光的車(chē)型。這篇文章與其說(shuō)是試駕手記，不如說(shuō)是用車(chē)記錄。因為漢蘭達駕駛起來(lái)其實(shí)算比較平淡，除了舒適，還是舒適。

    車(chē)身更加修長(cháng) 

    與前一代漢蘭達相比，新漢蘭達的造型變化很大，尤其是前臉。梯形進(jìn)氣格柵，如柳葉般修長(cháng)的大燈造型，這些設計都是吸引年輕消費者的資本。整體外觀(guān)依然很大氣，但車(chē)身已經(jīng)變得更加修長(cháng)。前臉更年輕，車(chē)尾更時(shí)尚。

    漢蘭達的內飾設計不走時(shí)尚精美路線(xiàn)，務(wù)實(shí)的豐田從來(lái)不在主打實(shí)用性的民用車(chē)上添加花哨的技巧，如果要定義漢蘭達的內飾設計，大可稱(chēng)之為耐看。

    整個(gè)儀表設計得層次分明，中控屏大小適中，某些功能采用旋鈕設計更方便的話(huà)絕不會(huì )用按鍵替代。一切都樸實(shí)無(wú)華，連內飾的色調都是偏向家居風(fēng)格。這就是漢蘭達，不驚艷，但絕對能用上八年都不用操心。

    2 .0T發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不降反升 

    漢蘭達有3 .5L車(chē)型，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出絕對可以用澎湃來(lái)形容。但在國內，大排量車(chē)型太吃虧，尤其是民用車(chē)。所以，新漢蘭達搭載了擁有雙噴射的2 .0T發(fā)動(dòng)機，從此一切都圓滿(mǎn)了。

    上一代漢蘭達只有自然吸氣車(chē)型，排量都比較大，各種稅款讓消費者猶豫再三才下手。如今中低配車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機后，動(dòng)力不降反升，購車(chē)費用卻有所降低，于是就有了漢蘭達產(chǎn)能跟不上市場(chǎng)需求的局面。

    這副2 .0T發(fā)動(dòng)機是豐田蓄力已久的產(chǎn)品，克服了普遍渦輪發(fā)動(dòng)機燒機油的缺點(diǎn)，同時(shí)也沒(méi)有進(jìn)排氣門(mén)嚴重積碳的現象。低扭表現優(yōu)異，油耗也比2 .7L發(fā)動(dòng)機有所下降。所以，2 .0T的漢蘭達是趨近完美的。

    豐田民用車(chē)把所有成本都用在了消費者最關(guān)心的地方，諸如安全性、可靠性、舒適性等等。所以，豐田民用車(chē)駕駛起來(lái)感覺(jué)非常中庸，沒(méi)有讓人欲罷不能的運動(dòng)感，但同時(shí)，也找不到致命的硬傷。當你習慣了這種調性以后，你會(huì )發(fā)現這就是家用車(chē)最恰當的調校方式。

    乘坐舒適，給人家的感覺(jué) 

    從乘客角度，必須給漢蘭達點(diǎn)個(gè)贊。這是最吸引人的重點(diǎn)，家的感覺(jué)也源自于此。除了配置功能齊全以外，漢蘭達最大的特點(diǎn)就是空間非常大，即使是第三排座椅的頭部和腿部空間也都非常充裕，更別提可以隨意蹺二郎腿的第二排座椅空間。

    試駕車(chē)型為2.0T頂配版，前排座椅帶有加熱通風(fēng)功能。炎炎夏日，座椅都被烤得發(fā)燙，但是通風(fēng)座椅很快就能把溫度降下來(lái)，長(cháng)時(shí)間乘坐也不會(huì )出現汗滲背衫的情況。還有后排出風(fēng)口，可以分區調節溫度的自動(dòng)空調，總能讓你所處的區域達到最宜人的溫度。

    作為駕駛者，雖然從漢蘭達身上找不到運動(dòng)駕駛的樂(lè )趣，但是能始終如一地保持愉悅的駕駛狀態(tài)，這就是漢蘭達給予駕駛者最大的樂(lè )趣。對于一輛三十多萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，它理應做到如此，也理應得到這等贊譽(yù)。

    后記：即使漢蘭達的油耗不低，但是在同級別車(chē)型當中已屬于省油車(chē)型。再加上豐田品質(zhì)的可靠性，以及中型SUV的大空間舒適性，漢蘭達有理由供不應求。但凡購車(chē)預算達到了漢蘭達的售價(jià)水平，都難免會(huì )為它心動(dòng)。