大眾輝騰或已停產(chǎn) 工廠(chǎng)改造待產(chǎn)全新車(chē)型

　近日海外媒體報道，大眾品牌旗艦轎車(chē)輝騰于3月15日正式停產(chǎn)，而德累斯頓透明工廠(chǎng)將進(jìn)行為期一年的改造，之后將被用于投產(chǎn)一款全新車(chē)型。而在輝騰停產(chǎn)消息曝光的同時(shí)，受柴油車(chē)排放事件影響，大眾集團還公布將在2017年底前辭退3000名員工。

　　2015年11月，大眾汽車(chē)集團曾表示將對旗下所有投資項目進(jìn)行重新審核，并取消或擱置一些非必要的投資計劃。而輝騰是此計劃啟動(dòng)以來(lái)首款準準備取消的在售產(chǎn)品，有消息稱(chēng)，服役14年的輝騰正式宣告停產(chǎn)，據報道，最后一輛輝騰被一名中國車(chē)主收入囊中。

　　作為大眾品牌曾經(jīng)的旗艦車(chē)型，輝騰因制造成本高、產(chǎn)品定位等原因在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量一直不高，而在2015年在中國地區的上牌量?jì)H為1927輛，相比主流的大型車(chē)銷(xiāo)量差距較大。

　　有大眾內部人士透露，輝騰的生產(chǎn)成本是Passat的3倍，而其單車(chē)盈利能力則為負2.81萬(wàn)歐元（約合20.62萬(wàn)元人民幣），從歷年數據來(lái)看，僅輝騰一個(gè)車(chē)型就給大眾集團帶來(lái)了20億歐元（約合146.79億元人民幣）的累計虧損，這也是大眾集團決定停產(chǎn)輝騰的原因。

　　大眾集團內部人士表示，此前專(zhuān)為制造輝騰而建立的德累斯頓透明工廠(chǎng)將進(jìn)行為期一年的改造，之后將被用于投產(chǎn)一款全新車(chē)型。但具體車(chē)型官方未透露。不過(guò)有消息稱(chēng)，輝騰未來(lái)或將以新能源車(chē)的形態(tài)得到延續，而新車(chē)型最快將于2019年上市。

　　關(guān)于裁員事件，自2015年9月18日柴油車(chē)排放造假丑聞曝光以來(lái)，大眾汽車(chē)集團始終遭受著(zhù)該事件的困擾。在過(guò)去6個(gè)月中，這家德國汽車(chē)制造商的整體組織架構經(jīng)歷了多次變動(dòng)。而近日又有消息稱(chēng)，大眾集團正考慮在2017年底前辭退3000名員工，其中多為辦公室職位。此舉目的是為了從一定程度上緩解柴油車(chē)排放造假丑聞所帶來(lái)的財務(wù)壓力。截至目前，該汽車(chē)制造商已為“柴油門(mén)”花費了數十億歐元，用以?xún)敻读P款、修復涉事車(chē)輛、賠償車(chē)主以及應對各類(lèi)訴訟。

　　但此次裁員對大眾集團在華業(yè)務(wù)影響不大。除德方獨資的大眾中國存在相關(guān)可能性外，其在華合資企業(yè)一汽-大眾及上汽大眾不會(huì )受此波及。

　　另外，總部設在倫敦的IHS咨詢(xún)公司汽車(chē)部門(mén)分析認為，大眾方面的裁員計劃或將促使工會(huì )以第三方的身份與各國政府之間展開(kāi)博弈，從而爭取減輕丑聞對公司所造成的損害。