廣本新雅閣沖擊轎車(chē)價(jià)格體系 或使中外車(chē)價(jià)縮小

    3月19日，廣汽本田新款雅閣正式上市，改款后的雅閣將所有2.0L車(chē)型價(jià)格拉入到20萬(wàn)以?xún)仁蹆r(jià)區間。并計劃在年底推出混動(dòng)版以取代3.0L車(chē)型。

    廣 汽本田副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售本部本部長(cháng)鄭衡在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，月均一萬(wàn)輛是廣汽本田對新雅閣這款車(chē)型的最基本的目標。2016年廣本目標銷(xiāo)量為 62萬(wàn)輛，但會(huì )努力向更高的目標進(jìn)發(fā)。同時(shí)他表示，廣汽本田將在4月23日北京車(chē)展前夕舉行“廣本之夜”，屆時(shí)將宣布多款重量級新車(chē)，其中包括廣汽本田全 新中大型SUV，以及謳歌品牌首款國產(chǎn)車(chē)型。

    廣汽本田銷(xiāo)售部部長(cháng)柳澤利之表示，將會(huì )把更多適用于中國市場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)行快速的導入，其中包括本田已經(jīng)十分成熟的渦輪增壓技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)以及已經(jīng)在新雅閣實(shí)現搭載的HondaSENSING智能駕駛輔助系統。

    資深汽車(chē)分析師張志勇認為，新雅閣的價(jià)格將對市場(chǎng)的價(jià)格體系產(chǎn)生沖擊。受其影響的將不僅是B級車(chē)市場(chǎng)，包括A級和C級車(chē)市場(chǎng)也會(huì )增加不穩定性。雅閣的價(jià)格策略，將可能讓中國汽車(chē)市場(chǎng)的平均價(jià)格水平，更加快速靠近歐美市場(chǎng)。

    顛覆定價(jià)震蕩轎車(chē)市場(chǎng)

    此前一貫不善采用低價(jià)戰略的廣汽本田卻在雅閣剛剛奪得去年日系B級車(chē)銷(xiāo)量冠軍后即選擇主動(dòng)價(jià)格下探，而且降幅驚人。

    這 個(gè)問(wèn)題在銷(xiāo)售本部本部長(cháng)處得到了回應，鄭衡表示此次新雅閣的定價(jià)策略是部分主打車(chē)型價(jià)格下調，2.4L車(chē)型增配不增價(jià)，除了2.0L入門(mén)級車(chē)型定價(jià)為 16.98萬(wàn)元，比之前便宜1萬(wàn)元以外，他還強調，新雅閣2.0L全部車(chē)型的定價(jià)也都在20萬(wàn)元以下，比第九代雅閣在性?xún)r(jià)比方面有著(zhù)很大提升。

    業(yè) 內普遍認為，作為新雅閣競爭對手的其他品牌B級車(chē)，比如1.6T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的帕薩特、邁騰和蒙迪歐能夠享受到購置稅減半政策，以雅閣為代表 的日系自然吸氣中高級車(chē)型，價(jià)格上自然處于劣勢。所以，新雅閣的“增配不增價(jià)”更多的也是無(wú)奈之舉，就是要為雅閣爭取到更多空間，旨在應對渦輪增壓B級車(chē) 的價(jià)格競爭。

    然而，雖然廣汽本田對改款雅閣寄予厚望，但如今的B級車(chē)市場(chǎng)競爭品牌眾多，雅閣能否重回巔峰，還要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的摔打和檢驗。

    “雅 閣過(guò)低的定價(jià)不僅僅會(huì )對B級車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格體系帶來(lái)沖擊，其中A級車(chē)市場(chǎng)也勢必會(huì )受到影響而增加不穩定性。從某種角度來(lái)看，中國汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)價(jià)格體系仍然 是維系在一個(gè)比較高的水平，與歐美市場(chǎng)相比，仍然有一定的下降空間。而今天雅閣的價(jià)格策略，將可能讓中國汽車(chē)市場(chǎng)的平均價(jià)格水平，更加快速靠近歐美市 場(chǎng)?！睆堉居氯缡潜硎?。

    下半年新車(chē)導入密集期

    在過(guò)去的2015年，廣汽本田完成了歷時(shí)兩年多的全系車(chē)型換代工作，以全新鋒范、第三代飛度、繽智、2015款雅閣為代表，換來(lái)的是銷(xiāo)量同比增加20.8%、終端銷(xiāo)量同比增加30.9%的逆勢增長(cháng)。

    與此同時(shí)，廣汽本田也意識到了市場(chǎng)的變化并開(kāi)始加快布局市場(chǎng)。據鄭衡透露，在今年第四季度廣本首款大型SUV即將上市，但由于是第四季度上市，因此對年銷(xiāo)量并沒(méi)有太大幫助。面對62萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標，新雅閣的表現就對廣汽本田今年能否達標顯得尤為重要。

    對此，鄭衡表現出了十足的把握，“相信再一次突破自己的新雅閣，一定會(huì )得到中國消費者的肯定和喜愛(ài)，我們對新雅閣的市場(chǎng)表現充滿(mǎn)信心?！笨梢哉f(shuō)，鄭衡放話(huà)月均萬(wàn)輛也確是有理有據的。

    從銷(xiāo)量上看，2015年日系中級車(chē)市場(chǎng)中，雅閣以領(lǐng)先優(yōu)勢領(lǐng)跑日系，年銷(xiāo)量達到14萬(wàn)，凱美瑞、天籟緊追其后，其中這三款車(chē)型的主力車(chē)型都是2.0L。

    “廣汽本田在新年度依然會(huì )穩扎穩打，整體目標銷(xiāo)量為62萬(wàn)輛，但會(huì )努力向更高的目標發(fā)起挑戰。但之所以沒(méi)有制定過(guò)高的目標有多方面的考慮，主要原因是新車(chē)型的導入計劃?！编嵑鈱τ浾弑硎?。

    談 到具體的營(yíng)銷(xiāo)規劃，鄭衡透露此次搭載全新科技的新雅閣針對的目標人群主要是30歲上下的品味進(jìn)取者，以及擁有“年輕心態(tài)”的60后或是70后，所以將會(huì )主 打“智能科技營(yíng)銷(xiāo)”。簡(jiǎn)言之，就是通過(guò)模擬駕駛、虛擬現實(shí)等互動(dòng)技術(shù)來(lái)實(shí)現與客戶(hù)的交流、溝通，讓顧客有一種超越以往的潮流體驗。

    而在具體車(chē)型方面，此次新雅閣上市之后也希望能夠提升2.4L的銷(xiāo)售占比。鄭衡給出的戰略目標“2.4L車(chē)型的比例能夠達到30%，并在日后持續提升”。