內憂(yōu)外患 觀(guān)致汽車(chē)翻番目標無(wú)望

　觀(guān)致3系列車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)售不暢、新上市的觀(guān)致5 SUV難以打開(kāi)局面、管理層頻繁交替……命運多舛的觀(guān)致汽車(chē)正面臨著(zhù)“內憂(yōu)外患”。雖然面對銷(xiāo)量增長(cháng)計劃壓力及管理層空缺，觀(guān)致汽車(chē)董事長(cháng)陳安寧依然對前景表現出極強的信心，不斷在媒體和公眾面前為觀(guān)致打氣。但是，在多數業(yè)內人士看來(lái)，持續虧損、產(chǎn)品定位模糊的觀(guān)致已成為“燙手的山芋”，今年制定的200%增長(cháng)計劃基本無(wú)望。

　　SUV救場(chǎng)效果甚微

　　在自主品牌領(lǐng)域被視為救命稻草的SUV產(chǎn)品，并未給觀(guān)致帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的改觀(guān)。此前，觀(guān)致3 SUV的上市雖然推動(dòng)銷(xiāo)量有一定提升，但在整體低迷的基數下，這種增長(cháng)并不顯得那么華麗。

　　數據顯示，2014年銷(xiāo)量?jì)H有7000輛的觀(guān)致汽車(chē)，2015年銷(xiāo)量翻番至1.5萬(wàn)輛。但今年2月，觀(guān)致汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為384輛，同比下滑64.74%，其中觀(guān)致3 SUV銷(xiāo)量?jì)H為161輛，同比下滑50.31%。面對老車(chē)型的不給力，觀(guān)致將更多希望寄托于上個(gè)月推出的觀(guān)致5 SUV身上。觀(guān)致方面稱(chēng)，目前觀(guān)致5 SUV已斬獲超過(guò)3000輛的訂單。不過(guò)，北京商報記者走訪(fǎng)京城車(chē)市發(fā)現，觀(guān)致5 SUV的銷(xiāo)售并不樂(lè )觀(guān)。

　　一位觀(guān)致4S店的銷(xiāo)售人員告訴北京商報記者，觀(guān)致5 SUV該店首批提貨100輛，主要用來(lái)消化前期訂單，目前仍未交付完畢。也就是說(shuō)，在上市前期吸納大量訂單的前提下，觀(guān)致5 SUV上市首月單店交車(chē)數也尚未過(guò)百輛。

　　“無(wú)論是否有3000輛的訂單消化，作為一款緊湊級的SUV，觀(guān)致5 SUV眼下的銷(xiāo)量與長(cháng)城哈弗H6、長(cháng)安CS35等自主品牌月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛相比仍相差甚遠?！币晃皇煜び^(guān)致的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

　　在汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇看來(lái)，觀(guān)致汽車(chē)以高定位示人，不僅采用了世界頂級的設計團隊，產(chǎn)品上也使用了世界級供應商的零配件。但是，目前國內SUV市場(chǎng)競爭異常激烈，以吉利博越等為代表的自主品牌車(chē)型，在降低售價(jià)的同時(shí)不斷加強自身品牌，提升市場(chǎng)競爭力。對于觀(guān)致5 SUV來(lái)說(shuō)，在性?xún)r(jià)比并不明顯的情況下，銷(xiāo)量很難打開(kāi)局面。

　　管理層動(dòng)蕩無(wú)人接班

　　在銷(xiāo)量增長(cháng)緩慢壓力大，管理層的動(dòng)蕩則更是雪上加霜。此前，由同樣有著(zhù)通用背景的觀(guān)致汽車(chē)CEO墨菲與觀(guān)致汽車(chē)執行副總裁孫曉東組成的“墨孫”組合，曾被視為扭轉觀(guān)致命運的關(guān)鍵。但今年初墨菲宣布離開(kāi)，最近孫曉東又“閃辭”，觀(guān)致發(fā)展前景撲朔迷離。

　　對于未來(lái)，墨菲的接替者陳安寧表示，公司不希望由某個(gè)人帶來(lái)轉折，而是需要一個(gè)體系和團隊來(lái)完成觀(guān)致銷(xiāo)量增長(cháng)的重任。但事實(shí)上，陳安寧還有更多的身份，其同時(shí)兼任奇瑞汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理。正因如此，陳安寧被業(yè)內視為觀(guān)致的“救火隊員”。

　　業(yè)內普遍認為，近年來(lái)觀(guān)致汽車(chē)頻繁走馬換將，整體發(fā)展戰略飄忽不定，已成為企業(yè)運營(yíng)上的一大弊病。盡管新車(chē)不斷上市，虧損面也在收窄，但繼任者想要帶領(lǐng)觀(guān)致走出泥潭，仍面臨著(zhù)巨大的壓力。

　　值得關(guān)注的是，近期傳出了原福特中國負責公共事務(wù)的副總裁許國楨將加盟觀(guān)致汽車(chē)的消息。雖然此消息最終被雙方否認，但也凸顯出觀(guān)致管理層尚缺乏的無(wú)奈。同時(shí)，無(wú)人愿意接手的尷尬也愈發(fā)顯露出來(lái)。

　　翻番目標實(shí)現無(wú)望

　　今年初，陳安寧公布了觀(guān)致2016年將要進(jìn)行的一系列動(dòng)作。3月，觀(guān)致真正意義上的首款SUV——觀(guān)致5 SUV正式開(kāi)售；另外，觀(guān)致將成立新能源汽車(chē)事業(yè)部和移動(dòng)出行事業(yè)部，新能源汽車(chē)有了明確規劃，將在即將召開(kāi)的北京車(chē)展上發(fā)布首款樣車(chē)。至于觀(guān)致2016年的銷(xiāo)量目標，陳安寧給出了一個(gè)區間：3萬(wàn)-5萬(wàn)輛，預計增長(cháng)200%左右。

　　然而，隨著(zhù)墨菲和孫曉東的相繼離開(kāi)，業(yè)內有人斷言：“2016年觀(guān)致汽車(chē)5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標實(shí)現已基本無(wú)望?！卑凑沼^(guān)致汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數據，一季度銷(xiāo)售新車(chē)超過(guò)5000輛，批發(fā)和零售分別同比增長(cháng)97%和40%。陳安寧預判，如果觀(guān)致5 SUV產(chǎn)品能夠熱銷(xiāo)，觀(guān)致在今年的新車(chē)銷(xiāo)量能夠接近甚至突破5萬(wàn)輛大關(guān)。不過(guò)，北京商報記者在查閱全國乘聯(lián)會(huì )提供的數據時(shí)發(fā)現，今年1-2月，觀(guān)致累計銷(xiāo)量?jì)H為2400輛，即使按照一個(gè)季度5000輛的數字計算，年銷(xiāo)量距離最低3萬(wàn)輛的目標仍相差甚遠。

　　在觀(guān)致5 SUV上市后，今年觀(guān)致的新車(chē)計劃中只剩下觀(guān)致5和觀(guān)致3的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。業(yè)內普遍擔心，在新能源汽車(chē)尚未開(kāi)始普及前，純電動(dòng)車(chē)型能給觀(guān)致帶來(lái)的銷(xiāo)量提升空間并不大。一位汽車(chē)分析人士認為，觀(guān)致要打造品牌不是一朝一夕的事。目前來(lái)看，觀(guān)致最迫切的應該是找準適合自己的定位，穩定管理團隊，才有與合資品牌展開(kāi)同等競爭的可能?！坝^(guān)致今年仍需找準SUV的營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)作為銷(xiāo)量突破口，否則虧損還會(huì )持續，最低的銷(xiāo)量目標也將無(wú)法實(shí)現?！痹撊耸糠Q(chēng)。