國內車(chē)市仍顯疲軟 汽車(chē)下鄉政策或將擇日出臺

    12月9日有消息稱(chēng)，繼2009年之后，新一輪的汽車(chē)下鄉政策或將不日出臺。中國證券報記者多方采訪(fǎng)獲得的反饋信息是，包括長(cháng)安汽車(chē)在內的多家上市車(chē)企已向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了求證，目前還未獲得確認。

　　分析人士指出，在庫存高企、產(chǎn)能利用率低下、國內車(chē)市仍顯疲軟的背景下，汽車(chē)下鄉政策或將作為拉動(dòng)國內車(chē)市的“二級火箭”擇日出臺。

　　車(chē)企向相關(guān)部門(mén)求證

　　據媒體報道，中國計劃啟動(dòng)新一輪汽車(chē)下鄉政策，將1.6升以下乘用車(chē)、微型客貨、皮卡等輕型貨車(chē)納入產(chǎn)品范圍。中國還計劃加大停車(chē)場(chǎng)和新能源汽車(chē)充電基礎設施建設力度。

　　受此消息影響，12月9日，多家汽車(chē)上市公司股價(jià)走強，長(cháng)安汽車(chē)收報16.74元/股，上漲6.08%，上汽集團(600104,股吧)收報20.98元/股，上漲4.48%，江淮汽車(chē)(600418,股吧)收報15.10元/股，上漲2.86%，長(cháng)城汽車(chē)(601633,股吧)收報12.46元/股，上漲2.21%。

　　對此消息，包括長(cháng)安汽車(chē)在內的多家上市車(chē)企均向中國證券報記者表示，“我們看到這一消息后，已向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了求證，目前還未獲得確認，對此我們會(huì )持續關(guān)注?！?

　　“汽車(chē)下鄉”已有先例。2009年1月14日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃。按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，除從2009年1月20日至12月31日對1.6升及以下排量乘用車(chē)按5%征收車(chē)輛購置稅之外，國家還將從2009年3月1日起至12月31日安排50億元資金，對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的給予一次性財政補貼。2010年初，“汽車(chē)下鄉”政策實(shí)施延長(cháng)一年至2010年12月31日。

　　今年9月29日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購置稅優(yōu)惠政策。業(yè)內專(zhuān)家表示，汽車(chē)行業(yè)對經(jīng)濟的帶動(dòng)作用顯著(zhù)，在穩增長(cháng)的背景下，隨著(zhù)購置稅減免政策的出臺，汽車(chē)下鄉政策或將接踵而至，為尚顯疲軟的國內車(chē)市再添動(dòng)力。

　　車(chē)市有所回暖

　　從歷史經(jīng)驗來(lái)看，購置稅減半和汽車(chē)下鄉政策對國內車(chē)市的提振作用十分顯著(zhù)。僅以今年10月份開(kāi)始實(shí)施的購置稅減半政策的效果來(lái)看，繼9月份汽車(chē)銷(xiāo)量結束連續4個(gè)月同比下跌、小幅回暖后，10月份車(chē)市迎來(lái)全線(xiàn)回暖。

　　中汽協(xié)數據顯示，10月份，汽車(chē)生產(chǎn)218.87萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)15.54%，同比增長(cháng)7.06%；銷(xiāo)售222.16萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)9.72%，同比增長(cháng)11.79%。其中，1.6升及以下乘用車(chē)當月銷(xiāo)售133.62萬(wàn)輛，比上月增長(cháng)16.3%，高于乘用車(chē)總體增速5.7個(gè)百分點(diǎn)，比同期增長(cháng)17.1%，高于乘用車(chē)總體增速3.8個(gè)百分點(diǎn)。10月1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為69%，比上月提高3.4個(gè)百分點(diǎn)，提高明顯。

　　不過(guò)，國內車(chē)市要獲得持續復蘇，僅有購置稅減半政策仍然不夠。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，11月國內汽車(chē)庫存預警指數明顯上升達到61.8%，環(huán)比上升7.7個(gè)百分點(diǎn)，處于警戒線(xiàn)以上。另有數據顯示，11月份國內汽車(chē)市場(chǎng)總需求指數為43.9%，環(huán)比大幅下降了11.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　國內三四線(xiàn)城市以及廣大農村地區汽車(chē)保有量仍然偏低，通過(guò)汽車(chē)下鄉政策點(diǎn)燃國內車(chē)市的“二級火箭”，或將成為一種現實(shí)選擇。如果汽車(chē)下鄉政策不日出臺，長(cháng)城汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、上汽集團、江淮汽車(chē)等自主品牌車(chē)企或將顯著(zhù)受益。